[心得] CB350 10000公里心得
上一篇排版慘不忍睹，重發。
代po
前提要景
2021/08/09 牽車到現在，因為工作的關係每天通勤南崁到五股加上偶爾去山上追焦以及幫人追焦，騎到現在也超過10000公里了，附上10000公里照片紀念。
https://i.imgur.com/4P5N7gF.jpg
借用朋友帳號來跟大家分享一下心得，直接沿用他上次分享的SV650板型來用，第一次發騎車心得文，排版怪怪的請見諒我會努力改進。
正文開始
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花費：
油錢：約10000元。愛車99的紀錄顯示，油耗大約30，期間平均油價約30.08，每公里約1元
保養：5300元。300、1000、4000、6000、10000公里保養。機油一罐450，濾心180，大約每公里0.53元
輪胎：3500元。目前用到11000公里還很深，預計15000公里換，跟車友備了一組落地胎2000元，安裝費大概1500元
(車友分享如果前後都裝K761含工4450)
火星塞：425元。NGK CPR6EDX-9S釕合金火星塞
前來令：400元。同勁戰三代來令規格
(換算下來如果一年騎15000公里，含保險、稅金、未來的鏈條、空濾等等保養，不換高級改裝品大概一公里3-4元）
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其他部件：
前叉彈簧更換+換油+可調預載：3010
燈座下牌子：490
車身保桿：2990
加重端子：1490
大燈護片：439
霧燈：2800
鉻條：100
後貨架+箱：4990。2990+2000
防塵套：350
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心得：
如果要戰馬力可以幫我上一頁。車種不同定位不同，會有人拿Goldwing跟SRR比馬力比尾速嗎?
板上大大那篇5000公里心得寫得很好大家可以參考，他那篇很專業，我比較多個人觀點。
當初選擇350有幾個考量給各位參考
1.喜歡復古車，如SR400
2.想要路權
3.省稅
4.好保養
5.通勤車
跟X秋在2020/11/19下單14.9，應該算是第一批車主，等了10個月車終於到了。
以外觀來講整體來說不錯看，應該是輪胎19"的關係，顯得沒有大單缸那種單薄感。我覺得最大的遺憾有兩點，一個是鋼絲框，這個還可以解決。另一個是雙圓錶這個我覺得蠻可惜的。
當初沒有試乘直接下單，所以交車後第一次發車我驚艷到，排氣管意外的好聽，啵~啵~啵~啵~ 如果沒聽過可以去IG搜尋 cb350.lin
在台灣復古車選擇不多，比較常見的有W800跟SR400，但兩個的價格跟這台車不再同一個檔次上，希望未來台灣能有更多選擇。
騎乘的部分，前避震在換彈簧之前支撐力不足，後彈簧偏軟，換了比較硬的彈簧之後支撐力改善很多，過彎比較穩定。
原廠輪胎很耐騎，騎到現在11000還有很深的胎紋(我都懷疑是不是化石胎了?)不過原廠輪胎稍稍滑，還能接受，下次換胎想換鋸齒胎試試。
另外不知道是不是個案，在沒換火星塞之前有點火不順的問題，換上釕合金的之後有改善很多。
水平的座墊設計，讓前後座在長途旅遊上都有很好的騎乘體驗。
烤漆的部分不曉得印度烤漆是不是都這個品質，腳下兩片的金油層被我褲子磨掉了，上次貼膜的時候稍微把膜拉起來調整位子，就掉漆了... 就掉漆了... 就掉漆了...頭很痛，果斷放棄貼膜，等放晴找個烤漆廠來重烤一下。
因為有朋友開的車廠技術支持，加上這台車保養非常容易，所以保養我都是自己處理，分享一些我的拆裝心得。螺絲的部分拆一顆換一顆，原廠螺絲很容易滑牙崩牙，感覺印度工程師的螺絲磅數都亂打，目前常拆的部件螺絲都換得差不多了。說到螺絲不得不提坐墊螺絲，那顆噴了5、6顆跑不掉，後來一氣之下直接攻穿用對鎖的方式一勞永逸。
現在坐等忠男開發前段管，根據開發日誌來看，他們把既有的SR400拿來改裝，SR400那隻評價非常高，很期待忠男團隊能快點開發出來，日幣已備妥!!
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結論：
騎車的樂趣和意義，或許只有有在騎車的車友們才能體會，一種體驗無法用語言來訴說，可能就是騎行過程中的那一刻激情、愉悅、追風、樂趣。
剛出社會以後總覺得社交圈變得好小。開始騎車之後無論在路上、等紅燈、等區間、坐在711，都可以因為騎車這個共同興趣為開端，跟路人聊的天南地北，縱使我們離開時還是不知道彼此的名字。
https://i.imgur.com/UnMo749.jpg
最後我想對其他350的車友們說
有人說這個時代沒有經典，我覺得是我們正在成為經典的路上。
https://i.imgur.com/vSN31RY.jpg
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附上南橫開通時的Relive 紀錄。
https://www.relive.cc/view/vmqXNJ92YoO
推廣一下台北騎士又發片啦，很喜歡他旁白的語調跟背景音樂的挑選聽起來很舒服。
https://www.youtube.com/watch?v=TZczMDNlOXw&t=675s&ab_channel=%E5%8F%B0%E5%8C%97
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這台如果進化成雙缸，雙排氣管，扭力，馬力再增加一倍。價
格落在18～19。肯定吸引力夠。純屬幻想。
想350變成雙缸去買Rebbel就好
馬力增加一倍比R3還強，還復古車勒
cb350.lin那台改的很棒
加速無力感我覺得一部分是因為齒比重
雖然加速感不強但速度確實穩步提升
還是比一般的150復古車還快
0-100大概就是12秒上下跟迷你魯差不多
而且在雙載以及上坡路況扭力還是較強
騎完後對我個人而言這車適合在東部騎
或是在荒郊野嶺、海邊長路
在市區騎這台車我可能會生氣XD
這台不是6000轉斷油嗎？如果齒比還輕，尾速可能沒辦法破百
買14.9難怪這麼樂觀，如果買在高點應該笑不出來
推結論 開心騎最重要
推用心的分享！19吋超霸氣
14.9對得起他的規格，買超過這價位的真的自然對車要求會變
高，然後失望
其實也代表20以內的復古車市場還是有的
油耗比傻逼差喔
樓上，其實不是油耗比傻B差。有幾個原因，第一個是五股
跟南崁之間基本上只有「山路」跟「市區」，另一個原因是
我常常旁邊沒人時會手賤拉一下油門聽聽排氣管聲音。以上
給你參考，不然油耗理論值跟車友的數據回報比傻逼好
另外我非常認同樓上幾位朋友說的，這台車就只有14.9的價
值，超過5000以上基本上就不考慮了。
看到高峰有接近19萬，我如果還沒入手果斷選擇捏一點上二
手CB1100或是CB400。上週還看到有車行日本製的GB350，賣2
9.8萬，我看的頭很痛。這價格已經可以直購1100了…
呼籲車行真的要節制點這樣的好車不該這樣被玩到臭掉。
經典跟這台車應該一點關係都沒有...
推。GB要29萬真的是瘋了
29萬我直接買rebel500 = =
29萬下面竟然還有人問XD，果然很好賣
反正這就台灣人的尿性 一看到日本製就高潮 管他規格
怎樣先買單再說
最後出清的uk450也是不錯的復古車選擇
回樓上，先不要…我人生規劃中沒有考技師的選項
二手日本製CC110可以賣20萬
初階技師養成機
看到經典我笑了..送瓦斯經典車嗎
外觀見仁見智 但一定很多人喜歡 才會賣這麼好
認真說 送瓦斯大宗的B1 雄獅外觀跟CB350差這麼多...
如果350加速還沒比150快也太悲劇@@
經典，就是不顧一切的做自己。
你只是在開心的路上，跟經典沒啥關係
我也是不能接受烤漆的品質
朋友騎這台據說ㄧ百出頭，在快速上常被汽車巴喇叭，以
為故意擋車！
快速道路我開車都100定速從沒被叭
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