[心得] 白牌直上紅牌的心情

由於今年老父多了筆預算，讓我提前實現紅屁股的夢想。

大一那年，我從母親的同事哪裡牽了近乎新車的二手50ccVino(原車主護理師姐姐)，就開始明白騎車是我這輩子的功課，雖然只有50，我仍從高雄一路騎到台東，在南迴的道路上，前面是砂石車，後面是遊覽車，飄著雨的早晨成為50的重要回憶之一。

後來，它陪了我一個學期，經歷了一、兩次不大不小的車禍，多個夜晚從高雄一路殺上屏東三地門之後，我從隔壁Bikeshop版認識了一位而後佔據生命多年的友人，賣了50，跟他買了一台06年的三錶野狼，開始了檔車人生。
過戶前，我不斷詢問他檔車的各種問題，要怎麼打檔、怎麼過彎、上坡起步的訣竅等等，他很認真地講解，也教我要怎麼騎，但就像多年以後我與其它首次購入檔車的朋友說的，騎上去就知道了，熄火個幾次總會熟練。
野狼陪我征戰全台大小道路，經歷無數風雨，大大小小的倒車摔車，不斷在我與它身上烙下無盡傷痕，六年多來，以幾乎一年一萬公里的方式累積，車上的色彩與樣貌也逐漸變成屬於自己的模樣。

退伍工作後第二年，我考了汽車駕照，同年順道考了重機駕照。
直至第三年離職，某日，老父載我與母一同前往鯉魚潭，我稍加多看了停在旁邊的兩台大車，老父看著我說是不是很想要，我說是，預計家裡房貸繳完會自己貸一台，他說沒關係，他買給我吧！
於是看了三個多月的車，中間老父一直擔心地勸我怎麼不買台白牌新車就好，但始終沒打消我重車念頭。
最早我是看著Z900rs、moto guzzi以及w800等較為外型上純正復古的車型，後來一路還思考了一些現代街車的可能性，最後則是被騎09的友人推坑Xsr700，不買900的原因是價格以及怕我抓不住(笑。

前兩週的週日，我騎著野狼前往台中火車站，車子停好後，拿著安全帽上了火車前往新竹，週日約了一台Z650以及Xsr700的車友前去看車，會看Z650的原因是今年的白色對我來說相當有吸引力，而新竹的650則是不到一年才騎了700公里的新古車，價格上也還算合理，可Xsr700的外型還是較為吸引我，雖然里程偏高，但整體車況除有一定的使用痕跡外，引擎及電系都沒有太大問題，並且兩台車都被載了一段路，也許是650車主實在太少騎，坐起來著實稱不上舒適，倒是700坐起來雖然腿有些不自在，但一陣子後可以較為習慣，並且我的後座還矮上我10公分，應該不會太過不適，
最重要的是，650的車主是一位大哥，雖然價格很阿莎力的讓我能符合預算，說是去年剛牽一台跟駕訓班一樣的車，但工作忙碌，一年不到只騎了600多公里，而700的車主則與我年紀相仿，無論是我或者他對於「騎車」的歷程也有很大的共鳴之處，他也誠實地說了車子各處使用痕跡的發生與由來，當然，車子沒有太大問題也是必要的。
當晚我隨即決定就是他了，直接約了隔天週一過戶。
雖然在過戶上有一些插曲，然而我還是一早從新竹一路騎回台中，先前也提到，重機駕照約莫是一~兩年前考的，在此之間，其實我完全沒有大車的經驗，一來我不太敢騎不屬於自己的車，二來我依然認為我的野狼很棒。
於是那天是我第一次騎上快速道路，我從新竹市載前車主一路回去竹北後，靠著耳機導航騎到61，懷著緊張又期待的心情首次騎上去。
在那之前只有一台300偉士牌與一台09載我上去過，過程都不超過十分鐘。
這邊可以終於開始談到我對Xsr700這台車的感受了，就先前文章中提及的經驗可知，我只有約六年的野狼經驗，至於大車除了有駕照外可以說完全是新手的等級。
但這台車並不會讓我有太多的不熟悉感，縱使我必須重新練習國際檔，但差不多是10公里內的距離就能較為熟悉其動力的掌控。
而身高僅172的我，也許是因為前車主較為高壯，幫我訓了訓原廠的避震器後，我的雙腳也不會有太大壓力地能以約2/3的腳掌及地。
油門的表現來說，以野狼升級上來，應該什麼車都會有「扭力大師」的感想，不過700確實讓我有種「幹，好爽。」的感覺，無論是市區或者61上，以2、3檔輕催，就能馬上脫出車陣的快感著實令人心情愉快，比起友人的09載我，油門一催後座近乎80公斤的我還會差點起飛，700的扭力對於新手著實是較為和藹可親。
然後哇！我相信會看重車版文章的各位，都能體會到油門一拜那個瞬間，彷彿任何困擾都會被時速表的數字甩在腦後的感覺，會笑，真的是不自覺地嘴角就上揚了。
也感受到對於不曾接觸太多大車的我，只騎上700就能感到幸福的珍貴。
所以整體而言，它確實是一台能符合我各項使用需求的好車，雖然不能以野狼的等級來說它輕巧，但確實不會是太笨重，並且車重也還在我能負擔的範圍，動力輸出很親切，坐姿的話我至今騎了兩趟，除了龍頭的重心還在掌握所有手稍酸之外，身體上並不會太過酸痛，全原廠的設定雖然在高速行駛時窟窿有些過於顫抖，但我還不熟，所以不敢騎超過110，這點之後應該要研究一下避震器，原廠管的聲音相當安靜，有時候我還覺得野狼是不是還吵一些，我覺得安靜沒有不好，但另一個友人借騎了一趟，他是騎07的，嫌我排氣管沒聲音，應該是該換啦！不過主要還是原廠管銹起ꠊ茪ㄓ茼n看，不知道有沒有更為復古款式的管能換Xsr700呢？

前一週日，也就是我牽到它的第二天，小跑了一趟74前去彰化，以往野狼必須從類似於狗洞的路口上橋下橋，路又窄得只能兩台車勉強經過，以及74甲八卦山爬得要死要活，一騎上有種終於苦盡甘來的感受(？，真的讓人不禁大喊「路權萬歲！」
不過還是要仔細聆聽神盾啦……
在彰化喝了個咖啡，與熟識的老闆聊上一陣子再吃個午餐，然後回臺中前往了09友人推薦的重車店家，做了簡單的全車健檢，並且安裝了前日也被09友人推薦的手機架及車充。
機油吃了2.3L，雖然前車主應該2000多公里前做過大保，但還是自己能掌握保養的時程似乎比較安心，換了水箱水以及拉電，總共花了接近4000，所幸先前的預算在前車主的價格扣掉後，還有一些能做簡單的整理，鏈條與齒盤預計下次保養連同煞車油一同處理，另外還與友人簽了一年約5000的保險，以及租了個鄰近住家的停車位三個月5400。
對於第一次買二手重車的我，除了我一開始較為不專業的看車外，車行拉電拆油箱時也表示是台健康的車子，除了一些使用上的耗材需要陸續更換外並沒有太大的問題，這點我自認不只幸運，在看車當天的交談上來說也是我能感到信任的原因，幸好是不錯的車子呢！
扣除初期的必要花費，預計是以一個月3~5000元的定存來養車及改車，在不需要貸款的情況下，對我來說算不太大的負擔，這自然也是700的優點之一，倒是有個學弟剛牽一台401新車就保了將近兩萬元，聽起來是不是太多了呢？

最後，我相信這台車再過一陣子應該也不會是現在的樣子，就放張照片做個紀念，希望看到這裡的各位以及我自己都能平安騎車，享受每場旅行帶來的樂趣！
http://i.imgur.com/ra3hFPP.jpg

--