Re: [颱風] 98W GW
1.颱風北轉，一定和北方的槽線有關嗎?
根據GFS的預報，未來48-72小時內在華北至南韓一帶有一道明顯的西風槽東移，這會是預報上令颱風北轉的原因嗎?
其實可以看到，預報槽線壓到最南邊時，副熱帶高壓的脊線並未斷裂，僅僅是出現了形變，並未造成整體駛流場的改變。
https://i.imgur.com/l4Zf6rv.jpg
而颱風的北轉發生在西風槽逐漸淺化北收之後，因此可以推測說這個西風槽對於颱風的北轉並未有太大的貢獻。
事實上，這個西風槽各家模式一直都有抓到，包括EC模式，但EC模式卻直到這兩報才一改之前偏西進入南海的路徑，開始報出北偏
既然槽線對颱風北偏的貢獻比較小，那麼是甚麼因素主導了颱風的北轉呢?
2.颱風的"內力"
颱風自身的逆時針旋轉環流，在柯氏力的作用下，會在其東側造成負渦度(順鐘向旋轉)趨勢，西側產生正渦度(逆鐘向旋轉)趨勢。
這東西一順一逆鐘向的風場稱為“Beta Gyre"，會給予引導颱風朝向西北方向的力量。因此即使在
背景環境完全沒有駛流的情況下，颱風依然能緩速向西北方前進。這就是所謂的"Beta Effect"，也就是俗稱的"颱風內力"。
https://i.imgur.com/Zs6WMer.jpg
有很多人會誤解說，颱風內力和颱風強度有關，這是錯誤的。颱風的內力實際上由兩點:1.颱風所處緯度 2.颱風自身環流尺寸決定。
緯度越高，颱風尺寸越大，颱風內力越強，越容易北偏。至於颱風強度則是和引導颱風的駛流層面有關，越強的颱風其發展高度會越高，因此會受到越高層面的駛流引導
3.颱風自身的環流就能改變高壓脊線的配置!
前面有提到Beta effect會在颱風的東側產生負的渦度與反氣旋(順鐘向)式環流，而這個反氣旋式的環流會吸引副熱帶高壓脊線在此建立，令高壓脊線由原本的"一"字型轉變成"7"字型甚至是“I”字型。
這也就是常說的"副高在颱風東側低緯度西伸"或者"副高摸屁股"。這種現象的正式名稱叫做RMT(Ridge Modification by TC)。RMT發生時，會使的原本引導颱風穩定偏西的駛流突然改變成往北甚至東北，使颱風開始北轉，而這種北轉是完全不需要北方槽線系統介入的。
https://i.imgur.com/kQr1O4U.jpg
由於颱風的Beta effect由颱風所處緯度及環流尺寸決定，RMT又是由Beta effect引起，因此當颱風所處緯度越高，環流尺寸越大時越容易發生RMT效應
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回到這次的颱風上，GFS的預報杜蘇芮颱風在嵌入菲東季風槽後環流尺寸開始暴漲，逐漸發展成一個很大型的系統，也因此產生很強的Beta effect，隨之而來出現RMT使副高脊現在颱風東側建立，使副高脊線由原本的“一”字型轉為“7”字型，駛流由原本的偏西使流轉成
偏北駛流，杜蘇芮逐漸北偏並通過琉球海域。
https://i.imgur.com/TmsMjLq.jpg
而EC模式之前幾報的報出的颱風尺寸都較小，因此並未發生RMT效應，駛流並未出現轉變而是穩定向西，杜蘇芮最終進入南海朝廣東前進。直到這兩報開始把颱風環流尺寸報大後路竟才有逐漸北修的趨勢
https://i.imgur.com/4mdMHdk.jpg
此外也可發現GFS對於南海的新系統一直報的較強，尺寸也較大，而EC直到這兩報才開始報出這個系統。這個低壓系統的逆時針環流也給予了一定的北偏分量令杜蘇芮北轉。而這又是另一種不需依靠槽線就能導致颱風北偏的機制---STI(Semi-direct TC Interaction)。這種機制以後有機會再向大家介紹，其作用和藤原效應較為類似。
https://i.imgur.com/nrhs2nO.jpg
EC模式的缺點就是容易把颱風的尺寸報的過小，高壓報的過強，使得在中期之後的預報經常把颱風報的很偏西，EC模式也很難報出颱風的旋生。這幾點在今年6月更新版本後仍暫時沒有看到改善(甚至還有更差的趨勢)
而GFS的缺點相信各位都很熟悉，容易過度預報颱風的旋生、強度以及環流尺寸。
結合前面說的Beta effect和RMT，其實可以發現造成兩個模式預報的颱風路徑南轅北轍的原因經常不在對於大尺度的綜觀系統，如高壓和槽線掌握的差別上面，而是兩個模式之間預報颱風特性的差別所致(一個報大一個報小，就會導致路徑出現一個偏北一個偏西的差異)
至於準杜蘇芮颱風到底能多靠近台灣，取決於颱風自身的環流尺寸發展以及和南海系統之間的交互作用。颱風尺寸越大，和南海系統交互越明顯路徑就越偏北，反之則較會為偏西。要能剛好走西北登陸台灣還是需要兩者平衡的剛好，仍需要一些運氣
大概是這樣
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來點運氣吧
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杜蘇芮其實對台灣影響機率還是不低的
結論就是越大越強就越偏北，稍微弱一些可能就較靠
近台灣...
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展望推
推，謝解釋
GFS 18z西修 更靠近台灣了
這次可能真的要注意了
小J也是西修
EC北修 GFS西修，相加除二概念
目前的小j預測路線類似2008 卡枚基颱風
也有點像是2001 桃芝一開始的預測路線
總之 這次防颱可以先預備一下了
推推推
早上的型態有比較像樣一點了
後期東南方還會有擾動生成，卡著高壓駛流，會讓杜
蘇芮無法快速就直接轉正北，而持續保有偏西分量，
有點刺激了
推專業解說文
我昨天也在疑惑這個問題 這個季節高壓照理說不太會
弱到槽線一來就打擊副高的
槽線有削弱副高 就想成砍掉了副高的護盾
颱風本體在副高減弱的情況下本身肥大就可以順勢推
擠高壓
好文
推解說
來都來
這分析可以當考題出了
推！
GFS最近幾報北上後有西折 那就要看轉北上的角度是否
真的如GFS這幾報一樣呈現幾近直角
GOOD
推
推解說
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夏天的颱風路徑比較不會有什麼變化
推 好文
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推~增廣見聞
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終於要來惹嗎?
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專業好文
好專業!!推!!
解說淺顯易懂，感恩
推啦
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我推！
小j命名
推
推，第一次認識到RMT效應是17年的泰利颱風
大家就一路看著他從西北撞台，修到東北外海北上
而且六年前剛好是泰利、杜蘇芮接連生成
ec18z也開始多幾條東部外海北上的路線了
推專業文
推
推推推
下禮拜一也就是前2天再來看吧
形成了.......
最後一天24小時在看也可以
發陸警再來準備
北軍+西軍會變成西北軍嗎? XD
感覺要到下周三才能明朗
近年南海系統在關鍵時刻搗蛋還蠻顯著的
我認為週一看本體的型態 路徑應該就明朗了
未來72小時將是發展的關鍵期
推好文
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多年來EC和GFS多次改了動力核心
但老實講我認為真正問題在積雲參數或雲物理回饋給
給大尺度環境還有著模式各自的缺陷
而好死不死這種缺陷在五天之後會讓誤差追上有用訊號
讓美國GFS在西太各種八點檔劇本
EC只要初始場沒有就打到死也不長擾動
推
推仔細解說文！我第一次認識RMT也是泰利
EC的確從加入海氣耦合之後，對報出旋生方面變得蠻差
勁的
所以可以期待明年gfs v17加入海氣耦合後，不會再亂
報一堆西太擾動了
推 我一個路人完全不懂大氣竟然也可以看得懂
太感謝了
推
長知識文來了
目前看起來新版的ECENS在熱帶擾動時期準確度蠻差的
一天內多次北修 愈來愈接近台灣了
推 長知識
好文推
長知識了
和西方強化作用類用，科氏力隨緯度的變化造成
好像很厲害的樣子
還不推爆，簡直可以寫進教科書了，好清楚
補推
超級優文
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首PoWWJP27 RJTD 191800 WARNING AND SUMMARY 191800. WARNING VALID 201800. WARNING IS UPDATED EVERY 6 HOURS. （以下擷取TD的部分）![[颱風] 98W GW](https://i.imgur.com/yxOm7QNb.jpg "[颱風] 98W GW")
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預 : 上令颱風北轉的原因嗎? : 其實可以看到，預報槽線壓到最南邊時，副熱帶高壓的脊線並未斷裂，僅僅是出現了形 變 : 並未造成整體駛流場的改變。![Re: [颱風] 98W GW](https://highscope.ch.ntu.edu.tw/wordpress/wp-content/uploads/2010/02/coriolis-1.png "Re: [颱風] 98W GW")
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首PoWTPQ51 RJTD 240000 RSMC TROPICAL CYCLONE ADVISORY NAME TD ANALYSIS PSTN 240000UTC 11.9N 149.6E FAIR![[颱風] 98W GW](https://i.imgur.com/EubNgU7b.png "[颱風] 98W GW")
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