天氣小觀：夏季海洋氣團大致穩定,晴時多雲偶陣雨
七、八月是台灣的盛夏季節，
盛夏很熱，環島更熱血，而環島碰到的最多問題還是天氣；
但每個熱血環島都說：此生一定要一次。
環島推薦是逆時針，因為走東部時，靠右的關係比鄰著大海。
從北台灣出發環島，走西岸向南，走東岸返北；
從南台灣出發環島，走東岸向北，走西岸返南。
由於東海岸總令人心曠神怡，因此從南台灣出發先行東部，是比較好的行程。
台１線到底就是屏東楓港，
台１線、台２６線、台９線三條省道在這互相交會，
台２６線往南到墾丁，是南部濱海公路，
台９線往東到台東，這段就是南迴公路。
（１）
台２６走墾丁會遇到的天氣就是日曬和強風，
墾丁龍磐大草原一望無際的蔚藍大海、碧綠草原，
這段路，如果巴士海峽沒有低氣壓或颱風，通常都是好天氣。
台２６接著２００甲縣－２００縣－１９９甲縣－１９９縣，
最後接上南迴台９／台９戊。
這段是滿州與牡丹山區，天氣和墾丁差不多，但比氣炎熱日曬的墾丁，
這段山地氣溫當然也比較涼爽些，降雨機率也比墾丁高一些。
（２）
台９線南迴公路從屏東枋山到壽卡，由於至高點位於壽卡四百多公尺，
因此坡度慢慢上升，但由於水氣也順著楓港溪進來而爬升凝結，
因此天候則容易不穩定了，要事先看天氣，
夏季主要是看有沒有颱風/低氣壓或西南季風增強，午後雷雨通常較少。
＊＊
模式預報，未來一週依舊是太平洋高壓邊緣，西南季風帶來熱帶海洋氣團，
大環境風場仍是南南西風與西南風交替，
不過昨天和今天，太平洋高壓勢力略微西伸，因此今天午後雷雨次數較少；
星期一起，華中又有槽線東移，
模式認為星期二午後雷陣雨明顯，預報是以背風低壓的北部東北部尤其明顯。
而中南部則因西南季風增強，降雨不限於午後雷雨。
（３）
台９線進入台東大武到知本，
繼續這段東海岸－南迴公路往北到台東，
一片看過去，汪洋大海，美不勝收的風景看不到盡頭；
多良觀光車站，紅色月台欄對比太平洋藍，有全台最美的火車站之稱。
太麻里火車站出來，海天一線，海平面比陸地高的奇景，跨年瘋日出。
當然觀光區知本繞進去一遊。
北部的北宜公路，猶如北迴公路，和這段東海岸－南迴對照，
＂北部－北宜＂多彎易起霧，全年多雨；
＂東海岸－南迴＂筆直多晴，梅雨、颱風影響時多雨，１１～４月少雨。
兩端台９線，猶如九陰與九陽。
（４）
從知本過後，
可以選台１１走花東濱海線往北，看到北回歸線標誌已進入花蓮，
或延續台９走走花東縱谷線往北，沿途經過各鄉鎮的著名景點，如秀姑巒溪。
這兩段線就是海岸山脈兩側線，
海岸山脈是台灣五大山脈之一，是菲律賓島塊飄移而來的陸地，
由於板塊擠壓擠上海底泥岩，在南端形成特殊地形：台東卑南鄉的利吉惡地。
台灣五大山脈中，由高到低：玉山、雪山、中央、阿里山、海岸，
海岸山脈高度最低，山嶺高度多在一千公尺，最高峰位於花東交界1682公尺，
因此，
花東縱谷線和花東濱海線，剛好就是山線和海線風情，
花東縱谷是山風和谷風，花東濱海是陸風和海風，
縱谷區日夜溫差較大。
這段海岸山脈左右線是東部的獨有特色，用句話形容就是風情萬種。
對比，南台灣獨有特色，熱帶海島－墾丁的碧海藍天，
對比，北台灣獨有特色，四季分明－大屯火山的陰陽五行。
東台灣的海岸風情，依舊迷人的。
（５）
進入花蓮市之前，台１１併回台９線，再往北就是著名的台９蘇花線，
這段天候不用說，下雨可以下到不要不要的，落石坍方很著名，
蘇花改通車後，台９變成蘇花改這段，好走很多，
舊蘇花當然就是彎來彎去，難走很多，可是超美，
尤其從花蓮秀林清水橋轉入舊蘇花公路，
一邊是陡升一千公尺的大山，一邊陡降降數十公尺的大海，
置身於其中的懸崖公路，許多人在清水懸崖駐足拍照。
但！夏天很多人就是要熱血，
走台９蘇花到宜蘭，不如從台８進入太魯閣，再轉台７甲沿蘭陽溪進入宜蘭。
台8就是中橫公路，這段全台最高公路從花蓮直上武嶺，
再接台７甲連續髮夾彎下宜蘭，甚至被評更甚北宜公路的髮夾彎。
首先山區氣候，有在走的就知道，
北部的山一上去就是冷，同樣高度的山在南部，反而不覺得冷；
其實，原因不難理解，在一般的非盛夏季節，
南台灣的大氣對流層的厚度較厚，北台灣的大氣對流層的厚度較薄，
因此，當海平面南北兩地氣溫相同下，北部每上升100公尺氣溫降幅較大。
同理，
冬季對流層厚度較薄，大氣的垂直遞減率一般比夏季來的高。
(經觀測，以平地淡水到大屯山頂來看，
每上升100公尺氣溫下降幅度：1月約攝氏0.65度，7月約攝氏0.53度)
因此，
走台8線上武嶺要穿外套是一定的，也要做天氣功課了，這裡可是四季都有雨。
至於 北宜公路 v.s 台7甲，哪一段比較難走：
i. 北宜公路進宜蘭的連續髮夾彎 和 台7甲進宜蘭的連續髮夾彎
其實差不多，但若北宜公路未來高架取直，會好走多了。
ii. 北宜公路的路況 和 台7甲的路況
國道5號通車後，北宜公路車較少些，但一般情況，路況仍然比台7甲差。
iii. 北宜公路的天候 和 台7甲的天候
北宜公路冬季多雨，天候比台7甲差很多，
但夏秋兩季若有颱風影響台灣時，台7甲天候經常很差。
此外，暖季時，兩地都有不少的午後雷雨。
（６）
離開宜蘭往台北可以走國道５號，台９線，和台２線；
國道５號接國道３號往南可以回到屏東，環島結束。
台９線就是北宜公路，往新店，台９線起點
台２線就是東北角公路，可以連北海岸線，往淡水，台２線起點。
國道５號最輕鬆，台９線路況天候最差，台２線風景最美，但繞完要走一百多公里。
台２東北角海岸線，
夏季除非有颱風，雷陣雨不算多，因此天候好，只是砂石車太多，很難真正有好路況，
過了鼻頭角之後，就離開了太平洋擁抱，改成東海的環抱了，
東海相較於太平洋，
有仔細觀察的就知道，太平洋蔚藍海洋，東海相對較暗沉，
其實，與天空藍色成因差不多，
陽光照射到海洋後，波長較短的藍光容易被散射，
然而，陽光照透海水深度可達百公尺，因此東海大陸棚的淺層海域，
陽光可直射至海底，海底深色陸地吸收了藍光，自然使東海的海水看起來比較暗沉，
當然，
若水中藻類浮游生物多，則水質看起來就會偏綠，呈現藍綠色。
至於冬季，不管台２、國５、台９，經常天候差，出遊則要事先做功課。
（７）西半部的環島
結束東半部的環島，西半部環島通常就是：台１、台３、西濱、國１、國３
國１、國３速度最快，
西濱路況最舒服，且有快速道路，重機可上；
台１路況最差，但隨時可休息住宿。
台３風景最美，但路線最繞，山區天候差，而且有時會走丟該線。
西半部的天氣可說再熟悉不過了，
基隆秋冬多雨，台北四季有雨，
桃竹苗冬季濕冷，夏季多晴天，
中彰天氣宜人，就連南投也不會太差，除非低壓系統來襲，如颱風。
雲嘉夏季多雨，包括午後多雷陣雨。
南高屏留意有無西南氣流，注意夏季的颱風。
總結以上，
未來一週，夏季海洋氣團大致穩定，晴時多雲偶陣雨，
看起來還是可以好好遊玩一下了。
（以上供參囉）
--
推
https://i.imgur.com/e0o0JgF.gif 大片的暖水(灑花)
這篇的重點其實是環島
一大片反聖嬰副高形成的海洋沙漠，灑下大片的花就
是被枯死的命運，熱帶系統則是是被切死或是被乾死
二選一，當然若是期待大坨麵糊般的季風低壓就是另
一則故事...
對於風迷而言，沒有跨赤道氣流、ITCZ移不進來，被
副高佔領的大片暖海水就如同雞肋一樣，東風波就繼
續搓到天荒地老吧…
台三最容易走丟的就是進台中時的這段路了
有夠熱的
其實南投和雲嘉一樣 夏季多午後雷陣雨
南高屏扣掉西南季風 和中彰一樣都是天氣最好
桃竹苗反而是春季雨比較多 花東則是夏秋颱風+秋雨
全台灣平均最差的似乎就是雙北+宜蘭 四季皆雨
宜蘭的春雨可能比較少 所以最差是雙北無誤
而雪山山脈北側 應該算是平均雨日數最多的區塊
說著說著 這個區域現在又在熱對流了
雪山山脈北側以烏來為主 兩側延伸坪林 石碇 復興
大同 四個行政區
廣義上還可以加上新店山區 三峽山區 構築出
全台雨日平均最多的區域 也是全國熱對流最好發區
南高屏光西南季風都有可能一吹一整個月，和中彰相
比差很大...
烏來復興大概已經有連續一兩周都有午後熱對流產生
再者，午後雷雨的重點降雨區是有季節性分布的，雙
北的夏季天氣並沒有這麼差
南高屏的午後雷雨時間分布，可以從4月下旬一路下到
10月初
推
推
看完了文章後好像心中環島了一圈一樣~
台灣本島天氣最好的地方應該是中部沿海吧 最差的
我覺得是基隆宜蘭等東北角一帶 冬天雨量比雙北多很
@dunk大：去年屏東國慶煙火就有因為午後雷雨差點耽
多 另外西北沿海除了春雨和梅雨其他時間都很乾
誤的例子，當時中部已經落入秋冬系統的掌控中了
不要缺水缺就好 水很重要
初秋時期的東北風，是很容易在高屏產生背風低壓的
，會認為雙北夏季天氣差單純是居住人口多感受較深
而已，南部在天氣最差的梅雨季和處暑8月，住在水上
樂園裡都沒說什麼了...
熱對流好發區完全是看夏季季節性風向變化產生出季
風低壓的區域在哪，雙北山區為熱對流最好發區的說
法不盡然正確
好棒的環島文
看預報，台北高溫紀錄應能延續到13日，之後要在觀察
今天只有南投橙色特報耶XDDDDDDDDD
今天台北的雷雨幾乎正中翡翠集水區
不過菲東OHC在175KJ/cm^-2以上的情況的確很有趣
推
今年的風季會不會又浪費一鍋熱水呢
好幾年風季都很令人失望了 不期不待
不知道會不會又被正義魔人說希望有災害@@
其實不會浪費，反正能量要怎麼轉移是地球決定的，人
類只能預測、預防、觀察其現象
下個颱風如果浪費這麼好的環境確實可惜
海溫高不代表環境好 現在垂直風切很強 熱帶雲簇發
展很快就切爛了 所以現在連個擾動都沒 只能等副高北
抬
感謝說明 還搭配天氣 收藏 預計今年內要徒步環島
西太除了17年這幾年都還不錯阿
環島先看這篇
你可以繞過颱風
以為來到公路板XD
環島，真的一生至少一次。
其實嚴格來說台9的起點是在中山南路XD
沒事，看懂了
台9起點在行政院與監察院附近
問題是...今年的環境就像2017年...
海溫高不等於颱風生成的環境好 這個概念在這板大概
講到快爛了
像17年也不差，不過暖化更嚴重了，或許也會有驚喜
推
如果暖化更嚴重，那北極海冰...
原來如此瞭解了哈哈
意圖使人環島
北宜公路未來高架取直是?
之前新聞有這議題，加上"若"...好了
話說我上個月才環島 10天9夜 沒有一天下雨 運氣超好
天天都是大太陽
讀完了好像也環島走一圈，值得收藏
在中山忠孝交叉口 煎茶苑前面人行道有紀念銅牌
台北真的天氣差日季都有雨無誤，日照時數比霧都倫
敦還不足，跟蘇格蘭東海岸接近，基隆是夏天天氣好
不容易有午後雷陣雨
其他時候只要沒颱風跟東北季風影響，天氣都不會差
有想過北部人搞不好去檢查，以為日照夠結果像歐洲
太陽晒不夠缺維他命D的問題
以為來到Road板+1
夏天台北的日照夠多了你不用擔心這個
我都希望夏天午後雷陣雨能多來一點
適度照太陽就沒問題了 應該沒那麼誇張
推
維他命D只要曬太陽10分鐘人體就會自己產生
我覺得很多台北人都會躲騎樓躲地下街避免曬到太陽
10秒鐘就快死了10分鐘有點難（？）
北中南三大雷雨和熱對流生成區
南:阿里山鄉為中心區 往南北延伸的雲嘉南淺山地帶
中-信義鄉為中心 全南投縣皆為延伸區
北-烏來區為中心區 沿雪山山脈北側兩邊延伸
涵蓋雙北除北海岸以外所有區域和復興尖石五峰
及大同南澳三星員山
三個中心區 熱對流 雷擊 午後陣雨原發機率最高
環境爛就是浪費熱水啊
阿里山和信義算同一帶吧 南部應該是高屏內陸地區
今天台北只有37.7度，可惜了
日照時數跟紫外線或日照強度是兩回事...
預報再做修正，中緯度槽線依舊活躍，副高北抬的速
度很慢，這導致ITCZ無法順利北移，颱風季可能要拖
到7月中下旬才開始
可惜啥 熱死
冬季系統的反撲持續中，造成未來華中和日本將會降雨
不斷，台灣閃過真的很幸運
看起來副高要到下旬才會籠罩日本
沒有想閃過啊
下點雨不好？
百無聊賴的盛夏天氣～
拜託台灣繼續閃過 不然每次8月後一堆人在那邊唉唉叫
淹大水雨太多之類的超煩.......
以目前的長期預報來看月中之前天氣大概就這樣高溫
炎熱午後局部雷雨，所以這段時間要有刷高溫紀錄的
準備
這篇看完心情變好了
推～盛夏微涼更好
我情願下大雨欸不然好熱
下大雨穿雨衣騎車一樣悶而且麻煩，室內濕度高一樣不
舒服好嗎
夏/狂熱
那就下整天大雨吧
以前下雨降到25度附近是發生過的
一個午後大雷雨就可以降到24 25度了 而且每年都發
好熱啊
MJO乾區要在15天後離開西太了，感動
環島一定要的，走路環島過一次不過是順時針
環島文！？
台7甲是從北橫公路棲蘭一帶穿過南山部落往梨山的路
怎麼會跟北宜公路並列比較...
因為兩線山上往下宜蘭都是連續彎道
台中怎麼下雨了
7月這麼死 感覺8月會有一波爆發期
然後一堆不成才的野雞混戰
大季風低壓槽 然後瘋狂裸奔 可以預見了
今年真怪 都七月了還沒什麼颱風消息
之前CWB不是有預測今年颱風可能水貨居多，但仍不能
大意
東亞沿岸的中緯度槽線偏強導致副高低趴，華中日本
梅雨不斷，台灣位於副高西北側狂吃下沉極端高溫，
這些都像是反聖嬰的配置
要有大型季風低壓的出現，前提是副高可以順利的北
抬上去，季風槽空間偏小也難以形成季風低壓，有水
貨出現也不代表雨量就會多...
上兩個反聖嬰年顯示就連南部夏季雨量都偏少，北部
雖然也少，但到秋季反而要留意秋颱共伴的疑慮
幾個反聖嬰年的秋季颱風都是名聲響亮
梅姬颱風算嗎？
2017卡努、2010梅姬、2007柯羅莎(不像典型秋颱)、1
999丹恩、1998瑞伯
2017卡努沒什麼感覺xd
上面幾個應該還是梅姬跟瑞伯比較經典
科羅莎直接登陸了 其實就不算是秋颱侵襲方式了
2004-2007這幾年有好幾個10月後登陸的颱風都很經典
GFS開始畫餅惹 15天後菲東開始有反應
感動
今年有大低壓帶的可能嗎？
還要15天後?今年真的晚
https://i.imgur.com/uz40Qbi.png 台北半夜為什麼
溫度會突然上升呢？
今天有日暈
有餅可吃就不錯了，最好是一直有餅
中午這報正式調強 自鸚鵡後第一次在數值上看到颱
風
看後續能不能持續存在了
賈博士說可能七月零颱，這.......
要一整個月很難阿
他也只是說趨勢吧
預報上7月後半環境就開始轉變了
他是環境適合發展趨勢 就是多颱或接二連三那種
推文有人說看來有機會會破七月零颱紀錄，賈博士回：
是啊
如果季風槽耍廢、MJO乾區不離開西太、PDO負值同時發
生，那的確可能七月零颱
澳大利亞高壓目前也是很弱
那麼多如果......哈哈，繼續看下去吧
反正是講可能，就要把可能性列出來
EC未來10天華中以北東亞沿岸的西風槽線依舊偏強，
副高北抬的狀況不太理想，低緯季風槽生成的空間很
惡劣
目前狀況7月結束前要有2隻水貨混出名堂就該偷笑了.
..
六月下旬冰箱門都是打開的，所以才造成華中暴雨不斷
，近期看預報也不會關上
台灣則是因為反聖嬰發展和MJO乾區在西太使太平洋高
壓偏強，檔住了梅雨鋒面
不過就我們實驗室報告觀察 五六月副高偏強應該還跟
反聖嬰無關 倒是與赤道印度洋有持續性異常對流有關
這對流異常造成Gill-type環流造成西太-北印度洋季風
在東風距平下偏弱甚至在西太副高區直接長期東風佔據
而沿著赤道的沃克環流六月以來在換日線下沉
反而對東太反聖嬰冷水提供低層西風阻礙發展
不過一直沒辦法北跳大概就是北方的問題了
畢竟副高就是流體，槽線太深就只能退縮
不過印度洋季風強度今年都高於平均值呀?
找了一下關鍵字，感謝w大詳解
cristina，這名字真有趣
今年那道鋒面一直壓得很深 現在大概推估到八月初
太平洋高壓才會有變化了
副高常常說跳就跳上去的，再觀察幾天吧
明後兩天華中有波較深槽線東移，中層副高大幅東退
，中南部西南風降雨增多，全台午後留意較大雷雨
未來三天很難刷高溫了，但幸好7/12~17又可以刷高溫
了
這為什麼要用幸好，是地獄啊！
追求極端氣候並樂在其中的人想必已經脫離凡俗了
反串?
高壓快滾熱死了
熱沒關係、就是高雅必須死
幸好?
高溫和水災相比，當然選高溫呀
慘...3月海冰面積創近年新高沒用 AO從6月轉負至今
海冰面積已經刷下同期歷史新低...
反聖嬰背景之下的冰箱門很可能都關不太住
北部外海一大片回波進不來
夏天就是要下大雨 不然水不夠用 這是中南部的降雨
今天鋒面幾乎快碰到北部了是嗎@@
今天高壓退很明顯，不過封面應該是碰不到
EC: 活躍的中緯度槽線至少要持續一週，長江流域和
關西梅雨還有得撐，一週後(7月後半)低空東風要吹近
巴士海峽到台灣南部，副高終於想到該北抬了
這麼一抬代表黃淮華北的梅雨即將展開，台灣要邁入
盛夏，也是理論上一年當中最熱的時候，至於季風槽.
..還有得等，看下旬MJO是否順利移入西太
MJO移入西太反而會一堆季風低壓QQ，不乾就好
近五年二氧化碳濃度爆增的可能原因應該是美國的頁岩
油革命，使得石油和天然氣價格低廉，人類消費了更多
，快速增加了碳排放量，北極海冰因此岌岌可危
熱死啦!!什麼時候有午後雷雨呀??
今天傍晚 南風超強
推
全日本不脫離梅雨季...台灣就繼續這款天氣...很夏天
去年日本被高壓籠罩 台灣午後幾乎準時下暴雨降溫～
高壓給日本 暴雨讓專業的來
新竹半夜12點 31.6度...熱死啦
但去年8月下的太恐怖... 台中住這麼多年還沒遇過
整個8月都在下雨 下到天花板都長霉斑
推樓上，覺得去年8月臺中下得跟什麼一樣，比梅雨季
還梅雨季…
而且幾乎是那種每天早上準時下雨…
台北38.4
38.4…
台中市區開炸
38.6
台中這雷雨是從嘉義出現一路往北長到苗栗 多胞?
真正全台高溫會從7/12開始，今天只是開胃菜
今年疫情人類活動減少,怎還熱成這樣?
這要講到另一議題，海洋汙染，像是很重要固碳來源的
海岸濕地，近十年來在西非、馬達加斯加、印尼消失了
20%，還有海洋含氧量也降低了一成，最後就是珊瑚生
先前把地球摧殘到送入加護病房插管治療，會因為施
態系將在2048年崩潰，大堡礁不復存在，釋放更多碳到
捨了一條OK蹦而康復出院嗎？
大氣中
海洋汙染已不可逆轉，目前也沒有可行的地球工程，總
之繼續觀察了
今天高溫前10名幾乎都在38度以上
人類不可能走回頭路 只能等科技革新
現階段就是只能走一步算一步 適應變化的環境
疫情人類活動減緩也才幾個月而已 之後又恢復
現在基隆才冒出熱對流 台北今天風很大
預報週日過後，氣溫會一天一天溫和些，希望如此
v大說的週日是指7/19?
沒有啊，氣象局長期預報，7/12從正距平2度多一路滑
到氣候平均值，不是一天該比一天溫和嗎？
原來是長期預報，我看下週是很熱的一週
統計上7月每周的均溫是有差異的，850hpa溫度場的背
景值越接近7月中下旬會越高，代表的是統計上7月中
下旬的均溫是最高的
因此首周溫度距平偏暖但第二周溫度距平正常，可能
代表的是都一樣熱
模式預測的大氣配置顯示，7月前半中緯度槽線活躍，
因為副高躺在較低緯度，長江流域梅雨不斷，台灣吹
偏南風至西南風，但7/16之後槽線逐步淺化且有西風
脊東移，這麼一來要助長副高北抬，這一北抬長江流
域的梅雨就可能有機會趨緩，但黃淮流域的梅雨即將
展開
副高北抬代表台灣地區的地面東風即將吹進來，從7月
後半到8月上旬，是副高一年之中影響台灣最強盛的時
候，大氣配置上是盛夏，理論上是更為炎熱的...
因此以目前的狀況，台北在之後高溫是有機會挑戰124
年來的站史紀錄
但也是擾動影響台灣機會增加的開始，如果有擾動帶
來降雨，酷熱感覺就會降低很多
原來先前高溫只是暖身...今年換熱浪罩台灣
這部分目前資料來看很悽慘，未來兩週顯示mjo相位仍
在印度洋上，代表爆發對流的地區都在印度洋，西太
這邊仍是副高偏強的下沉乾區，要有擾動至少要出現
季風槽，但目前來看即便在7月底有季風槽出現，緯度
都偏低，還看不到有可能在台灣附近出現的擾動
等一週後副高北抬再判斷看看囉
低緯有擾動和台灣飆高溫是互不衝突的
真是詭異，這麼久都沒啥颱風生成
我沒有看到溫度一天比一天緩和阿，反而越來越熱吧..
菲東好像有個東風波？不過乾巴巴的
今年台灣盛夏走沙漠海洋性氣候 乾巴巴 酷熱哈哈
台灣這波算熱浪嗎？
南部平地要開始下午後雨了嗎？
台北未到11點35.8度
才10點多台北已經超過36度了，今天恐怕...
熱死了！風吹過來都是熱的
是啊，菲東看起來像是東風波，但應該是被乾死或切
死的命
菲東那團麵糊有旋轉的跡象 有機會打臉沒颱說嗎?
風切不大吧 看能不能學榕樹
台北36.8
其實EC初始風場有模擬出這個系統，但弱到連L都不標
，目前看起來是西行貨
雖然條件不理想，但還真的不希望慘到8月才有颱風，
那真的是很慘
又有機會再一次0颱登陸了
現在渦度還很淺～
現在海上的低壓帶似乎不成氣候，但若有辦法撐到台
灣，補個水順便降溫也好
編擾99W 好久不見的擾動
今年0颱機率個人認位不高啦 副高看起來很堅挺
高壓&強風切：
現在風切不大但未來很慘啊，下一波槽線幾天後又要
南下
沒有颱風，來個熱低也好
應該還能增強一些些，看夠不夠達標囉
其實想想數值對這類小系統都很不敏感
總覺的挺有機會的 EC下午這報系集也有所反應
要看輻散了
通常在TCHP高的海域，強度不夠較顯著就三個因素:乾
冷空氣、輻散太弱、強垂直風切
垂直風切稍大
根據鋒面的位置，過來了東部外海北上的機會也高
看到有人說99W是冷低誘生的 99W的老爸是高壓還冷
低阿
也不算冷低吧 就一般波列裡比較強的低壓
就羅斯比波
30
[問卦] 屏東到台東可以開發海岸公路嗎?本魯這幾天到墾丁度假 今天上午往佳樂水、滿州的方向開車看景 一路往上開時 看地圖感覺快到台東了 於是就研究了一下有沒有路可以沿著海岸到台東![[問卦] 屏東到台東可以開發海岸公路嗎?](https://i.imgur.com/PgvTsrNb.jpg "[問卦] 屏東到台東可以開發海岸公路嗎?")
25
[討論] 環島路線請益???一般來說開車環島 如果是順時鐘從台北下去 東部應該是走海線好還是山線好呢 哪邊路況比較好走??? 另外如果要去墾丁10
[問卦] 企鵝屏東不負責任猜測6/10企鵝停在小港 那麼沒意外的話 她打算走台17進入屏東 所以她的路線也比較容易猜測 6/11 小港 到東港 中間比較難走的大概就中油工業區那一段 也許他會走巷子內 以及 雙園大橋 之後到東港鎮內的路上 幾乎都是田![[問卦] 企鵝屏東不負責任猜測](https://i.imgur.com/BWOfiTbb.jpg "[問卦] 企鵝屏東不負責任猜測")
4
[問題] 環島路線東部段請益原訂下週要環島 但近日地震+梅雨豪大雨 因此東部段的路線可能更改 想上來問問大家意見 原路線如下：![[問題] 環島路線東部段請益](https://i.imgur.com/wno5m4ob.jpg "[問題] 環島路線東部段請益")