Re: [新聞] 盧秀燕不忍了 台中1300名客運駕駛 全召回
交通局做這麼點事 不覺得可恥?
之前就有報導台中交通號誌不連貫
這些職業駕駛脾氣不好
除了公司給的工時還有準點壓力之外
你交通局的號誌也影響不小欸
我今天平日上午沒什麼車潮走公益路
竟然走200-300公尺要等一次紅綠燈
連沒啥車潮就要一直卡
沒趕時間都覺得煩了
何況那些職業駕駛每天被這種號誌雞掰
誰還想去當職業駕駛
號誌連貫這種事都做不好
交通局開課教導用路安全
怎麼不把作文比賽拿出來再冷飯熱炒?
※ 引述《sakana70567 (趴趴熊)》之銘言:
: 所以希望怎麼做能夠更好
: 直接撤銷巨業執照讓大家沒飯吃嗎
: 現實就是
: 市府只能強制上課,
: 法規寫了
: 出事了,只能罰款或是再上課
: 汽車駕駛也一樣
: 不是在罵你只是客運公司態度也就是這樣了
: 他不能讓公車停運違反合約
: 只能增加司機教育訓練
: (總不能資遣老人吧)
: 如果在歐美
: 硬氣一點
: 直接利用一波輿論
: 開始抗議工時過長,司機疲勞駕駛導致事故
: 順便爭取一下加薪
: 所以令人難過的是我們的狀況不會改變
: 交通規劃舊市區就是這樣
: 真的真的真的
: 只能麻煩司機注意再注意看一下行人
: 不只保護你自己的也保護別人的家庭
--
※ PTT留言評論
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應該學國防部發送不撞人小卡
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紅綠燈不連貫 違停阻礙交通 基本都做
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不好
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台中又不是棋盤式交通 要怎麼連貫?
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放射狀交通號誌怎麼連貫?去問法國
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還是請交通局長喝機油宣誓改善交通決
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心。
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這種因為等紅燈覺得煩的心態就是行人地獄
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的主因啊XD二輪四輪大車都在趕時間所以管
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你行人過馬路,慢慢走就不爽,哪可能還確
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實停下來確認行穿線無人穿越
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不連貫號誌+扭線+竄出的機車跟行人+公
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車左右扭
推
在台中騎車開車真的很不順
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................... : 盧秀燕說,市府在此事發生後宣布5大善後措施,包括重罰巨業客運120萬元、要求台中市 : 所有客運業者10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練、重新檢視全市20處易肇事路口及此 : 事事故路口並強化安全措施。 .............22
想太多,身為一個公車駕駛 今天就收到公司通知上課 課怎麼上? 直接訂一個日期 A班下班以後回去車廠上課15
所以希望怎麼做能夠更好 直接撤銷巨業執照讓大家沒飯吃嗎 現實就是 市府只能強制上課, 法規寫了3
說真的不知道到底有什麼難做之處@@? 1. 交通局把這個交通達人講的做一做也只是小、非常小的工程而已吧 即使做一堆這樣子的改善工程,相比一些建設還是不算大吧@@?X
台中的紅綠燈就是一個笑話,常常一堆車被塞爆,科科笑的在等沒有車的紅燈,不知道人 生在空等什麼 有那個科技實力做科技執法、區間測速,沒有五金行「您好歡迎光臨」的入門科技 我沒有公務員高考及格那麼厲害,腦袋沒那麼聰明,以我智慧有限的才智,覺得可以以下 做法:10
我每天早上大約八點左右會從三民路右轉林森路準備去高速公路, 三民路綠燈時間 30 秒,林森路路寬 20m~30m ,行人路速約 0.8m /sec 差不多在對面下車要走路去上班的鄉民走完,右轉的車子也等到紅燈了。 同樣的狀況同樣出現在台中商專門口,育才街左右轉的車子。 我覺得要尊重行人可以,市政府先在技術上尊重行人讓行人有獨立紅綠燈;29
如果連在線司機都把上課當作 做做樣子 那上課果然沒什麼用 市長應該全面審核公車司機的駕照資格 就跟飛機一樣要一直考核進模擬機驗證一樣24
前幾天剛好出差到太平樹孝路附近,想找人行道走路,結果就看到這樣,人行道騎樓堆滿雜 物、盆栽、機車等等,行人只能走到機車道上,有時還遇到汽車臨停,只能走到車道上,雖 然想想全台除了台北市以外,可能也差不多啦,也難怪全台交通亂象頻傳
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[閒聊] 台中的紅綠燈到底是有什麼問題?荷蘭衛星定位GPS製造商,公布最新全球塞車指數。台中市以開車平均每10公里要花上24分4 0秒,平均時速22公里,名列第17名,成為台灣最慢的城市。學者認為與公共運輸不普及、 尖峰時段號誌設計不當有關。 1.走幾條路就刻意給你紅燈,非常不連貫,交通局到底在衝殺小? 2.拼命蓋紅綠燈,數量是台北兩倍36
[問題] 臺南市的紅綠燈本人活動範圍大多在東區、中西區,最近發現台南市交通局似乎把所有的深夜閃燈號誌通 通改為一般的號誌(個人觀察),應該是為了降低交通事故的發生率(去年是六都之冠) 。 對於一些比較大的路口改為一般號誌以降低事故率個人是表達贊同,但這個路口也改似乎 是為改而改。16
Re: [新聞]台中路口紅綠燈不連貫惹民怨 議員陳支持號誌連貫 有的道路 一個紅綠燈剛起步 走沒幾百公尺下一個又是红燈 停下起步後- 個人覺得 大車強制加裝人聲警示 可能是有效的手段 左轉中 請注意安全 右轉中 請注意安全 你擋不了白痴駕駛 至少可以先一步提醒過馬路的行人