[閒聊] 不到200公尺就一個站牌
機車壞惹
出門只好坐公車
公車好慢...
常常公車引擎還沒轉起來就馬上下一站
尤其中清路超誇張
光水湳那邊不到500公尺就三個站牌
一直停一直停一直停
原本20分鐘的路程
活生生被拖到1小時24分鐘
難怪沒人要坐啊
還有靠站後馬上要左轉的路線
公車沒辦法直接鬼切
WTF......
上面規劃路線的人是沒有坐過公車嗎
當規劃站牌是在玩城市天際線是不是
多設一個站牌就可以提高一次地價
然後一直加一直加一直加......
大家覺得公車站牌這麼密方便嗎
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去問當地民代,而且站牌規劃不是看距離的好嗎
逢甲:… 大漁池:…
逢甲西屯路那邊才是最誇張的
中清路應該設公車專用道
黑精派系藝員在玩的嗎?
台中車站跟第一廣場的站牌也超近,大概不到50公尺
你可以ubike...
還會造成交通很混亂,因為公車切車道根本沒在讓
崇德北平跟文心崇德不到200。我曾寫1999,沒打算改
台中的紅綠燈可以先改嘛
以免一堆人像趕投胎一樣
連外地的司機都知道了
會有人跟你說要照顧在地老人家
你要老人家多走200m搭車什麼的
台中日常,大驚小怪
沒錯,台中公車站牌密集的可怕,要這樣可以,前提是
自用汽機車要願意大幅減少
不少路線都這樣 站距這麼近根本很蠢
沒搭過台北的公車嗎?站在人行道上可以看到隔壁站
的候車亭
1小時24分+等車遲到的時間 有沒有2小時XD
有QAQ
機車修好就ok了
密集還好阿 最重要的是班次狗幹少了
過文心路就少很多了
有相隔不到100公尺的兩個站牌,沒有跨越過大馬路
在台北很正常,特殊站人多還可以往前一站走才好上
車
騎ibike比較快
像林森路上的樂群街沒設一站才詭異 三民路口或忠信
國小走過去有多遠 明明第五市場很多排隊名店
還好吧 又不會每站停 有差嗎
沒那麼密是誰要坐啦 先搞懂大眾運輸怎樣才有人坐好
嗎
崇德路從健行到文心這段站牌密集到誇張,公車往往直
接在外線行駛,也不太靠站。
在進最扯的是在進化路口附近設一站,停靠完馬上要左
切到最內側左轉。
這個也很爛 常常看到公車硬擠進去XD
聽我媽說逢甲的公車也很會停
有其他公車的問題,曾多次反應1999,還被回覆單位(
工程課的樣子)吃案過,這個單位真的沒主管機關盯
似的,打電話來說明還被掛過電話,台中市公車除非別
無選擇,我的話能不搭一定不會搭;光烏日高鐵的公
車站牌不知道要去幾號月台搭某路公車就反映過至少半
年以上,承辦人還嗆我不會事先下載APP做功課......
公車就是這樣,不然就自己騎ubike
老人票很多,懂不懂?
這個單位真的需要中央機關介入輔導!
==真的覺得設計的人不知道在想什麼,而且公車一直在
那邊切車道也導致後面機車卡住,最後塞車搞更久
崇德鄱陽到崇德文心160m,崇德文心到崇德北平120m,
崇德北平到崇德青島260m,哪裡不會全停?都會停好嗎
?所以公車司機根本不太會完全靠站也不會切回中間車
道,但還是一堆機車要鑽車縫。
然後公車靠站燈號都打很久了 還一堆硬要鑽右邊對不對XD
崇德橋到進化崇德路口只有150m,司機要靠站後直接內
切到左轉道。
就因為這樣,每天崇德路才會卡成這樣。
然後拿台北公車來比更是好笑,首先你看到的站牌不一
定是同一條線,鄰近的是不同路線錯開,避免卡在一起
。而且台北很多都公車專用道,即使密集也不影響其他
車輛。
習慣就好了
台灣刁民去巷口超商都要騎車了 走200公尺到站牌等
車又沒冷氣是要他的命 最好是有捷運到家門口最方便
靠站後直接內切左轉道的公車北部多的是 板橋夜市縣
民大道站停完直接橫切進左轉道 左轉完馬上再停一站
光華商職站
我們講的是合理性,不是拉其他縣市救援 不能大家都爛所以沒問題啦
崇德路過一個路口就一支站牌
台灣的公務員絕大部份都是只會向狒狒鞠躬獻花的作
秀白癡而已 智商真的跟狒狒猩猩差不多, 應該拿香
蕉給他們吃就好了 你期待什麼呢
京都市內也是幾百公尺就一個站牌,四條通就有祇園、
四條京阪、四條河原町、四條高倉、四條烏丸、四條西
洞院、四條堀川、四條大宮..而且每站都規矩停靠不會
過站不停,慢慢開平穩開,靠站也會耐心等客人前門下
重點從來不是站距而是其它更重要的東西
但這些反而很少被重視妥善規劃
可是瑞凡,他們車少機車也少 而且他們是幾百公尺一站 我們是百幾一站啊兄弟
不坐公車很多年了,超難等
樓樓上要不要比較一下兩條路的路幅,崇德路比你說的
縣民大道那多一個車道
崇德文心交叉口也是,路口各設一站是在幹嘛!?不就
過個馬路而已......
但京都巴士一日卷被當地居民靠北到要停賣了XD
崇德文心跟中清文心都是捷運通了之後新增的
舊的站也都還在 所以變得很密集
進化路是稅務新村那邊距離很近
樓樓樓上說多一個車道 那你有算人家班次多多少 有
時候同時有幾台公車要排隊內切嗎?
推,當初為了環保,搭公車去洲際,搭一次之後就不搭
了,浪費時間
就沒多遠就一個站,不僅搭車的人浪費時間,其他用路
人也要一直閃公車
他們沒想過在捷運路線交會的主要幹道,弄一直路的公
車捷運嗎?崇德 台灣大道 中清路
爛人行道誰要走,去問執政的交通部
媽媽市長體貼大家不需要走太多路程就有站牌
你要嘴,就嘴對點 不然就他媽給我閉嘴 老胡黑龍時代就有的站 清朝的劍打明朝的官? 盧副沒做事,懂?
文心路一堆一出站就直接靠左鬼切兩道的公車
台灣刁民什麼都要跟外國比不會覺得自取其辱嗎
358還有路口一個站牌 右轉後又一個 相隔100公尺而
水湳下水湳真的有夠近XD
台灣人雙腿都是假的,不肯走路是根本原因
就是不想走路才會這麼多違停
崇德進化這個路口,不但多一車道,中間橫向還有北興
街跟一條巷子,板橋那可沒有
真的可悲,沒有交通專業的議員和官員
有同感+1
錢太多
台中公車免錢,搭的人也才8%
公車切來切去真的是很好笑 白癡交通部搞什麼機車道
在最外側根本低能
台中公車就是毫無章法的爛啊,你看看台中交通局那
些官員就知道,整個台中交通只有爛而已,嘻嘻
台中道路內線設計超爛,這路口可以直行,下路口變成
僅能左轉,但在地上畫直行標線!
反正亂劃 年終還是領好領滿 沒人在意 不必去查
以前常坐12/58有感XDDD
遇到下班車多的時候很可怕,尤其周末...
早上上班才是惡夢,公車毛毛蟲3台黏在一起
first time?
肯定是有人去喬
台灣人真的很不愛走路,但有一半跟行人空間很爛也
有關
我以為是說測速照相哈哈
台中就是能騎車絕對不搭公車,慢死了
高中公車等怕慢拍,畢業後,搭不到5次
崇德路是真的扯 一個紅綠燈就一個站 司機只能鬼切
京都公車比較小台 西屯路超窄 還那麼大一台又猛靠站
瑞聯天地(東大路)/五龍公園/榮總北院,文心大墩七街
口/文心向心路口、捷運豐樂公園站(文心南路)/豐樂公
園 *南向、向上忠明南路口/頂麻園(向上市場)
文心路很多都是因應捷運調整站牌位置之後,站距變得
很不平均,像是向心路口這站根本該直接撤掉了,反正
只有單邊,然後大墩11街口反而該增設一站
北向五權西路口跟捷運南屯站都設站也不知道在幹嘛,
然後南屯路口的站牌疑似被民代搞掉變成文心南2路口
,總之亂七八糟…
太多站牌,公車走走停停,其實很危險
騎電動ubike
再加上併排違停,險象環生
公路總局應該直接硬起來把西屯路的公車路線取消掉,
好好的青海路、福科路不走…
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[問題] 公車到站沒停事情是這樣的,今天早上我在海科大站牌等車,要往左營南站的方向,我很確定這一路公 車有停這一站,因為我上禮拜才搭過,公車大概離站牌四、五十公尺我就開始揮手了,至 少也揮了兩、三秒,路上只有它一台公車,站牌旁邊也沒有停任何車,視野很好要切進來 也沒問題,但公車沒有停,到我面前按了兩聲喇叭就開走了,結果車上的乘客都在看我, 我當下心想我哪裡做錯了嗎?27
Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後針對公車轉乘這一點,我就直接以文心中清站來說就好了 中清路是台中市公車數量以及車流量前三名的道路 從文心中清離開捷運站後,望眼看去基本上是完全看不到要在中清路上的公車站牌 可以說基本上以一個非當地人可能一出捷運站是無法知道要去哪邊搭公車 此站轉乘點是在南邊北平路口的頂厝站以及北邊過大連路的下水湳站24
[討論] 台中公車站牌標示有問題 還是我理解錯誤?最近在市政惠文路口要搭公車到高鐵 忙了一個小時半才搭到高鐵 想問問大家搭公車的經驗 到底是我對公車站牌理解有問題 還是站牌本身就標示有問題會令人誤解?16
[問題] 桃園公車常常不停?本人很少坐公車 來桃園幾年,大約坐過5次左右 但有一半的機率公車不停 請問站在站牌前一定要揮手司機才會停嗎? 很少坐公車,不太知道桃園公車有什麼特殊規定20
Re: [問題] 大家在日本發生過自認最丟臉的事是什麼比起丟臉應該是算是陰錯陽差的意外吧XD 但計程車司機應該對我們印象很深刻 2019去鳥取自由行的時候,因為鳥取比較鄉下,很多店傍晚5,6點就會關了 行前做功課發現境港的螃蟹吃到飽餐廳有開到晚上10點的,想說就來去吃個紅楚蟹 旅館在倉吉,所以我們應該是要從倉吉搭車到米子再轉JR境港線。8
[問卦] 被公車站牌衝康惹(′・ω・`)安安 小弟台中人啦 因為工作前跑去考機車的計畫大失敗☆ 所以現在只能搭公車上下班 然後你知道的4
[問卦] 公車根本塞車亂源吧欸欸欸欸 本肥發現 只要是整點左右的時間 公車出車的時侯必塞 只要有站牌的地方就塞1
[閒聊] 秀泰站前附近的公車統聯客運,18、61及75路公車因配合建成地下道工程, 自6月10日起為期四個月,行駛進德路-樂業路。 這三個路線的車因此都在「明功堂醫院」這站過後 右轉進德路(或進德路左轉自由路)。 事實上,「明功堂醫院」的站牌本來是在醫院門口,