[閒聊] 台中新大樓,新光三越前那一段要塞…
如題,正在上班偷看了影片
https://youtu.be/cyRk00ttCTQ
裡面提到了兩個建案
才知道大遠百跟新光三越中間,以及大遠百旁邊的兩個樣品屋,都會蓋新的商辦大樓…
商辦大樓員工動輒都幾千人吧
光想像那個上下班畫面就覺得可怕
大遠百倒是蠻可憐的夾在這兩間高樓中間,未來應該會看起來蠻好笑的…
真的無法理解這兩間的交通環評怎麼通過的?
已經可以看到五年後大家上來罵爆的文章了
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他們都不擔心高樓火警?
當個聰明用路人 。 像是假日交流道下來,我一定黎明
路就轉走了,誰跟你在大遠百塞
跳樓聖地
所以我只挑平日去百貨公司
現在就在塞了
假日不要在那邊
以後連平日上班都會塞了
這兩間大百貨中間的人行道小的可憐 很可惜
交通影響評估審查會議紀錄裡面找找看有沒有
允將不是蓋完了!夾在百貨公司的建築物
到時換大遠百被夾
74號太平這邊也超誇張 連續2 ,3公里“全部”都在蓋
房子 真的有考量過交通環評嗎?
建商媽媽真的不是叫假的
南港有想過交通問題 全台灣都一樣啦!
只能經過那條路的機車只能騎水溝蓋了
![圖 台中新大樓,新光三越前那一段要塞…](https://i.imgur.com/WCiJgM8.jpg?e=1683789087&s=q5Oabpv0PhiI8pJ9VjeEPQ)
![圖 台中新大樓,新光三越前那一段要塞…](https://i.imgur.com/rTtJZ3X.jpg?e=1683792785&s=G1R3kLaQOpC8XOHqh0EJEw)
那邊的慢車道假日時車子幾乎動彈不得
塔綠班政府炒房真的不是炒假的。
允將環評解釋商辦車人流為平日,與百貨不重跌
比較期待台中之鑽 大GG朋友給的稱號
台中銀行是不是很有錢
74號交流道也是這樣啊 太平 太原 東山每個都塞到噴
笑死喔 4趴又來了 塔綠班是比得過建商媽媽喔?
所以多搭捷運公車前往
建商媽媽政績+1,交通吃屎
藍線捷運再等30年
![圖 台中新大樓,新光三越前那一段要塞…](https://i.imgur.com/Nw1ijtI.jpg?e=1683814846&s=j5eWyJMJsY_ev7M_GP7IYg)
媽媽為年輕人到處賣地炒房
都市規劃.....科科
建商發大財
那個平日環評真的是個笑話,只要在附近上下班的人
都知道那裡下班車流量有多大,更何況是有兩間數百
輛汽車位的商辦都要那裡進出,還有上千輛機車。再
來很智障的是,右側慢車道是為了百貨畫出來的右轉
專用道。兩間商辦車輛下班以後還要切到左側的直行
車道,整個交通根本大打結。如果我在現場,我一定
嗆爆交通環評委員跟建築師。
除非藍線捷運蓋好,不然無解
沒人在意阿 等停車位停到馬路上這麼多年了 沒解決
辦公大樓(x) 詐騙機房(o)
找幾間車道都在台灣大道 哈哈
所以台中帝寶賣不掉 車道正對中港路
市區和重劃區,還有潭子沙鹿烏日大里北屯蓋了一大
堆房子,台中是要超越雙北人口了嗎?
嗆爆也沒用,人家是官好嗎
盧媽德政啊~這個也扯民進黨深藍也太誇張
空地間無縫接軌只准蓋爆房子都市規劃真優秀
建商媽媽好呀,這麼多大樓,人潮就是錢潮,塞車問題
是下一任的事情了....
這篇在以後選舉還有很多機會挖出來鞭.....
就真的可惜 那一片在老胡時期是要讓古根漢來的~
台中就適合炒地皮
別人的土地 我們也管不了
我也很好奇在聯聚中雍大廈裡面上班是什麼感覺
下班要開車出去不會被要排隊進新光三越的車陣擋到嗎
自己要開車要怪誰
自有車率最高 違規幾乎不抓 汽車友善 當然要開車
等你是那邊住戶再來煩惱吧
以我之前在101上班,我發現很常上廁所就遠眺風景,
主管因為我有在抽煙
不是因為,更正以為
唬市長規劃的台中天際線你敢嘴?
假日那段就自動迴避就是了,時間多的就慢慢塞吧
塞爆其實是好事,提高私用車通勤成本轉向搭乘大眾
運輸
還沒蓋好就擔心 之後要蓋捷運怎麼辦QQ
風向說得好像土地都是市政府的, 都市府在蓋大樓一
樣,好好笑!
當
停車出入口設在台灣大道根本白癡XD
市政真的很簡單,反正民眾譙的都是中央
4%仔有事嗎,台中市政府誰管的
藍線快點好
反正就台中人選的,市長換新空氣換新咩,無腦
@iamhcy 你說的要建立在良好的大眾運輸體質下才能
成立,沒有良好的大眾運輸,再怎麼塞大家都不會改
搭更慢更麻煩的公共運輸
辦公室要開車載客戶出門馬上卡住 咦沒車開喔
@eric0322 沒辦法,基地單面臨路,而且臨的是台灣
大道。市府根本沒想過這種大量車流的集中在同一條
動線的配套措施,一點前瞻性都沒有
@LonyIce 連新光遠百都嫌不夠方便的話真的還是慢慢
塞車吧XD
去逛街就算了,是說每天上下班,我騎車就算經過塞
車路段再怎樣頂多半小時。誰要花搭車時間要一個小
時的大眾運輸,還要每天來回。
樓上騎車還能到處鑽,最聰明的選擇
以目前大眾交通沒有比較快沒錯,但省了很多油錢、停
車費等,但就是用時間換來,看哪邊有利就選擇哪個,
但那邊要解決就是要推大眾交通,以遠百那個地方就算
沒藍線此,坐有公車專用道的公車,幾乎也不會讓你塞
到,市民還不用錢
某p噁不噁心啊,市政府是要負責審交通影響評估的,
還在那邊幫腔裝沒事是怎樣
推某lp藍綠對決,哈哈哈哈哈
用公車專用道的大前提是要不就住台灣大道附近 要不
接駁公車串的夠方便能一次轉乘就到 台中市人口那麼
散 光是要達成這個前提就夠難了
轉乘啊
現在很多都可以到,查一下就知道了
賣地媽媽德政
大遠百不可憐 就他把交通弄成這種糟糕景況
真要說 徐旭東只是被自己引的火波及罷了
好吧 我只是對大遠百弄出長年無解問題很感冒 別理我
回覆kn大,之前就是因為百貨公司排隊的車潮太多,企
業用戶進不去地下室跟聯聚抗議,後面聯聚才請政府在
地下室出入口畫網狀線,而且車子從地下室出來的時候
保安都會衝過來幫忙清空路口(再加上裡面停的車子其
實不多)
畫了網狀線我看也沒能改善車潮啊…真是辛苦保全了
只能期望兩建案跟著聯聚走高檔路線車子一樣少(?)了
轉乘公車對某些人而言不是多有吸引力的選擇 可能我
是極端值啦 開45分鐘的車然後停進停車場加減一小時
能搞定 公車轉乘時間直接*2 有時還得賭運氣看會不
會脫班 我寧願開車
回到文章本身 市府對於交通衝擊的評估感覺過於樂觀
這本身就不是一件好事 尤其一整排正對台灣大道的
摩天大樓 不要說把車道開在台灣大道上 新光遠百把
停車場入口放在後面照樣都能回堵到台灣大道甚至直
接塞到台中交流道了 怎麼會覺得把商辦車道放在台灣
大道交通不會直接死結
那邊台灣大道上的右轉專用道真的呵呵,上班經過根
本沒幾台要右轉,違規直行倒很多;內側直行專用道
變得更塞然後還特地加寬,什麼用意就不言而喻了
那邊上下班都要崩潰了更不用說假日
兩棟都蓋的機率不高 可能是先放消息吸引資金投資
就算公車站在你家門口,假設需要花費1-2小時到目的
地有人會願意嗎?還不都睡好睡滿再開車騎車花個半小
時就到公司了,但這種現象如果是在國外反而很願意
房子拿來炒的,租用是順便,不要太擔心
都已經環評送件了還在放消息?是不是股票資訊看太多
以為所有事都股市縮影
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