Re: [新聞] 台中公車優惠明年元旦起限定市民 12月起申
※ 引述《Silvemy (我懂你的無奈)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 陳秋雲
: 3.完整新聞標題:
: 台中公車優惠明年元旦起限定市民 12月起申請綁卡
: 4.完整新聞內文:
: 台中市搭乘公車平均每天逾30萬人次,市府交通局長葉昭甫表示,明年元旦起台中市實施新公車優惠政策,限定市民、外籍配偶及在台中就讀的學生,仍享搭車前10公里免費,約30%的外縣市近9萬搭乘人次,明年起不再優惠。
: 葉昭甫指出,2021年將推出新的免費公車政策「乘車優惠、市民優先」不再把外縣市民眾納入免費對象。可享優惠的包括281萬台中市民、外籍配偶,還有10幾萬名外縣市來台中就讀的學生。
: 他表示,民眾可以拿既有的電子票券包括悠遊卡、一卡通、愛金卡等,民眾可以到各窗口綁卡,經認證後就可以成為「交通任意卡」可享受原有的優惠,包括乘車前10公里免費、最多再付10元的雙十政策。
: 台中交通局今年12月起將派員巡迴高中及以下各學校校園,為學生綁卡認證;另市民從12月開始提出申請,可現場辦理及網路申辦,經驗證身分,卡務系統確認身分後,如符合資格就是綁卡成功。葉昭甫說,交局會把相關程序簡化,「越簡單越好!」目前規劃申請地點包括區公所、戶政所、捷運站、圖書館等,將滾動檢討。
: 葉昭甫表示,台中市政府考量,免費公車政策已培養出一年超過1.3億人次,但4年來成長趨緩,公車路線數由縣市合併初期的54條成長至237條,經費需求逐年增加,今年度編列28.45億元預算辦理免費公車政策,負擔越來越重。另市府在各平台調查,贊成市民優先免費的占五成以上,節餘餘的款項可投入更便利的交通設施。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://reurl.cc/VXLQyY
: 6.備註:
: 外縣市的除了學生,本來就應該收費
: 好在現在的學生證幾乎就綁悠遊卡了
: 所以應該是不會有什麼辨識上的問題
: 不過其它的市民要綁卡
: 可能就是一項大工程了...
我想到的效果可能有幾個
1.促進外人口移入(本來戶籍設哪沒差的現在有差了) -> 市政收入可能會增加
2.一定有人不爽搭公車(外縣市,不想浪費時間去綁卡,綁的卡不見了沒帶)
-->搭乘人口縮水 路上機車,汽車更多,交通更打結
3.另外要注意會不會流失觀光客,其實很多觀光城市都有給遊客的優惠票或套票,
價格反而更低而且是市民不准購買的,市府要發展觀光可以考慮一下
而沒在坐公車的人,真的不要覺得自己用不到就說什麼不公不義、要使用者付費的話!
沒有這些政策,或少了這群願意搭公車把馬路讓給你的人,
你上路就看交通會怎麼更塞,車位會更難找好嗎?
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來台中工作時把機車賣掉,現在想再買一台代步了
2不會,3更不會
3的話,如果市民已經有優惠,就不會想花錢再買
有一總套票是像三日內無限搭乘,無限進出博物館或其他景點的 BUT台中真的還想不出什麼公營的觀光景點有賣點的 唯一想到的科博館還是國立的...
※ 編輯: annachie (1.200.234.182 臺灣), 09/22/2020 15:42:57這種套票適合旅客使用,但整體上的規劃需要有更多的
誘因,例如景點、門票、路線去吸引旅客去購買!
會搭的還是會,但倒不至於影響觀光效益
路上車子會變多是真的
台中沒有想發展觀光啊 工業之都繼續農地變工廠
反對所有"不實用"的標誌性建物 汽車友善之都
觀光客車票差不多就是參考日本或韓國收費,很公平
合理
花博卡................
台中國美館 台中科博館 無法營運的漫畫館
台中觀光爛得要死 市區根本沒幾個景點
免費公車遲早要取消的,選舉年不會做,編預算下一
年執行,所以應該是2024取消,3年給那些客運準備退
場
免費公車的初衷已經算是圓滿達成了
不過對年輕人也有好的一面呀
市民獨享 = 增加遷籍意願 = 增加納稅房東數量
之前外勞免費搭才奇怪,支持改革
路上車會變多 尤其是假日 以移工為主要移動工具的電
動機踏車為大宗
話說直接用花博卡還要綁定嗎
來台中5年的外地人,本來都搭公車,知道消息後默默
下訂gogoro了XD
很棒阿,即使有人要買機車,過一陣子他們塞車塞久了
就會回去搭公車了,騎車不但要曬太陽 還要找車位,
車位多數要付費
彰化南投常常跑去台中玩都搭大眾運輸的說
車子若亂停 被開單 還能多賺一筆
台中市主要是原臺中縣才有觀光價值,市區觀光遠輸
台北跟高雄,所以第三點還做不到那效果。
推你後面三句,會講使用者付費大多都是沒在坐公車XD
從大學畢業就在台中到現在 之前還會搭公車去高鐵站
坐客運回家 但後來發現自己騎車比較快
現在大概就下雨天 或要去固定地方才坐公車
機車不太會沒車位 就是要找 停車費1天也才20塊
公有路邊的
移工很多都買電動機車 我還發現有些改裝的很好 性能
不輸機車
塞車塞久了會回去搭公車?做個聰明用路人是吧
想太多 機車根本不怕塞好嗎 坐公車沒專用道也是
塞 取消只是讓交通更亂而已 除非有配套 不然原本因
為10公里免費的不坐改騎車開車路上車流量只會增加
不會減少
問題是取消外地人(非學生)免費公車,能迫使多少人
改騎機車?
外地人應該還是多數騎機車上下班
奇怪, 沒在坐公車好像變原罪, 本來就使用者付費,
我5年來只坐過2次, 要我去綁卡我寧可付錢坐, 再說
不是什麼坐公車的人讓車位給我們, 是因為坐公車的人
是學生老人居多, 根本也不會開車
照你說的那麼好的話, 請問現在全部人10公里免費, 台
中有哪裡不塞車的嗎?