[閒聊] 台鐵捷運...
幾年前鐵路新增好多站 回家時間更久了...
搞得跟捷運一樣
現在直接不演了
獨創台鐵捷運一詞
為了捷運蓋的火車站 (精武、五權等)
雖然說早就知道了 但是看到這個詞還是一把無名火
這樣真的有比較方便嗎QQ
https://i.imgur.com/rpPXLw4.jpg
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就炒房啊,沒有之一
我自己是覺得不錯啊 比弄一條快多 看看那遙遙無期
的藍線
還不錯阿 反正我都搭自強號
沒聽過台鐵捷運化嗎?很多城市都有這樣的規劃,不是
台中獨創好嗎
真的低能 還好有高鐵快多了
反正會停這些站的都是區間車不是嗎? 對那些直達車
如果有像日本一樣每個車種有各自的鐵軌,那很不錯
,但是,台灣只有單鐵軌,各車種共用就惹人嫌
影響不大吧 這樣還不用再蓋條捷運 省了不少錢
問題是台鐵列車的加減速條件跟捷運根本不能比。如果
幾百公尺就要停站,整個效率根本超糟。
覺得台鐵真的越來越退步,就算新站啟用也無法挽回
頹勢
我覺得有啊~怎麼樣
這個版本有點久了,上次橘線的說明會說會地下化
而且橘線走中清路
這些通勤站每天至少也有一兩千運量 而且還在成長 你
不需要不代表別人不需要
橘藍有生之年
沒給你叫捷運紅線不錯了
橘線確定走中清路了,謝謝
就通勤用的區間車會停,這幾個站是會影響到多少時
間?而且對號列車又不會停
車站間距捷運化,班次還是台鐵唉
高鐵都快台鐵化了
釣餌至少用新的路線圖嘛
真的 看到捷運精武站我都問號
通勤站還不錯呀
有用 我就是搭新建的站上班啊
有喔
搭台鐵比綠線捷運 便宜更快
比原有路線再蓋一條捷運好了
短 可是班次沒有增加啊 現在為了捷運 加開那些火車站 不是只是增加通勤時間嗎
09/26 19:59
覺得有方便誒
高鐵台鐵化,台鐵捷運化!偉哉政府
這就是我不投阿龍山手線的原因...
覺得有比較方便+1
要學就學整套 山手線概念是好的 問題是拿台鐵下去搞
就很瞎...
高鐵也快台鐵化啦笑死 垃圾藍綠
藍橘有生之年
太平紫 崇德豐原投幾次胎都見不到
超爛 站太多 區間車變更慢 常常要讓快車先過 等到
度菇
以前台原到高鐵只要十多分鐘 現在....
BTW那些新站自稱捷運 真的笑死
太原
我也不懂台鐵捷運是什麼-.- 真的莫名其妙
09/26 20:21
一條綠線從聽說到現在快接近驗收,藍線也是遙遙無望
。台鐵就勉強先堪用吧!
最好笑的是附近的新建案都標榜近捷運,結果一看是台
鐵,差點沒吐血
你現在不需要,不代表別人或未來不需要
捷運烏日站不在高鐵裡......
樓上新烏日不就有了?
公車也差不多一兩百公尺一站根本....
某些站的通勤時間變多,但另一方面搭車的人也變多了
,路一步一步走吧。一下子要把大眾運輸的量養起來
很難的,等有足夠的量才有機會搞的像日本有特急、
急行、快速那樣。你自己看連現在悠遊卡沒錢也不能在
站內自己加值、還要到櫃檯才能加。大眾上下車都擠
門口…一堆表示不清的,要改的還很多。
多走出去臺中好嗎?
雙北早就有了餒
我覺得很方便啊
我只希望藍線在10年內可以蓋好
你那邊還來得及,all in 2330
我是不懂為什麼不要趁高架弄成三軌
我比較黑人問號的是捷運橘線退化成雙港輕軌...
這啥時的圖?
就佳龍執政時的圖吧
自強區間號
巨蛋都換位置了 好歹也更新一下
台灣交通從設計上就失敗了
蓋這些站概念上沒有什麼問題 因為像日本兩條鐵軌 一
小時十班也是穩妥妥沒問題 所以不需要緩急分離也夠
有問題的是台鐵 結案
鐵路捷運化已經很久了 偉大的交通部創舉
最大問題還是台鐵 班次也沒有變多 間距也沒變小
通勤族覺得很方便啊
另外都高架捷運化 不弄成三軌 真的是黑人問號
太原站的旅客人次排名明顯退步,因為旅客有相對剝奪
感所以轉搭其他交通工具了
樓上就錢的問題,如果沒有阿共要打你,國防部也不會
一次能買好。要花太多錢
台鐵就台鐵硬要叫來捧lp
高鐵哪有台鐵化,少在那邊亂比喻
因為新增站通勤時間拉長了...
真的是捷運啊。不然豐原車站到台中車站坐公車超過一
小時
沒有第三軌根本不算捷運~等快車通過等到很火~
幹住后里悲憤去高鐵要40分鐘
照顧那些小站 只要大站進出拿悠遊卡搭自強就好
去苗栗高鐵會不會比較快XD
搭區間去彰化很快啊
下次選市長我會好好投票
很不方便,台鐵真的很爛
我就新站附近,爽
原本太原到台中只要4分鐘,現在要8分鐘,雖然沒多久
,但整整多一倍
超慢效率又差 很不好搭
家裡附近有新站不用去太原搭 方便很多
多了一堆沒用的站
班次太少了 沒有增加班次根本沒用 真的拖長時間很
煩
之前去看預售屋 聽到代銷講捷運紅線 忍不住翻了一大
圈白眼
準時才是重要的
而且用電車................
頭家厝就滿多人的 通勤族很方便
新烏日跟大慶站中間兩個加起來有八個站點,給鬼坐
太原原本也是新設站啊 不爽來住市區啊
就是有人坐啊 真的不要自己沒用到 就說不要
不知道郭子亁還有沒有辦法把鐵路從北默背到南
不在自己家旁邊就是沒用,嘻嘻
通常這些抱怨或反對大眾運輸的人,也會抱怨塞車,
卻不知道兩者是一體兩面
有生之年線
現在買房都在推捷運沿線 大部分新重劃區跟建案也跟
著捷運沿線跑 當然代銷也狂推啊
北屯新 costco 就在捷運末站商圈 能不推嗎?
菊藍線可能找葉菊蘭當交通部長還是交通局長才會蓋了
這串也太多雲乘客 實際搭車一下好嗎
長程客少了,只能區間化了
搭區間車會受影響沒錯
家在五權附近,覺得方便很多,sorry
問題在1.速度 2.班次 3.那些新增的站沒有通過軌,造
成後面快速列車也快不了/班次多不了
射後不理文?
家在新站附近,通勤覺得方便
沒差啦 藍線不知道哪一輩子才能看到
現在我只坐自強號,還有些會停潭子、后里,很無奈
樓上不要這樣..我還得靠自強號從后里到新竹通勤XDD
停后里潭子的也才一天南下北上各一班次
自強北上停后里不只一班了啦 南下也不只
太原到台中時刻表上都是5或6分鐘,哪來的8分鐘?
不要覺得自己不需就報怨,一直住在大站旁的人哪能
體會開小站帶來的方便性,需求是因人而生
簡稱"台劫"
自強停后里就花博那時候增停的,結果花博結束了還是
沒改回來
可以搭到五權就不用去台中火車站 很方便啊
30
[討論] 高雄捷運紅線沿著鐵路蓋是不是很XX如題,高雄捷運在都會公園站之後完全與鐵路緊鄰,各火車站旁邊都有捷運站,擺明了是 跟台鐵搶運量互相虧損啊,捷運過南岡山之後切進去舊省道進入本州工業區再進路科,這 樣不是很好嗎?我如果從岡山或路竹要進市區是完全不會考慮捷運啦,看到那路竹岡山段 通車之後的離峰時段班距,岡山有自強就算了,台鐵區間都比較快,台鐵可到左營、高火 還比較方便多了。30
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?這不是廢話,台北的捷運那麼多條,當然可以把台鐵當作雞肋, 台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港,其他都可以用捷運代替。 高雄的話,捷運線雖然越來越多,但現在也才兩條捷運+一條輕軌, 所以捷運化的台鐵就很重要,例如住在內惟站的居民, 用內惟站可以往北往南連接到紅線,或往南連接到輕軌。17
Re: [新聞] 高雄鐵路地下化 班距長.運量不如預期我覺得 鐵路運輸會這麼亂 就是因為政府沒有長遠考量 才會這樣 高鐵取代了長途運輸 50km跨縣市 捷運取代了短途運送 10km市區內 那麼台鐵就只會剩下 中程的用途 就是現在這些台鐵車站的距離,大部分都有10km才會到下一個站9
[問卦] 火車時速比捷運快 卻拼命蓋捷運?火車時速比捷運快 這應該是常識吧 捷運最高營運時速 也才80km/h 左右 平均時速 28 到 42 km/h 之間 火車時速隨便就可以飆到破百 明明只要改善台鐵誤點問題2
Re: [問卦] 廢鐵路 蓋捷運 神操作?我們的智商很高 知識水準也很高 智力測驗都有過 護照上面貼貼紙 我先說 基隆捷運 預算一定不能少- 可以學學高雄鐵路地下化, 然後原本的鐵路走輕軌 建議基隆直接把台鐵地下化 然後基隆捷運走台鐵的鐵路 這樣既可以保留台鐵,也能有基隆捷運...
爆
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