[討論] 台中是不是「不符合」第二大城的樣子?
台中市,人口282萬多,全台灣第二大城(僅次於新北)
論都會區來說,也是台灣第二大都會區(僅次於台北都會區)
地處台灣西部走廊中央,南來北往都便利
四季氣候宜人,夏天不像南部、臺北盆地酷熱;冬季不像北部濕冷
台中盆地地質上屬於優等的礫石層,土壤液化風險低,適合蓋大樓
升格十年內人口成長最多的都市之一
但台中市不是不符合第二大城的樣子?
市區老舊不堪、騎樓不平整、道路都是違停
夜晚8+9改裝車狂飆、交通建設落後...
第二大城捷運才一條、最重要的藍線還在規劃中(都合併升格10年了)
台中國際機場只飛亞洲短程,要飛長程還得跑趟桃園
連高雄飛的據點都比台中多
看看其他國家的「第二大城」,台中似乎完全沒有第二大城的樣子?
日本大阪;韓國釜山;德國漢堡;法國馬賽;美國洛杉磯;俄國聖彼得堡...
台中建設落後是誰該負最大的責任?
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市民
台灣人吧
黑龍
王定宇
台中一堆人不是就愛沒有人行道這一味 之前文心路人
行道要整治還有人掛白布條抗議不是
市區老舊不堪、騎樓不平整、...套在每個縣市都適用
吧
引戰文?
然後之前拖吊本來要外包 結果被議會擋下來 結果現在
六都只有台中拖吊沒外包…
多一點錢來 就有了
不給吃草 還要馬兒跑
佔用騎樓擺攤市政府要執法了 然後掛布條抗議 台中
很多人就愛這一味
不過這些現在盧阿婆都不敢動了
看人行道跟十字路口規劃就知道台中是哪一個等級
盧媽媽順應民意 讚 果然是媽媽市長
是阿,發展太快!市府與中央不管建設與政策都完全
跟不上房地產的開發速度
市長換人,空氣換新,就選上了…(攤手)
行人毫無路權 根本第三世界
我猜盧媽對破舊的中區也是兩手一攤
台中人的選擇
中區艾美酒店也快gg
中區似乎有慢慢慢慢的在動部分了啦
文心路人行道快變成機車道+機車停車場了
文心路人行道 行人還要讓"機車"呢!!!!
台中這樣已經是緊繃惹
我自己在文心路[人行道]上不知道讓過多少次機車了
https://reurl.cc/qmYX6p 中區住宅老殘醜 單價10
萬內年成交49件全台中最多
這還用說看誰當市長當最久啊
台灣人啊 不然還有誰?
不符合人數也是第二大 呵呵
台中不小心就第二了 第三太不爭氣
三十年來幾乎哪黨執政久就出來面對
地大 沒經費
中港路公車道是還蠻好笑的
同感,論各樣建設(尤其交通)、各區發展平均度、
民眾素養(對不起這開了地圖砲),如果台北設為100
分 ,台中連80分都沒有吧
有超車高雄很棒了,不過的確需要再更好
市區破爛0484沒去過台北
就沒有守法觀念嘛,違停違規、騎在人行道上做起來臉
不紅、氣不喘。
btw講到交通,台中設Ubike,但到底有幾條路是適合騎
車的,只能狂跟汽機車搶道
連年輕人都違規得很自然。
建設有機會變好 但人口移入變更多 路上只會更亂而已
西屯都一堆爸媽載著小孩違規了
台北拿了多少經費呀
追根究底是市民,過去的執政者自己選的
但是台中從頭到尾就是中央不愛的地方也是原因之一
看看桃園現在發展的不比台中差,重北輕南忽略中
中央阿 對台中最好的總統叫做陳水扁 你看多慘?
臺北有首都的樣子?
李芳艾美財務吃緊 火車站那棟已經在求售了
聽說買主是力麗觀光
首先 拿來相提並論的國家就不是同一個等級是要比啥
?本來就贏在地理位置、第三不爭氣+1
回樓上,那論第三大城,日名古屋韓大邱還是屌打台中
中央不愛 人口就算最多也沒用
台灣就地狹人稠 你叫中央學日本有車位再給你買車
保證台灣乾淨好幾倍
只有市民持續對政府不滿意,才有機會再進步
台北蠻有首都的樣子啊~ “首都的樣子”本來就是該
國家內不同地區發展的程度去比較而來的不是嗎?(
雖然首都的確切定義應該是中央機關的集中處
光一個人行道淨空,就不知道要得罪多少人了,大媽
怎麼敢推
市區老舊、騎樓不平、違規停車多 你是不是沒去過台
北…
大哥 2010年前台中只是跟基隆新竹嘉義台南同等級的5
省轄市之一而已
台北巷道內也是一堆違停路霸
而在這之前 北高兩直轄市擁直轄市資源已長達30幾年
以上
顏市榜樣讓+9讓高智商放大財當然就愛這味吧
單純是台中的發展遠超出了中央的預設
懂?
是用人口決定第二大 又不是建設 比錯吧
現在有誰會把當初跟台中同級的五省轄市做對比?沒
有麻
政府是人民選的 共業 謝謝
因為台中的發展已超出另外那幾個省轄市太多了
整個台中不知道找不找得到這種巷子….台北到處都是
這種巷子
北高兩直轄市擁30幾年直轄市資源不是短期可以追上
的
台中一堆巷子停到摩托車都快過不了
你先搞清楚2直轄市+5省轄市時代的資源差距有多大再
來
台中的巷子喔...晚上去看中美街附近的狀況
歷年來中央給台中的經費資源遠少於北高是不爭的事
實
老舊惡心公寓,雙北更多更老
time大你直接發一篇文回覆吧~
不用了啦 推文很清楚了 台中比較不受中央關愛很久
之前就這樣啦
台中巷子大概會出現以下:兩邊汽機車停滿 花盆跟攤
車擺滿 衣服晾在馬路上
很多人不知道在六都改制前 北高擁直轄市資源已30幾
年以上了
可能還會有狗籠、廢油桶等等的 什麼都有什麼都不奇
怪
可是台中的路口監視器比高雄還要多,我之前在高雄
版上看到有人推文說,高雄市政府給路口監視器的年
度預算沒有台中的一半
這本來就不是短時間可以追回 所以我才一直說市長不
分藍或綠 都要多替台中爭取經費
因為高雄治安比較好 所以不需要監視器
台中治安太差 才需要監視器
time是在跳啥針?指出現在的問題還要先通過歷史測驗
台中對於違規停車很有高度容忍以及便民,拖吊車不外
包,民代直接砲警察
現在的問題就是歷史造成的
看人行道跟違規停車就知道還差的遠
啊不然哩?有錢好辦事啊
要是有首都資源的話台中早就3挑捷運以上了
3條以上(已蓋好)
那台灣第一大的都市有符合第一大都市的樣子嗎
台中本身的發展跟他拿到的經費本來就不成比例
就算三條捷運,很多人通勤還是用不到這三條,根本
不是主因,還是執法嚴緊和民眾的道德
這篇原po不就在講捷運等重大建設趕不上其都市發展?
阿就以前經費資源少人家太多啊
現在還要六都一起分哩
4
真要講,連台北都不符合第一大城
首都該是什麼樣子?台灣有嗎?
在六都改制前 在中央眼裡台中就只是跟基隆新竹嘉義
台南同等級的都市而已 這是不爭的事實
七期近期幾近夜夜飆,都不知道是公益文心還是市政
只是後來台中的發展遠超另外那4個
省轄市
文心啦 我昨晚在文心就看到好幾台又吵人了
你全台灣都去走走 台中已經最符合第二大城的樣子
拿其他國家來比 是不是太看得起台灣
人家是上千年的積累好ㄇ.
現在的狀況本來就是會跟以前環環相扣的
你沒提到空污喔
違規停車 說白了是台灣人的水準問題啦.
純粹是台中後來發展超出中央的預設了
一堆東西換執政黨就砍掉重規劃停滯幾年?
光是馬路就被台南高雄海放了
所以重大建設跟不上其都市發展
換個問法也可以說
為什麼某老牌直轄市擁直轄市資源那麼久反而往後掉?
因為韓國瑜長期執政
笑死 中央補助高雄多少 要不要查一下
t大好好的在討論,機油仔高義又在亂
民智未開
台灣就這麼大 要蓋幾個機場
都敢在WTO自稱是已開發國家了,你說事實是什麼
第二大城原本是高雄的位置,台中發展快速超過高雄
應該是稱讚吧……
怎麼會說台中發展不好
原po沒有說台中發展不好啊 他也說台中是人口成長最
多的都市之一
他是說捷運等重大建設趕不上其都市發展
這是事實 也是歷年來中央重北輕高忘中不爭的事實
所以現在市長要不分藍綠 替台中爭議更多經費資原才
是王道
替台中爭取更多經費資源才是上策 彌補過去經費長期
偏重北高的不足
老胡啊!13年生不出一條捷運
市區老舊不堪?第一大城新北的三重笑而不語
台中站前老舊是沒有錯 不過台中新市區的建物明顯比
台北新北新穎太多了
台北新北也有新市區啊…講的好像台北都破爛房 信義
計畫區、新板特區:
真要講台中也不只車站前面中區破,連東西南北區老破
房都一堆
各區早發展的地方 破房都一堆吧
沒有人說台北都全是老舊阿 只是台北市區老舊建物的
比例比較高而已
離題了 回到原po說的重點台中重大建設趕不上其都市
發展
這個議題上面吧
公權力的執行落實更重要吧。車輛違停、騎樓擺攤、沒
有人行道,全部沒改善。
歷年來中央重北輕高忘中(很長期) 怎麼替台中爭取更
多經費
來改善原po說的重大建設趕不上其都市發展的現象
覺得文末城市比較有點硬要了 除了漢堡人口相似 其
他不是太小就是完全不同量級的 更別說這些國家人口
你看去年補選陳其邁造勢 蘇貞昌直接說高捷黃線
1400億中央來出 阿台中藍線1300億還被討價還價
上禮拜去台北玩,真的好羨慕台北的人行道、騎樓很
乾淨,就是給人走的。反觀台中騎樓都被拿來停車了
台中要有第二大城的樣子最該優先改善的是交通
交通真的是太重要了
以前年輕的時候在台北 剛去的時候不懂 機車停人行道
上 去買個晚餐不到10分鐘出來就被開單了 後來就知道
要找格子了 反觀台中 一堆人汽機車沒停在店家門口會
要人命 明明不遠處就有格子 結果紅線停滿滿 車格空
蕩蕩 一副老子我最大的心態
台中第二純粹是第三太
不然之前升級前拿到的錢差那麼多
對啦 你說的都對 快把移入的人勸走 每天塞車也飽了
第二是新北 第三是高雄 第四是桃園 第五才是台中
硬體建設攸關長期制度跟經費分配的問題,一年半載確
實難改變。但也認同上面有人講的公權力的執行,這是
短期內可以看見成效的事,民眾素養才會提升
從南投、彰化、甚至苗栗湧入的人口怎麼可能輕易離開
能當第二是要看原來的第二有多廢,而不是看現在的第
二有多強
預算來說不是吧XD 高雄有三千億 台中有個屁
當年鬍子跟老馬的心結也是慘 一直都是沒人要
直到中科撐起來
在中部,法條像是裝飾品一樣沒人遵守。這些人到了
號稱六都的台中,還是習慣不改。
柯文哲
又不是第二多人就要有第二大城的樣子 高雄才是國
家規劃的第二城市 誰知道他們都不想待著
原本第二名不爭氣啊 你看看高雄版發這文 不被桶才
怪
有沒有覺得台中很自由阿 這文到現在還沒被砍
看看下面的高雄
老實說是,交通太慘了,看看台中每年有多少人死於
交通意外..,大眾運輸也不行
我也覺得比起規劃高雄贏台中太多...台中那個交通
根本不忍卒睹
不過交通執法這點台中警察真的很爛.......
台中人行道太慘 十條路有九條沒人行道 然後有人行道
的那一條被佔用
高雄規劃的很好啊 主幹道路又大 開車騎車都很爽
連文心路這條模範人行道都能被佔用了 看看那些車行
樓炒得夠高,這樣就算了
選民
你住的地方是不是鳥鳥的
台灣只有第一名有用 第二名是沒人管的
舉世界前幾大經濟體的大城跟台中比 缺乏說服力
台中很廢啊,只是沒想到還有比台中更廢的= =
交通真的要加油,不守法然後又很急
土生土長台中人 但我比較喜歡高雄
道路交通規劃不好是從很久以前就基礎就不好了也不
知道怎麼改
可以不要交通事故死亡200人嗎?不守規矩的野人太多
了
新蓋的大樓不少像鴿籠醜得不敢直視
日本人當初大概也認為台中頂多就嘉義新竹等級的城
市吧,看看狹窄的中區!1950後更慘,全都城鎮等級
的外環放射狀規劃,不管日本或戰後與高雄的規劃為真
的差太多
盧媽媽超棒的 被他搞到台中交通六都第一 「死亡人
數」第一
改善交通比蓋捷運簡單,做得到市容馬上好八成
早期規劃一路到現在,沒救了
高雄有捷運人口比台中少,交通死亡居然只少台中一
人
說沒有完整又平整的人行道是都市,可能會被國際當
笑話... 真的很難看到有國家城市,行人要站在路邊
跟機車閃躲,今天還看到有人推輪椅跟機車排隊
說穿了就是出了台北都半斤八兩
台灣的公共建設就是.....
高雄市區(舊高雄市)人口還是比台中市區(舊台中市)
多出許多 市容高雄也屌打台中 整體城市規劃差很多
台中沒有縣市合併 根本沒辦法升直轄市
高雄人口流失幾乎是原縣區 市區是還在增加的
台中要追上北高還有很長的路要走 先把藍線生出來
舊高雄市才是流失最多的好嗎? 高雄人口成長的區域主
要是靠仁武跟鳳山在撐 沒有仁武鳳山高雄早就崩了
樓上正解XD
胡志強脫得了干係嗎?
某鬍子一直都是台中的罪人。嚴重延宕台中市的發展
,從頭到尾唯獨只有著重七期而已,政府資源被拿去
給特定區域人士享用,其他地方擺爛假裝看不到,認
真說如果不是2014年的選舉,捷運可能到2050年也蓋
不好第一條,這種罪人有臉活在台中真的很不要臉
他不是去台北做旺中副總了
早就拋棄台中北漂了
那副總就掛名而已啦 看他FB人還是住台中
還有綠線在2014選舉前就動工了好嗎..
秋紅谷不是變成四不像的蓄洪池,挖出的土還白白給
建商搬走?
說啥台中第二大城 之前是有多少資源發展
那是台中地理位置好大家一直移入
笑死人,台北完全沒有第一大城的樣子,火車站給穆
斯林坐爽的,哪像我們台中(咦)
機場不只航班少,聯外交通更是悲劇
以前當背包客一個人出國常從台中出發,搭公車市區
來回好幾次都烙班,APP顯示的出發時間完全沒有車
有一次出國回來在機場等公車等了快2小時,旁邊外國
旅客問我,我也只能笑說這在台中常發生
說舊高雄市區社會移入在增加是騙人不會查資料還是
台中從中央拿到的錢根本少得可憐,從院轄市改成直
轄市之後錢根本跟原本台中縣加上台中市的錢差不多
出了台北,台灣的市容、交通、行人空間都爛得無以復
加。台中再爛也是前段班,這是台灣的可悲之處,罵政
府之前還不如想辦法要求身旁的親友長輩守法。真的每
次看到機車騎在人行道都很想一腳把它踹飛
實際上交通也不是台中特爛 甚至多去幾個縣市
就會覺得台中算好的。
這算人性的問題,台北有捷運而且已經成形大家又習慣
相較之下當然比較好。
你說的缺點台北也有啊==?
有黑道市長 還能期望什麼
這種幹話出來就真的一點意義都沒有 夠北七
不過政治咖只會推這種文也不意外就是了
因為暖暖市太爛 還沒準備好當第二
跟歐洲比太不公平了啦
說得好像台北都是現代化
台北就贏在有捷運 其他的是什麼違停 市區老舊不堪
騎樓不平整 台北都沒有 你都只去百貨公司周圍
當然察覺不到
台北機車也沒因為捷運就比較少
至少在台北違停叫警察來,沒兩下就開單吊走了
在台中報警說不定還會被警察罵
台北人使用公共運具的人比使用私人運具的人還多…
整個大台北快七百萬人耶….大概台中2.5倍的人口 沒
捷運的話台北市早就癱瘓了 而且台北尖峰時段的路況
比台中還順
大台北將近七百萬人口 那個機車比例已經算少的了 汽
車就更不用講 台中汽車掛牌數比台北還多 台北路上大
概三分之一在跑的汽車全都是計程車
因為台北停車到處都要錢啊 不如搭捷運 我是這樣
台北亂停車還會馬上被開單 得不償失
台中公共運輸比桃園還慘 不過未來捷運綠線開通之後
應該會贏桃園
市民
重點是房價看起來有第二大城的樣子
台中真的是公共運輸跟人本交通都沒有一個大城市的樣
子 在台中走路騎腳踏車充滿危險 而違停又毫無成本
結果就是大家都開車騎車出來違停 然後大眾運輸沒人
當作第一選項 汽機車又是懸浮微粒製造的大宗 常常吵
中火不如改善私人載具太多的問題 偏偏市府也很聰明
知道這樣會掉票 所以還是打中火做做樣子比較快
懂台中就懂
不是台中太強(穩步發展中). 是某個國家原本設定的
第二大城太X導致今天的局面
台北1967年升直轄市
高雄1979年升直轄市
從1979年~2010年這長達31年的時間 中央施政都是重北
高這兩大直轄市
那時台中=基隆=新竹=嘉義=台南 (省轄市其位階跟縣同
級 但低於直轄市)
不好意思 制度與經費分配就是這樣
在中央眼裡就是這樣
2010年開始五都競爭 2014年桃園也加入從此變成六都
直轄市競爭經費
經費不如北高,又要跟北高比,向中央要錢,又要酸
中央處理器,台中版就是這麼有趣
重大建設跟不上其都市發展這在在都跟歷年來制度經費
配置上脫離不了關係
台中相對北高拿到經費資源是少的可憐
但比當時跟台中同等級的5省轄市待遇好 不過台中都
市規模大那幾個省轄市太多太多
所以說台中的發展超出中央預設 在中央眼裡你本應是
省轄市規模而已
現在大家都把台中拿來跟北高比(而不是跟當初同級的
省轄市比)鄉民認知上很明顯了台中已跟基隆新竹嘉義
台南是不同量級的都市
我以為台灣只有台北一個城市
台中機場交通真的是很爛 我寧願去桃園搭飛機
機場到台中車站的公車居然沒做特別規畫
是要強迫旅客搭小黃嗎
每天從七期商辦上下班,真的一堆吵死人的8+9在耍
屁飆車。。。用路人習慣真的有夠差,闖紅燈最該死
我只在意交通違規要不要抓 我不相信沒經費不能開單
政客:地皮有炒起來就好,其他再說吧~
台中有個女版韓國瑜市長,你還期待什麼
先送你谷關空氣壓壓驚
人口第二多而已 但不是資源第二多阿!
台中薪水都趕上南部了,各屆市長都垃圾級
市民也要負很大責任吧,而且你說的缺點好像第一大
城都沒有?
投錯人啊
台中人自己的業啊 再好的硬體沒有配得上的公民素質
就像韓猴穿韓潮衣 還是猴啊
高雄蓋衛武營500億,給你參考
台中的警察究竟在幹嘛
北漂台中人覺得雙北才真的是20年如一日
北漂台中人真的覺得台中變化很多 但遠遠不及台北市
你有到過新北嗎? 新北像三重新莊 有新地區不錯 也有
老舊市區市容慘不忍睹。 全台灣都一樣吧~~
標線亂畫 歪七扭八 厲害的我的城
高雄建設那麼美,但人.....
硬體建設只能慢慢跟上了,台北捷運興建以前,北市
+北縣人口已有500多萬,當時卻是少數沒有大眾捷運
的首都。在以前四小龍常被提起的時期,台灣對於大
眾運輸方面的硬體建設就已經被韓港星遠遠甩開,北
捷晚蓋以及政府過時的觀念間接影響到其他地方都市
的捷運
但我只能說忽略台中應得的資源,久而久之吃虧的會是
全台灣
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[問卦] 驚!原來台中根本"買"不起第二條捷運?台中,佔據台灣中部擁有地理優勢 號稱台灣的人口第二大城 近年來有著台積電加持,好不風光 2021年終於有了第一條捷運,唯一"一條捷運" 但是這一條運量非常悲哀,遠遠達不到預估值23
[問卦] 高雄如何淪落到要跟桃園、台中比較的吶 高雄 曾經唯二的直轄市,常年預算居次壓迫眾生 曾經的第二大城、工業重鎮、世界第三大港、加工出口區 以超越第一大城‘’台北‘’為目標23
[問卦] 高雄為什麼無法成為南部單核城市吶, 94 南霸天 曾經 的第二大城22
[問卦] 台灣第二大城是高雄還台中?今天高雄為何被酸討論的很多篇 我倒是在幾篇問卦裡看到有人稱高雄為台灣第二大城 好奇是怎麼決定的 在我綜合認知當中 高雄人口被台中超越就變第三了16
[問卦] 賀!8月高雄人口怒增 -191人吶 , 曾經的第二大城、小大阪、小底特律、小馬賽 高~雄!!! 今年8月人口再次怒增 -191人了 2022高雄人口消長10
[討論] 為什麼高雄捷運一直建,台中拖那麼久?台中現在是實至名歸的第二大城 但是捷運藍線弄這麼久還在審核,未來橘線也不知道何去何從 反觀高雄 現在很明顯高雄就是第三大城而已 未來人口可能還會被桃園超車12
[問卦] 基隆曾是台灣第四大城?如題,很難想像基隆過去長期給人印象 相較於雙北是落後發展, 殘破不堪街景和聚落房屋地方, 很多外流人口通勤去雙北工作; 但在1940年太平洋戰爭爆發前9
[問卦] 英國跟法國第二大城是哪個城市?美國第二大城是洛杉磯 (第一紐約) 日本第二大城是大阪 (第一東京) 台灣第二大城是新北 (第一台北) 中國第二大城是上海 (第一北京) 英國跟法國第二大城是哪個城市?9
[問卦] 高雄落後台北幾年?吶吶 剛看到Sukiya 在高雄開第一間店啦,高雄人無不沸騰,各個謝主榮恩,還特別發一篇新 聞炫耀。 實際上這間平價餐飲店台北2014年就開了,甚至連台中2018年都有了。 貴為南部第一大城,南霸天,曾經的第二大城,小大阪,小底特律,小馬賽,小伯明翰9
[問卦] 高雄的衛星都市怎麼那麼少吶 曾經 的第二大城 南霸天 小波士頓