Re: [閒聊] 為什麼剛鋪好的路面可以一直挖一直挖
說真的，不懂的事情別自己亂腦補。
第一，路面鋪好後一定期限內禁挖這個政策基本上是全國性的，
至於時間長短則是看各主管機關(地方政府)的規定是怎麼定。
但是就算有禁挖限制，在面對民眾有需求時各主管機關也只能放給管線單位挖，
因為沒哪個政府單位敢跟民眾說「你家水電不通？請半年後再來」這種話。
第二，申請開挖的代價有兩種，
一個是小面積小規模開挖的，這個多半要繳一筆修復費給主管機關，
主管機關(地方政府)每年會把這筆錢綜合起來拿去做較大範圍的道路修復，
不過這種方法最常遇到的問題在於，管線單位申挖的點位遍佈整個縣(市)，
而這種道路修復工程多半會挑路況最爛外加有申挖的地點優先修復，
因此就會出現那種挖完後過了好幾年都沒重鋪的情形。
另一個則是大面積大範圍開挖的，這種多半會需要提報道路復原計畫(或類似計畫)，
在管線單位工程完工後直接就工區範圍做一次性的全面重鋪。
優點是最終可以得到全面重鋪的道路，
缺點是如果管線單位是分區段施工，那麼先完工的區段可能會先用爛爛的補釘撐，
等到所有區段都完工後才一次性重鋪。
最後是為什麼這種人孔蓋相關的工程品質老是這麼爛，
理由其實很簡單，就是錢不夠。
由於長久以來這種工作都是採最低價標，加上工程預算規模很小，
施工品質較好的營造廠根本不會來標案，
最後都是被施工品質在及格邊緣的營造廠/工程行給標走，
這類廠商的施工心態基本是只求60分能交差，實際成果自然就很爛。
這近10年以來其實各道路主管機關其實都有持續在要求管線單位提升施工品質，
只是各管線單位對這件事的重視程度有差，
也因此成果就是各位在路上開車/騎車時的感覺，
如果跟10年前比或許有好那麼一些，但可進步空間還非常大。
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推專業回覆，就我了解也是如此，在台中道路挖掘網
站，每條路重鋪後都會有約一年的禁挖期，但有時會
有專案或用戶申請水電瓦斯需求又不能等的例外，不
論開挖與否，管線單位都會有接到1999或投訴窗口的
壓力。其實管線共構才是真正路平，但做這件事很花
時間跟金錢，畢竟整個台中市管線很驚人。
推
最重要的事，你選對人的話他願意不管選票去做，但是
人們有想選這種人嗎？
要解決這事情只有共同管溝 可是推共同管溝那個市長
下去了
給推，我也希望路能更好
共同管路就短期看不到效益，甚至是減分的建設，不
如多蓋蚊子館比較吸票
全國規定挖了就是整個區塊重鋪不是補丁。
台中市區的管線
不太可能共同管道了
難度太高了
經費應該不夠用
重點一向不是給不給挖 是挖完回填的標準也未免太低
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首Po我家隔壁的小巷子（西屯路三段141巷），可以短短的不到兩個月內挖了起碼超過三次（下水道埋設、台水、建商、台電），重新鋪路面一次（剛鋪好後，台電承包商又來挖，然後重鋪路面有夠爛），我打1999投訴了，一來造成出入不方便，而來噪音問題，再來造成大量浪費公帑。我覺得很無奈 都什麼時代了，不能整合一下嗎？ -- Sent from nPTT on my iPhone --![[閒聊] 為什麼剛鋪好的路面可以一直挖一直挖](https://i.imgur.com/Vc8Eg8Eb.jpg "[閒聊] 為什麼剛鋪好的路面可以一直挖一直挖")
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原po自己都寫了 除了第一個鋪設下水道應該是市政府管的以外，先不論建商，台水、台電 就是中央單位，看到下面的這樣也要帶風向抹顏抹盧？ 如果市政府強制不準台水、台電動工，居民斷水斷電你才高興？ 原po講得的確是問題，每個城市都遇到這個問題，不同單位申請要併在一起不容易，可以要 求的應該就是市政府要管鋪平復原的品質不能那麼差
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