Re: [情報] 台南新火車站新設計圖
新台南車站應該合併站前圓環成為新台南站前廣場
交通部鐵道局剛發布的新台南車站示意圖很美好，裡面完全看不到任何車輛，但拉回到
現實的殘酷是，從舊台南車站走出來的人，想要靠步行移動到下一個目的地，幾乎是不
可能的任務。
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台南車站後站因為跟成功大學相連，所以斑馬線過去之後就有舒適的人行道能夠移動，
前站則是另外一個世界。剛從車站走出來就會被盆栽擋住去路，為了避免民眾在人行道
停車設下的大量路障擋住的大部分是步行的人；想要走進圓環就會遇到一個難題，直接
銜接的兩端都沒有畫設斑馬線，想要穿越的人都必須走進地下道，或是走到更遠的路口
去找尋斑馬線。
站前圓環是連結許多主要道路的核心，但大部分情況下都是為了服務行經車輛進行調整
，隨著台南鐵路地下化，我的期待是讓大部分的車輛進入到地底下，把車站走出來的空
間留給步行的人，用串連站區與站前圓環的超大廣場迎接每一個來到台南的人，展現全
然不同的格局！
台南站前廣場可以舉辦大型活動，找回過去南方公園所帶給大家的印象；台南站前廣場
所連結的主要道路，把定位不明的路肩全部換成人行道，讓想要前往國華街、海安路商
圈的民眾有機會步行前往，帶動成功路沿途商圈的發展，也減少車輛移動的需求降低市
區壅塞情況。想要探訪古蹟的朋友，從站前廣場出來後走進中山路，銜接中正路後可以
到達河樂廣場，沿途想要跟古蹟合影不再需要冒險走到車道上進行，擴大人行道範圍來
讓歷史街區服務更多的民眾，創造更大的整體價值。
我們已經完成歷史街區的設置，台南車站作為歷史街區的核心，應該帶入更多以人為本
的規劃，讓更多人可以親近這個接近 400 年歷史的城市；台南站前廣場的設置可以作為台南建城 400 年反思的開始，究竟我們希望更多的人走在路上，還是更多的車輛路過這個地方？
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結合圓環覺得不太可能 難道圓環上那幾條路走到火車站前
面要原地調頭嗎 這麼多幹道匯集的地方很難把圓環拿掉
道路地下化只會出現更多麻煩 地下道不是想挖就能挖
可以讓道路下潛，參考台北忠孝西路做法
https://goo.gl/maps/ovEfbnh1iHESiki6A
整個圓環地下化嗎？圓環道路交匯問題怎麼解決
是的，圓環地下化，但應該不需要保留現有內外環設計，理想上也該把號誌移除還原圓環 原始設計概念
現在圓環問題就一堆了....你地下化 旁邊的建築怎麼辦
地下化只需要必要車道，可以遠離既有建物施工
車輛移轉到地下? 你的想法可行請您出錢
這樣的想法大概都不用公共建設了，因為都不是提出想法的人出錢
設計都有問題，很快就被機車單車堆滿路邊
這是執法問題，倒不是設計
老實講不如讓行人往地下走比車往地下走容易多了，且行人
還不會受到天氣影響或跟汽機車發生危險，不是像現在單純
的地下道，像東京車站前的馬路地下就是個四通八達的地下
廣場，也是這幾年才完成的。
是容易很多，但地下化的人行空間維護不易，既有車站站體劃為古蹟卻沒辦法好好觀賞也 是個問題
前面廣場全部畫機車格比較實在
一出火車站一大片的機車很壯觀阿
重點是現在行人也不想走地下道 看看康是美前面....
沒吧 只有少部分人不走地下道而已吧 每次經過幾乎大家
都是走地下道的 只有些三寶愛硬闖
地下道經常遇到街友佔據問題，所以很多人不愛走在地下道的感覺，市府花很大力氣才讓 它接受度提高，但還是時好時壞，經常有尿騷味...
地下化應該比較可能會有多個出口吧
道路地下化？
地下商店街蓋起來
地下如果都只有車道，大概也沒有蓋商店街的價值吧
※ 編輯: olctw (218.164.189.139 臺灣), 08/01/2020 22:08:33芝加哥就是大量道路地下化城鎮，靠密西根湖整段外環道地
下化不影響地面景觀
車行經過有身在蝙蝠俠電影中之感
![[情報] 東門圓環人行道改善工程啟動](https://i.imgur.com/p8B5SLNb.jpg "[情報] 東門圓環人行道改善工程啟動")
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