[閒聊] 林口長庚在新北市林口區

今天用桃竹竹月票體驗一下是否交通部在推的政策都能正常運作
沒想到馬上抓包一個不願意配合的客運業者

路線2004 中壢往返林口長庚醫院轉運站
上車顯示扣款
疑不是中壢區到龜山區
全程都在桃園境內阿

於是問桃園市交通局承辦桃竹竹苗業務人員
甲說：因為林口長庚位在新北市林口區所以叫林口長庚醫院
因為整個醫院包含轉運站都在林口區
所以不適用桃竹竹苗通勤月票範圍

大家覺得這說法合理嗎？
印象中林口長庚整個院區都在桃園市龜山區阿
只好請甲轉給主管乙回覆

乙說：去年底就有民眾反應為何桃竹竹不能搭2004
於是市府有發文請交通部處理
交通部回覆客運業者不想賺桃竹竹月票的錢
因為還要更改刷卡機設定要花錢

這樣大家知道在沒有王永慶的時代
台塑集團已經改變企業文化
一切向錢看而且營運成本一定要壓到底

還有哪些路線是桃竹竹苗等月票範圍
在桃園境內行不通的案例嗎？
分享給大家知道避免花了錢踩雷還要被扣錢

從這些小事可以看出桃園選出的立委也是沒有用的花瓶
連桃園市民跟市政府被客運業者看不起
能質詢交通部的立委們到現在開通桃竹竹苗月票快滿一年完全無作為
下次選舉可以選不會整天睡覺的人

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桃園人這麼希望林口長庚醫院整個轄區割給新北市林口區？

樓上整天上網卻看不懂中文

樓上選舉的時候每個投開票所都去鬧 我為何不能投八德區市議員 鶯歌區市議員 跟新北市長 選票... 不知是誰會笑死

市府說法你敢嘴？

我的重點是 1.桃園市府人員怎可以把桃園土地送給新北市？ 2.泛航客運回覆總公司設在台北市 不在桃園 所以刷卡機只願意設定北北基桃 這牽扯到不公平競爭 憑什其他家客運業者就要乖乖配合政策兩邊都花錢設定 統聯客運總公司也不在桃園阿 在桃園境內的公車路權是歸市府交通局管理 不聽話可以把路權收回 交通部公路總局核定的是跨縣市的國道客運 不是客運有上國道就算公路總局權限 那亞通客運中壢到南崁703公車難道歸公路總局管轄而不是市府交通局？ 張善政繼續吹噓你的政績阿 強調是市長成就桃竹竹苗跨境整合成功 結果這張月票很多時候寸步難行 林口長庚轉運站有很多班次往新竹苗栗 結果只有國光客運林口到新竹可以用月票 林口到苗栗就不能用桃竹竹苗1200月票 只會出一張嘴的市長 連桃竹竹苗的月票都可以搞成這樣

會打這篇文章是因為有許多市民每天通勤桃園－林口長庚 或中壢－林口長庚 他們只在桃園境內通勤卻被迫只能買北北基桃1200通勤月票 不能買桃竹竹799通勤月票 因為泛航客運不屑參加張不善政的政績 同理不善政市長為何不能為自己境內通勤的市民開發出桃園專用的市民通勤月票？ 不要跟我說通勤月票中央規定必須跨境 台中市民卡就可以綁定只要299台中境內交通工具任你搭 台東也是299任你搭 最低成本是 雲林縣 199 再來是 基隆市 288 竹竹288 高雄市 台南市 屏東縣都是境內399任你搭 如果包含只能部份交通工具最低的是花蓮 199只能搭台鐵 屏東縣跟台南市也有不搭台鐵境內只要299的公車月票吃到飽 眼花撩亂什交通票卡都有 交通部獨厚綠色縣市嗎？ 看看上面多少藍色縣市 只能說不善政市長這幾年到底為桃園市民爭取了什福利？ 除了全國最長免費一小時的ubike 免費獨步全台之外 自己藍營的新竹縣還加碼電動輔助ubike 2.0E也免費半小時推動新竹縣騎車旅遊的觀光產 業 苗栗縣也推 1200桃竹竹苗月票 跟999（699）中彰投苗月票 都可以苗栗境內免費騎半小 時來推動環保騎車觀光旅遊 盧市長對有市民卡的台中市民有優待通勤月票 桃園市民卡有什？ 搭公車買一送一？ 盧市長是雙十政策，十公里免費，超過收費上限10元 桃園境內山巒起伏的復興角板山 龍潭渴望園區科學園區 大溪老街 楊梅 觀音蓮花荷花等 產業園區不能串聯起來買觀光月票2.0E在鄉間騎到飽 鼓勵全家旅遊到鄉下換騎2.0E維護好空氣嗎？ 做與不做而已 不善政市長