Re: [情報] 2023年4月鄰近地區重點機場準點率

2023.04.28 桃機公司新聞稿：
「每個機場需考慮自己的發展目標及特性，有採以聯盟分配方式，也有以航線分配之方式，國際間如法國戴高樂、馬來西亞吉隆坡等機場即採後者。」
(https://www.taoyuanairport.com.tw/pressrelease/D3441560-92E5-ED11-BBDC-005056BD475F?p=2&k=)
(https://tw.stock.yahoo.com/news/桃機未來三航廈分配再惹議-機場公司5點回應-082800618.html)

實證結果 - 2023年4月機場準點率：
* 仁川: 83.8% (主要按聯盟分配航廈)
* 成田: 83.5% (主要按聯盟分配航廈)
* 桃園: 76.2%
* 吉隆坡: 74.0% (桃機公司認為該機場按航線分配航廈)
* 巴黎戴高樂: 45.4% (桃機公司認為該機場按航線分配航廈)
(準點率資料來源: https://www.oag.com/en/on-time-performance-airports-april-2023)

仁川和成田都是桃機未來爭取轉機客源的重點競爭對手，而這是一場國家與國家的戰爭。台灣正站在一個交叉路口上，交通運輸理論和實證結果均早已存在；接下來是要往上提升、增加效率和競爭力，還是要向吉隆坡機場及巴黎戴高樂機場學習呢？

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註1：仁川機場主要按聯盟分配航廈：

仁川【第二航廈】- 天合聯盟：
* 大韓航空
* 達美航空
* 荷蘭皇家航空
* 法國航空
* 中華航空
* 廈門航空
* 嘉魯達印尼航空

仁川【第一航廈】- 星空聯盟：
* 韓亞航空
* 美國聯合航空
* 加拿大航空
* 德國漢莎航空
* LOT波蘭航空
* 土耳其航空
* 衣索匹亞航空
* 印度航空
* 全日空
* 長榮航空
* 中國國際航空
* 深圳航空
* 新加坡航空
* 泰國國際航空
* 紐西蘭航空

仁川【第一航廈】- 寰宇一家：
* 美國航空
* 芬蘭航空
* 卡達航空
* 國泰航空
* 馬來西亞航空
* 澳洲航空

(仁川機場資料來源: https://www.airport.kr/ap/en/svc/airlinesTerInfoList.do)

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註2：成田機場主要按聯盟分配航廈：

成田【第一航廈南翼】- 星空聯盟：
* 全日空
* 美國聯合航空
* 加拿大航空
* 德國漢莎航空
* 奧地利航空
* 瑞士國際航空
* LOT波蘭航空
* 土耳其航空
* 埃及航空
* 衣索匹亞航空
* 韓亞航
* 長榮航空
* 中國國際航空
* 深圳航空
* 新加坡航空
* 泰國國際航空
* 紐西蘭航空

成田【第一航廈北翼】- 天合聯盟：
* 達美航空
* 墨西哥航空
* 荷蘭皇家航空
* 法國航空
* 大韓航空
* 廈門航空
* 嘉魯達印尼航空
* 越南航空

成田【第二航廈】- 寰宇一家：
* 日本航空
* 美國航空
* 英國航空
* 芬蘭航空
* 西班牙國家航空
* 卡達航空
* 斯里蘭卡航空
* 國泰航空
* 馬來西亞航空
* 澳洲航空

(成田機場資料來源: https://www.narita-airport.jp/en/t_info)

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