[分享] 德威CJU-TAE-TPE：濟州島飛大邱轉機回台

濟州島繞路去大邱轉機再飛回台灣，一方面是買票時已經沒有直飛機票選項，另一面就是能快閃大邱市區一趟，極致利用旅行時間。

實際搭乘時間：2023.1

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以下ptt文字版
結束濟州島行程，不選擇中午時刻的虎航或德威直飛航班，而是繞路去大邱轉機再飛回台灣，一方面是買票時已經沒有直飛機票選項，另一面就是德威轉機航班非常便宜，又能快閃逛一下大邱市區，極致利用所有假期時光。

⇧本次值飛的機材，是德威航空 T'way Airlines 737-800，蓬勃的韓國廉航市場中，這
才首次體驗到其一家。

本次航班資訊
Date:2023/1/3
航空公司:德威航空(T'way Airlines)
機身編號:HL8069
機型:Boeing 737-8AS
出發地:濟州國際機場 Jeju International Airport (CJU)
目的地:大邱國際機場 Daegu International Airport (TAE)
預計出發(STD)/實際出發(ATD):14:45/14:59
預計抵達(STA)/實際抵達(ATA):15:45/15:52
旅程時間:0h53m

⇧於樂天租車還車後，搭接駁車到濟州國際機場，上午11點的機場人潮蠻多，絕大部份都是韓國國內旅客(當時國際線尚未完全恢復)。

⇧濟州國際機場2樓為出發區，1樓為抵達區，即使有冬日的暖陽照射著，天氣仍是相當冷冽。

⇧進入國內出發大廳，非常明顯的指示牌區分各航空報到櫃檯位置，除了熟悉的大韓及韓亞外，還有至少8家航空業者在濟州有固定航班，濟州航線不愧韓國黃金航線。

⇧當時濟州國際線幾乎都集中上午時段居多，退稅櫃台也是無人模式。

⇧德威國內線報到櫃檯人潮不少，排隊至少要半小時，所以建議時間不要抓太緊，韓國人也是人人大包小包；本來想說有沒有機會先取得晚上大邱台北登機證或行李直掛，最後如預期一樣是沒辦法，只能到大邱再處理了。

⇧報到及托運行李後，前往國內航廈4樓的機場展望台看飛機。

⇧展望台面向機場跑道，可以看著飛機起降及遠方的藍色大海，如果有個咖啡廳應該很
chill (在當時的冷風中也確實非常chill)，平台中間有一根指示牌指向濟州各地區方向。

⇧濟州島往來韓國各大城市航班非常多(首爾金浦、釜山、大邱三個機場幾乎每家都有飛)，不知當天中午是否為尖峰時刻，幾乎每一兩分鐘就一班起降，如照片中德威航空 737跟真航空 737接連前往跑道端。

⇧除了一條主跑道外，另有一條橫跨主跑道的短跑道(僅1910公尺)，應該是提供給小型飛機起降使用，剛好遇到一架韓國嗨航空 Hi Air ATR-72起飛，這家航空公司塗裝十分類似樂桃航空。

⇧戴著帥氣眼罩的韓亞航空 A321neo。

⇧緊接而來的大韓航空 737-900。

⇧因為後面還要繼續參觀航廈，且天氣實在寒冷，觀景台只待大約10分鐘就離開，離開前看到一幅詳細濟州島觀光地圖。

⇧離開展望台後，先去國內航廈一樓的大韓航空貴賓室瞧一瞧，使用Priority Pass會員
可以進入，但內部非常簡單，跟日本JCB茶水間類似，如果有貴賓室次數限制的話，我覺得就不必特意前往了。

⇧在大韓貴賓室拍到一排德威航空737機隊。

⇧一架藍色特殊塗裝的嗨航空 Hi Air ATR-72。

⇧離開貴賓室準備過安檢前往國內候機室，濟州機場國內航廈設施豐富，連公眾區都有設兒童遊樂空間。

⇧迅速通過安檢，馬上看到一個相框打卡點？正對著跑道方向，正好捕捉一架通過的大韓航空 737。

⇧濟州國內線免稅店比想像中還大，各式國際品牌都設有專櫃，購買人潮也是非常多。

⇧機場內巴黎貝甜(PARIS BAGUETTE)麵包店在每天三個時段有販售濟州限定的花生奶油夾心餅乾，買了幾盒當伴手禮回台灣。

⇧登機前再欣賞一下濟州機場的美景。

⇧當天德威航空使用737-800客機，德威韓國國內線皆使用737系列機型，波音737在韓國
應該是最常見的機型，多家航空公司皆使用737做為主力或全機隊。

⇧最喜歡走著玻璃空橋登機。

⇧當天班機近乎滿位，可以看見德威航空的枕巾是飛天皮卡丘，因德威有與寶可夢聯名的彩繪機，我十分想搭乘看看。

⇧當天坐在後排的走道位，以我176胖子來說，一坐下就略感擁擠，椅距大概3/4到1個拳
頭，但短短一小時航程並不會感到不舒服。

⇧前方置物欄塞了不少雜誌文宣，還有廣告。

⇧安全指示卡及清潔袋。

⇧這似乎是韓國OTT平台Watcha與德威航空合作優惠廣告，後查發現似乎可以在德威長程
航線上用Ｗatcha看節目。

⇧機上雜誌宣傳著2022年底剛開航澳洲雪梨，這條航線使用A330-300廣體客機。

⇧機上免稅品雜誌封面是德威與皮卡丘彩繪機聯名的相關商品，寶可夢IP可真是近年各大航空公司的熱門合作對象(飛翔皮卡丘計畫)，看來商機很大很大。

⇧皮卡丘聯名商品看起來十分吸引人啊。

⇧從當時航線圖可以看出，德威主要佈局在港澳台、中國二線城市及東南亞(中南半島為
主)，比較特別的航點應該是雪梨及塞班島。

⇧中規中矩的機尾廁所，保持蠻乾淨的。

飛行不到一小時就降落大邱，中間大約有6個半小時轉機時間，直接計程車前往大邱市中心逛現代百貨(濟州島沒有的百貨景點)，晚餐再吃一頓蔘雞湯好料，最後提早回機場辦理退稅，就只可惜大邱機場太小，沒有特別能逛的地方。

⇧下午四點時，已經可以使用自助報到機取得晚上的登機證，應該是全班機最早報到的旅客，直接選了飛機最前面兩排(本以為是佳選，結果隔壁一排的韓國大叔上機就瘋狂點酒跟聊天，吵死)。

⇧下午四點時還不給托運，只好晚上回來再托運，大邱機場沒有置物櫃，但可以花錢把行李寄在便利商店就是了。

⇧大邱國際機場的大韓貴賓室本來與Priority Pass合作，但當時仍是未開放狀況。

⇧大邱機場2樓國際出境區域，在安檢前有一整排長椅可以休息，除此之外，沒什麼特別
的東西。

⇧通過安檢的管制區範圍非常小，只有一家大免稅店開著，逛膩就只好坐在長椅等待登機。

⇧總算等到登機時刻，同時段還有一班真航空同樣飛往台北，在隔壁登機門。

⇧大邱機場同樣使用玻璃登機門，趕緊登機休息。

⇧跟下午德威國內線一樣的737-800，機上東西都一模一樣，就不開箱了，趕緊睡覺。

⇧午夜時分抵達桃園國際機場，這時間還不算特別紅眼。

後記：繞路大邱轉機是蠻好玩的，多看了一個韓國大城市，但大邱機場本身太小太無趣，待在機場時間就顯得特別漫長，不是很推薦，但好處是進出市區跟出入境便利，且大邱時常出現便宜機票，說不定哪天又來此玩樂。

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