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[情報] 波音CEO要下台了?

看板Aviation標題[情報] 波音CEO要下台了?作者
dahlia7357
(進退,唯谷)
時間推噓29 推:29 噓:0 →:52

剛才CNN發的新聞,CEO年底下台走人

JUST IN: In major shakeup of Boeing’s leadership, CEO Dave Calhoun said he intends to leave the beleaguered company by the end of the year.

董事長也一起打包

The company’s chairman and head of the commercial airplane unit are also leaving.

波音終於要起飛了?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.226.139 (臺灣)
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kimi25508503/25 21:17麥道遺毒不清光 就只是換另外一個麥道遺毒?

taxlaw199103/25 21:33如果再換一個MBA不用技術出身的 結果一樣啦

n12555g03/25 21:34居然還要等到年底

taxlaw199103/25 21:44接手的Stephanie Pope又是MBA 沒救了波音

Timmotor03/25 21:50還要拖到年底?你剛要起飛人家空巴已經到太空了

sj403/25 21:52空巴笑而不語

enonrick03/25 21:59md 各主管層不換沒救啦

PsMonkey03/25 22:01還要等年底?所以是看守內閣的概念嘛... [完全誤]

Retangle03/25 22:05不把財報仔整團打掉沒救啦

CORSA03/25 22:33主要還是只看金融數字的MBA才是此次波音危機的核心

tannoy03/25 22:35下個月已經年底了?

nyrnu03/25 22:36對比波音前後CEO是財會背景,空巴CEO果然是技術/飛行出身

cityport03/25 23:14早說了MBA是產業砒霜,掌權公司必死無疑

cityport03/25 23:20除非波音把總部搬回工廠旁邊去,不然誰會相信他有心改革

SILee03/25 23:20其實那是蛋生雞問題。到底是產業快沒救了才讓MAB有機會掌權

SILee03/25 23:20還是MBA掌權才讓產業沒救?我個人的看法比較傾向前者

cityport03/25 23:21死命留在大城市,不就是因為高層要吃喝玩樂過爽日子

cityport03/25 23:22如果搬去Charleston,高層大概沒多少人會留下

cityport03/25 23:23波音不是快沒救的產業,只是有很多肉可以讓禿鷹咬

cityport03/25 23:24當年的董事會一沒注意,就讓這些人進來了,這些人後來又

cityport03/25 23:24想辦法把原本的董事會給換掉,這才是雞生蛋蛋生雞的原因

Qoo2081103/25 23:31希望有生之年還能看到波音拿開發787的精神造新飛機

lc8530103/25 23:39期待波音破產重整可能比較簡單

blanka03/25 23:45787精神? 你確定?那個「被自殺」的吹哨人就是787品管耶

blanka03/25 23:46787現在還沒爆大條的 就先把品管弄死 確定他比737Max安全?

ewayne03/26 00:49…然後預計接任者的現職就是負責運營跟後勤維護…要走的,

ewayne03/26 00:49怎麼看也該是她吧…

Lindbergh03/26 01:07換一個新的來撈

hcg8xj03/26 01:22還可以再領三季的薪水 嘻嘻

charco03/26 02:27波音過於注重diversity hire將一些沒能力卻符合diversity

charco03/26 02:28的人錄用進去 且內部超多老屁股和裙帶勾結 外人有能力的很

charco03/26 02:28難進去

cityport03/26 03:28我倒是蠻期待有天SEC帶隊殺去波音總部查帳..一定很有趣

houseguy03/26 06:21MBA不就很會吹又事後諸葛

xvited94503/26 06:47我覺得重點不在於是否為MBA出生,很多科技業現在也是

xvited94503/26 06:47MBA掌權,活得好好的各種大發財

callmelanpa03/26 07:11787看起來還好啦,架構是新的主要是小毛病很多

cityport03/26 07:27科技業除了蘋果,很少財務出身的,印度ceo都是技術出身

cityport03/26 07:28上一個被MBA搞垮的科技公司叫Yahoo

xvited94503/26 08:30MBA不等於財務,通常是本身就有專業,工作幾年以後再

xvited94503/26 08:30去唸,科技業很多技術背景去唸MBA的,我們公司就不少

kevabc103/26 08:35整條737產線砍掉重練 從製造開始就重新設計現代化 才有救

l8803/26 08:52蘋果是老本太厚 不然庫克基本也是個廢物毫無建樹

williechen03/26 09:29波音需要的是技術上的把關 還有全面汰換過時系統設計

williechen03/26 09:29的737 並不是需要節省經營成本…

jplix03/26 10:14居然還拖到年底+1 快滾

cityport03/26 11:09波音需要的是被私有化後下市重整產品線..跟當初Dell一樣

cityport03/26 11:11下市後就可以不顧財報盈虧..大量投資研發更新產品線

cityport03/26 11:12現在就是要有財團願意把波音私有化後下市重整

iqeqicq03/26 11:57波音窄體機表現比較好的是757吧?

taxlaw199103/26 12:46波音大到很難有財團吃

taxlaw199103/26 12:48然後這個Pope不是某x說的那種 是大學會計碩士MBA那種

taxlaw199103/26 12:48純到不行的財報咖......

taxlaw199103/26 12:50她雖然不是接總部的CEO 但就是接商用飛機部門的CEO 慘

macings03/26 14:30Dell公開下市前的市值大概才波音目前市值的1/5左右

fuzzycool03/26 14:58請教波音還能搭嗎......年底要搭幾架 有點怕

zeta03/26 15:05737NG以前表現也很好啊,是沒有提早規劃接替機種,等知道空巴

zeta03/26 15:07要出320Neo後才急忙弄個不用轉訓的737MAX結果隱瞞出大包

zeta03/26 15:09787創新的程度比350高,連帶初期也各種問題,但身為乘客覺得最

zeta03/26 15:11鳥的還是那8.5座客艙寬設計....

sugaryeh00003/26 15:258.5座客艙寬設計真的很垃圾,直接給航空公司座位廉

sugaryeh00003/26 15:25航化的好理由。 現在傳統航空公司塞9座就算了連間距

sugaryeh00003/26 15:25只給到30還拿來飛越洋的最垃圾

sugaryeh00003/26 15:26350相對之下真的舒服很多

ATR7203/26 15:509.5座的777和8.5座的787都是拿來賣的,不是拿來坐的

AuroraSky03/26 15:57其實A350也開始搞9.5座了,現在就看誰開第一槍

nyrnu03/26 16:13菲航A35K(3-4-3座)預計明年開始交機,希望長榮不要跟上.

kimi25508503/26 16:51787問題是在品管而不是設計吧

iqeqicq03/26 17:58然而CI和JX的A359豪經艙座位每排不同

iqeqicq03/26 17:59CI的PY是2-3-2,JX的PY是2-4-2

Piin03/26 23:00Pope接商用機部門很難看好

cs0001cs03/26 23:52問波音到底有沒有要用787為基底弄出797窄體客機囉

cs0001cs03/26 23:52可以去取代757跟已經爛掉的737MAX

cs0001cs03/26 23:52不然都被320/321吊著打

taxlaw199103/27 08:10原本要啊 但AA捧著錢跟波音財報狗說你不搞個換引擎的N

taxlaw199103/27 08:10G我就全部去買A320neo 財報狗就跪了

dazzzlee03/27 12:24飛機製造業最好沒救咧 人家空巴風生水起的 工程背景再去

dazzzlee03/27 12:24讀MBA執掌公司就很OK啊

g3sg103/27 13:27爽領分紅搞出爛攤子然後拍拍屁股走人 收拾爛攤不是他的事

g3sg103/27 13:27怎麼感覺好熟悉

ccad123403/27 21:29想太多,他的組織結構換誰都一樣