Re: [新聞] 達美航空明年重啟台灣航線
剛幫親人訂了來回票
兩張票我都是目前唯一一個選位的lol
第一次買這種剛開航的航線
想請問 如果到出發前 賣太差 有可能被取消嗎
長榮都凌晨出發 班班爆滿 坐滿轉機客
達美出發時間這麼好 很明顯目標客群就是台灣人
我很懷疑單靠台灣人有辦法撐起這條航線？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 166.198.249.37 (美國)
※ PTT 網址
推
目標不會只有台灣人吧美國人也是，利用西雅圖串美洲，
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利用台北串亞洲，亞洲可以靠華航，越南航，廈門航...
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西雅圖不用擔心
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我這兩年飛歐美航線 機上白人黑人加起來比亞洲人多很多
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…
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外國人買很便宜不用早訂
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外國人買便宜的原因是？
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世事難料有可能取消吧，4年前達美說要飛PDX-HND，到現
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在一架次都沒飛過？
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出發時間主要考慮班機調度 通常倒不是目標客群的問題
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我也有買 不用怕(?
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PDX-HND已確定被Delta釋出，有趣的是這班每天出現在羽田的
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出發顯示幕，只是永遠都是“取消“
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不過 PDX 和 TPE 狀況不同, 移去 HND 後沒有轉接東南亞的
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班機，Portland 的少數日本人撐不起 A339 的運量. 用763可
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能都會虧.
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如果當年DL沒有取消NW的 787-8訂單或許還有點機會
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不拿PDX-HND..DL當時沒有其他更好的航點可以拿來標
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PDX在DL剛吃下NW的時候，NRT端可以接亞洲區域線，PDX
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端可以靠AS轉運，但當年也只能用763和332
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連 PDX-ICN 至今都不見蹤影
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PDX的市場沒了..把資源集中在SEA比較合理
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[情報] 峇迪航空即將開航Kul-Khh-Ngo#新航線消息 峇迪航空通知即將開航兩條南台灣的新航線。 高雄-吉隆坡 高雄-名古屋 高雄-名古屋使用第五航權延遠。8
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[問卦] 達美航空又重返台灣市場？之前退出台灣市場的達美航空明年中要重返台 灣市場 打算先飛西雅圖到台北 真太爽 不用再讓長榮把持這條航線 好奇達美為何又要開拓台灣市場？ ----1
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