[情報] 國籍航空的高雄出發航點
國籍航空的高雄出發航點:
中華11個:
東京、大阪、沖繩、仁川、金浦、香港、上海、深圳、馬尼拉、曼谷、新加坡
台虎7個:
東京、大阪、名古屋、福岡、金浦、澳門、峴港
長榮6個:
東京、大阪、福岡、仁川、澳門、上海
華信1個:廈門
星宇0個:無高雄出發航點
(已有13架A321、4架A330和4架A350,合計21架機)
資料來源:
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=3920&lang=1
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1612014
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華航高雄曼谷的回程時間超爛
那就敲碗星宇A350開航高雄-曼谷!
寧願開一些鳥航點 ,也不集中火力開熱門國家
敲碗星宇來高雄集中火力開熱門國家!
星宇成立前就說主要飛美國-台北-東南亞,這是他的生命
線還沒佈局完整美國跟東南亞都還在佈,另外日本是意外
的奶水線,所以沒有何謂的亂開,開高雄要放飛機要養另
一批地勤空勤,又被霄禁限制飛機很難運用,但不是有
傳明年要開日本線,也傳去詢問台中地勤的報價了嗎?
記得以前長榮放飛機在高雄的新聞是飛機過剩來開高雄
航點,且他本身有立榮設點容易很多
是不是也註明一下華航長榮有幾架飛機及成立幾年後開始
飛高雄國際線
回程是晚回欸 哪會爛啊
回程22:55,運氣差點出關拿完行李都跨日了。對一般
上班族隔天要上班會很慘,而且非高雄居民也很累,那
時間大眾運輸只剩計程車跟巴士了。對想到高雄觀光的
泰國人也不太會選擇這班。晚回很好,但那時間很尷尬
敲碗星宇拿A350來開高雄曼谷晚回,但不要太晚的!
華航曼谷回來的時段搭過一次,根本整團旅遊團
有就很滿足了 誤嫌棄時間
南部旅行團真的多 是因為語言能力差嗎?
這篇想表達什麼應該很明顯吧?
星宇要開也是用A321。350一來太大,二來桃園就已經快不
夠用了。
北部旅行團也沒比較少 是北部散客更多稀釋掉
開了被嫌時間爛,不如乾脆不要開放桃園比較好賺
北高接駁機大概永遠不會再出現了XD
沒開說高雄都沒航線,開了還要被嫌不要338、不要321、
時間不漂亮
高鐵出現已經降低高雄機場國際線需求了,要出國搭個高鐵從
桃園出發,機票價格還更低
高鐵還有早鳥 避開假日 早上幾乎都可以買到65折 晚
回也是至少有八折 加起來2000塊而已 價差不夠大時
間又不好 不會想買
機位散客賣不掉叫旅行社賣團位也好啊
台籍哪來338?
高雄開日本還是賣爆吧
打錯字,738
住桃園幸福的一點可以騎車停機捷去機場
省時間外費用成本不用50元
高雄開日本還是賣爆吧,星宇A350快上!
華航曼谷回高雄時間超棒啊,可以在曼谷玩一整天再回來
你隔天要上班不是華航的問題吧?
虎航金浦高雄也是22:40才到,時間也超棒
目前最需要高雄北海道,看星宇要不要來飛一下
高雄出發比台北出發貴3千都是可以接受的 省太多時間
21樓
敲碗星宇來飛高雄北海道
少的可憐
高雄曼谷超好的,去回都可以很悠閒,我比較不喜歡8
點前航班,太早啊
不過目前星宇32q幾乎都天天一往返就休息,這樣的利
用不會賠錢嗎?
星宇先開高雄東京好嗎
D大,這裡的主流邏輯是星宇桃園往日本和北美很補,而且就算
虧損,老闆也財力雄厚不怕虧。另外因為開高雄要多養一組員工
,所以就算每架一往返後就在桃園曬太陽,也暫不考慮來高雄開
一班。
g大,當然好呀,中華/長榮/台虎都飛高雄東京了,只差星宇
推推
原來一堆長榮經營那麼久的人怎麼經營航空公司還不如
鬼扯蛋的KW96懂啊,星宇除了名古屋,清邁外,還要還開
雅加達,新加坡吉隆波開第二架也有需要,目前很多都下
午起飛的第二腿,這很容易查啊,還有一班飛機要能飛
不是只有飛機就好,大量空勤需求,長程線一班來回要幾
十個空服,飛行員也要不少,你高雄有霄禁開個2腿就差
不多,還可能沒貨運載,放個2架能飛幾個點,需要養多
少飛行員跟空服輪班,地勤要找台勤樣樣要錢,有這麼容
易當初長榮放飛機在高雄就不會說因為飛機過多,而且如
果日本的機場有時間帶,你從桃園飛也是滿,現階段就
日本機場服務能量不足啊
高雄-首爾/金浦滿線中,票價直直落~爽,雖然也愛日、
但有韓其實也不錯!只要票價便宜我就推!
北部旅行團才真的多吧,高雄出發都還要特別強調,難道
是北部人語言能力差嗎,講什麼東西……
真的是,跟那位 從桃園飛也是滿 就不考慮高雄的一樣
華航明年3/30復航北海道 日航已賣票了
日航又關了
爆
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2023.1月份台中機場載客率資料來源 疫情剛結束台中機場復航航點較少 隨手附上星宇航點載客率 台中機場9
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