[分享] 泰獅航 台北-東京 SL394-飛日本平價航班

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泰獅航 台北-東京 | 東京成田平價航班

這次去東京一開始就決定要去臺北搭,

高雄出發的東京機票到現在還是幾乎都貼近2萬,

虎航都要15,000來回 ,

剛好買機票時候到泰獅跟當時亞航特價

各買一段機票時間配得很剛好,

不含行李只要6000一個人

都比高雄出發的虎航節省快9000,

本來以為撿到了 , 結果沒想到被亞航擺了一道,

沒開成功變成有去程沒有回程, 所以回程買了德威韓國轉回高雄,

先來分享去程的泰國獅航航班,

這個航班對中南部人來講都算不錯,

高雄高鐵出發6點45分時間非常充裕,

而且比長榮高雄早上7點出發航班來的舒服,

7點的航班前一天幾乎不用睡XD

但判斷錯誤, 就是現在出國潮真的太誇張,

過了臺中後整臺高鐵爆滿,蝬暾X乎就全車下車,

然後一起移動到桃園機場捷運,痕G剛好遇到南下高鐵同時到,

桃園捷運還啟動了人潮管制, 要等第二班車才上得了,

結果在捷運月臺就卡了快25分鐘 , 非常誇張~

前面車廂根本已經塞到爆, 15分鐘一班車很明顯是不夠

但桃園捷運資源幾乎都集中在臺北往機場的方向

中南部從桃園高鐵站前往,

桃園機場這部分尖峰事件完全被忽略,

建議搭高鐵去桃園機場的朋友, 還是要預留滿滿3個小時

否則預留2個小時到被這樣卡肯定緊張~

泰國獅子航空使用第一航廈運作,

泰國獅航跟馬來西亞 Batik Air

分別前往日本東京, 大阪, 名古屋跟沖繩

當然也包含他們出發地曼谷跟吉隆坡,

而且為了這第五航權, 東南亞機票根本就是殺到骨折,

如果日本去膩了,

想去曼谷吉隆坡這兩間機票真的都非常便宜~

泰獅在臺灣的代理是台灣天際服務,

當天開6個櫃檯手提行李也會檢查,

辦理的速度算是很快大約15分鐘就搞定~

獅航優點就是行李可以+5公斤這樣買, 如果你一個人旅行,

可以買空箱的重量5公斤, 只要325泰銖,

在日本回程直接賣25公斤也只要泰銖1000( 臺幣870左右)

幾乎是所有飛行日本廉價航空裡最便宜, 每人可以買最多40公斤,

每個行李不能超過32公斤, 買多少都不用怕,

而且泰獅航選位費也只要80泰銖起跳~

登機證採用傳統登機證彩色印刷,

188人坐的飛機我的編號已經排到184,

就知道為什麼大家都飛日本了吧XD

辦理好check in程序后還有2個多小時,

所以選擇了一航廈進入管制區,

前方摩斯漢堡旁休息一下順便先吃個東西,

當天機場雖然人潮洶湧, 但是安檢通關部分都蠻快速

當天我們航班是使用A7登機門,

前一個航班是11點出發的星宇航空檳城,

可以看到桃園機場現在空橋使用率是排得非常緊密

我們表定時間是12點10分起飛,

不過很不幸, 當天曼谷來的飛機延誤了一個小時,

但後來看到星宇航空其實也延誤半個小時出發,

如果我們班機準時其實也是被擋到~

很多人都說廉價航空容易搭到接駁車,

但我覺得這完全都是運氣,

我印象中在桃園機場有搭到接駁車,

是泰國航空另外一次是長榮,還有一次臺灣虎航,

基本上還是看航空公司的安排還有當時班機的狀況~

像我們的A7登機門完全就是完美登機門,

就在大型免稅商店旁, 我們也只是廉價航空而已啊哈哈

星宇航空有蠻多下午出發的班機,

用拖車拉到登機門這邊,

坐在這裡等飛機的時候就看到至少4臺,

隨著星宇航空的擴展, 桃園機場壓力也是越來越大

如果第三航廈沒有辦法在兩年內完成, 相信2026年會很精彩

旁邊準備出發的樂桃航空,

樂桃航空在桃園機場每天有7-8班飛往日本不同城市,

基本上全日空台灣航線除了松山羽田黃金航線,

其他都是直接交給樂桃處理,]沒有復飛桃園機場的消息 ~

在接近我們起飛時間時, 航班終於到達,

其實獅航這個航班準點度蠻不錯的,

有查過過去14天資訊都是完全準時,

只能說我們運氣真的算是不太好哈哈~

SL394 曼谷-臺北-東京航班幾乎都是使用737-800飛行,

獅子航空現在處境其實很蠻尷尬,

主要是他們的737 Max訂單談判問題, 一直沒有辦法繼續交,

泰獅航也只能維持在一個很小的機隊規模,

想要多開航班就沒辦法, 現在去定A320太晚,

在疫情前泰國獅航甚至還擁有A330-900 飛行臺灣,

如果現在還在的話, 用來飛日本簡直完美~

等候曼谷旅客下飛機期間剛好遇到華航A350 ,

華航的長途機隊部分也是非常吃緊 ,

幾乎也忙到無法大量支援亞洲航線,

所以現在華航在亞洲基本上都是搭到老舊的A330

甚至原本在高雄的兩臺 A330都調度回來臺北使用

讓高雄的議員非常不爽XD

但我覺得南部機票會這麼貴原因,

也是因為飛機載客數不多

幾乎都是被旅行團包掉, 航空公司可能也樂得輕鬆~

我們飛機到達大約15分鐘後就開始登機程序

只能說非常有效率,

泰國獅航機組人員是從曼谷經臺北, 東京成田下班

可以感受到他們不想超時的壓力~

本航班機組人員有兩位空少 ,

以前搭獅航飛曼谷印象中是沒看過空少

今天航班是完全爆滿狀態,

但是大家都還蠻配合登機速度很快, 也沒有人一直在換位置,

在飛機地停停好之後半個小時就關門準備出發,

沒有讓延誤繼續擴大非常不錯~

我們預先選擇了第9排標準座位,

獅子航空是使用傳統廉航座位排列

標準距離29吋 , 我覺得算是蠻擁擠 , 幾乎頂到膝蓋的距離,

東京表定飛行時間是接近4個小時,

還是懷念他們以前A330-900, 標準31吋就是爽XD

獅航空737都蠻新的,

標配Sky interior 內裝規劃, 等同787設計,

其實Boeing 在很多這種客艙設計上蠻領先,

像當年2000年第一次搭777,

看到波浪形行李架真的是有驚豔到,

很可惜現在變成這個樣子, 叫我搭737 Max現在都會有猶豫

如果搭廉價航空窄體客機,

會建議使用駕駛艙後方廁所會比較寬,

泰獅航還蠻注重廁所的清潔,

機組人員沒事就會巡查一下, 飛機上也沒有過度叫賣

只有起飛賣過一次餐點就沒了可以好好休息

買了Apple Watch第一次搭737 ,

意外發現737比A320還要安靜,

像我們前方位置巡航噪音74分貝, 非常不錯的表現,

A320平均都會77到79之間

泰獅航機上餐點其實也非常便宜,

除了可以預訂熱餐外, 也可以買泡麵飲料組合,

泡麵加飲料只要100元的超劃算, 跟便利商店根本差不了多少,

而且搭廉價航空好處, 就是沒有發餐發飲料服務,

不會遇到有人一直按服務鈴要這個要那個,

比較可以好好休息啊, 現在真的一睡都可以睡2個小時

前提是不要被一直打擾哈哈~

在機長努力追趕下 ,

最後到達成田機場降落延誤半小時

但是很不幸當天使用北跑道,

滑了20分鐘才到第一航廈最遠停機位,

成田機場整體設計真的是一言難盡,

第一次使用成田機場是小時候 2002 爸媽帶我們去美國

當時是搭乘西北航空, 使用成田機場衛星航廈,

整個轉機空間超像難民營,

完全無法想像那是從小漫畫動畫看到的日本, 印象非常深刻XD

當天帶我們到東京成田的737-800 ,

早上6點泰國起飛, 到東京都已經下午快5點,

如果有從泰國出發的客人其實也是蠻辛苦XD

在行李提領空間看到每張椅子都是這樣,

成田就是這麼神奇的存在XD

當天飛機到達時間誤點, 很剛好通關前面完全沒有人

3分鐘就通過超級誇張

我有使用VJW, 直接掃碼移民官大概只花了30秒,

另外經過海關檢查也是直接掃碼通過電子閘門,是完全沒有人狀況,

和新聞上面很多人說要等2個小時, 真的可以說是非常幸運

之前無論是在成田跟關西機場,

通過移民官都是要等半個小時以上, 幾乎是無一例外~

成田機場第一航廈是最舊航廈,

其實跟桃園機場還真的有幾分像,

但是整體動線指標日本還是比較清楚一點

我自己也是第一次從第一航廈走出來,

以前只有全日空在第一航廈轉機,s接到鐵路距離還蠻近的

當天2個鐵路公司買票的人潮也很少,

所以我自己覺得成田第一航廈最好的到達時間,

可能是下午5點半XD

因為我們隔天還要轉機去北海道,

先搭乘京城本線前往成田站

也剛好碰到還沒下班之前的時間點

通勤為主的京城本線當天也沒什麼人,

後來回來東京搭乘Sky access, 大約下午2點整個人潮就超可怕

整體來講, 之前搭乘過泰國獅航前往曼谷,幾次曼谷的國內線,

其實東南亞廉航服務真的蠻好,

尤其是加購額外服務部分, 獅航可以說是最便宜

也不會販售免稅品影響客人休息,

沒看到旅行團就利用這班機都是散客為主,

雖然是有小小延誤, 但通關很順暢跟預計時間差不多,

我們購買機票的時候是買到2399+機場稅特價真的超值,

每個禮拜有5個航班飛行臺北-東京

來回時間對於臺灣旅客都是非常棒的時間點,

有興趣日本自由行的朋友蠻推薦可以參考看看泰獅航特價

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07/06 23:33