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Re: [新聞] 華航6月擬與達美同步開西雅圖每周5班

看板Aviation標題Re: [新聞] 華航6月擬與達美同步開西雅圖每周5班作者
harryckh
(Shrek)
時間推噓21 推:21 噓:0 →:28

不好意思,借由這文章,問一下西雅圖轉機問題,最近在看暑假機票,Delta國內接這條新的Delta回台航線,價格不錯,但是轉機時間只有43分鍾...這樣是不是很短,不太夠?我知道一本表,萬一沒接上Delta 會幫忙改機票,但是要帶小孩飛,萬一沒接上要等隔一天就比較麻煩。

謝謝各位。

※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言:
: [媒體名稱] Yahoo 新聞 [新聞日期]2024/1/30
: [網址] https://ynews.page.link/18sAh
: https://finance.ettoday.net/news/2674894
: [內文] 4強競逐 西雅圖航線 華航6月攔胡先飛
: 黃琮淵/台北報導
: 2024年1月30日 週二 上午4:10
: 長榮獨霸多年的西雅圖航線面臨龐大壓力,華航預計6月飛進西雅圖,星宇同樣計畫8月

: 入戰場。圖為長榮班機。(陳麒全攝)
: 機師罷工暫解,新戰場又開啟!長榮航空獨霸多年的西雅圖航線面臨三強進逼,除已表

: 將重返台灣天空的達美航空、確定8月要開航西雅圖的星宇航空,華航也將在6月「攔胡
: 搶先飛進西雅圖,初期每周5班,這讓西雅圖成為繼洛杉磯、舊金山後,最熱的北美航
: 。
: 疫後旅遊需求井噴,北美航線因串接東南亞的轉機需求,成為航空公司兵家必爭之地。

: 榮航空過往獨家經營西雅圖航線,為因應龐大的旅運量,原本每周7班,去年10月底再
: 加至每周10班,載客率都在9成上下,商務艙、豪經艙等艙等更一位難求,含金量十足
: 由於洛杉磯、舊金山已是紅海市場,西雅圖成為新寵,就連外籍航空都想分杯羹。達美
: 空暌違7年重返台灣市場,將自明年6月6日起開航西雅圖—桃園航線,且每周7班,直接
: 長榮航正面對壘,至於星宇的第3個航點,同樣鎖定西雅圖,且預計今年8月開航。
: 在長榮獨霸市場許久,星宇、達美相繼開航西雅圖同時,華航鴨子划水,也規劃在6月

: 航西雅圖。由於華航強勢的紐澳航線,夏季時剛好是當地冬季,旅運需求下滑,華航將
: 用騰出來的運能投入西雅圖,以A350執飛,初期規劃每周5班,搶在對手插旗前先卡位
: 航空業者透露,先前華航一直在要加密北美既有航點,與開闢新航點中游移,如今選擇
: 出在美的第4個航點,除考量洛杉磯、舊金山因多強競爭,票價恐難長期維持高檔,如
: 群雄齊攻西雅圖,若不及早因應,恐將把這塊大餅拱手讓人,因而轉向開航西雅圖。
: 航空業者分析,不管是舊金山、洛杉磯,都是國籍航空在北美的重要樞紐,不過有許多

: 南亞旅客,未必住在這些城市,同樣得經美國內陸再轉機,西雅圖位置偏北,到溫哥華
: 波特蘭這些城市也不遠,看好其在4家航空公司相繼飛進後,未來競爭態勢將白熱化。: [心得]
: 果然華航要重返復飛西雅圖了
: 西雅圖近年已經成為除矽谷灣區一帶之外的科技業聚集地區.
: 商務客源應該不少.

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JoeBurrow0902/01 06:2043分鐘根本不能轉吧 DL也不會賣吧

Delta 的Boston 經Seattle飛台北,就是只有43分...Delta官網還真的能買票...

paselalps02/01 06:44沒接上就過夜隔天再來…

自己一個可以...可是要帶兩個小孩...太拚了

※ 編輯: harryckh (71.184.73.151 美國), 02/01/2024 07:18:58

monger02/01 07:37我記得西雅圖MCT是一小時 但只要開得出來 DELTA就要負責

cityport02/01 07:53DL是40分鐘沒錯

cityport02/01 07:54我之前想強改只有37分鐘的..客服說系統強制最低40分鐘

cityport02/01 07:55不過最後我還是上了那班只有37分鐘的就是了

gw050gc02602/01 07:58只有自己就是賭~

nyrnu02/01 08:06沒接上就可能1.改經首爾返台 2.改隔日同班 3.改同日華航(

nyrnu02/01 08:06如已開航)

donkilu02/01 08:09帶小孩的話感覺會趕不上

d357143202/01 09:42建議是最好不要這樣賭啦 搞得自己很累都不一定趕得上

acomp02/01 10:01雖然飛台北班機會稍等, 但是只要BOS航班誤點就GG

acomp02/01 10:02從B/A Gate下機到最遠的S Gate(要搭電車)至少要15分鐘

cityport02/01 10:15剛看了一下..DL現在可能放寬到30分鐘了

cityport02/01 10:16DL751接DL69只有34分鐘!!!

cityport02/01 10:20DL857跟DL965也只有39分鐘轉DL69

cityport02/01 10:26不過DL384是首班..就算擔心失接..她也沒有其他選擇

ewayne02/01 10:30別惡搞自己了,兩個小孩+小孩的隨身行李就夠費神了...

acomp02/01 10:31如果TPE出發在A Gate就不用擔心.B走到A大概10分鐘

AuroraSky02/01 10:41SEA我轉過40分鐘,AS接AS,依照機場登機門配置DL轉DL

AuroraSky02/01 10:41應該也差不多,沒誤點的話時間是夠的,我一個人還可以

AuroraSky02/01 10:41去上個廁所裝些水,帶小朋友的話就是直接前往下段登機

AuroraSky02/01 10:42門剛好經濟艙正在登機。

abian74602/01 10:52波士頓建議搭日航啦

感恩各位...我看代小孩孩是別這樣搭...我也想搭日航或國泰,可是他們票價是2倍,我都 可以選Delta 豪經了...

※ 編輯: harryckh (71.184.73.151 美國), 02/01/2024 11:06:02

acomp02/01 11:21SEA國際線出發有很大機率在S Gate. DL國內線在A或B Gate

acomp02/01 11:27Delta的B Gate要先走一段路才能轉乘去S Gate的航廈電車

abian74602/01 11:43樓上這樣講感覺應該來不及

abian74602/01 11:54不然你搭韓航好了,應該會比較便宜一點

abian74602/01 12:01在美國境內轉機非必要能避免就避免

ewayne02/01 12:11如果一定要飛這條線,怎麼看都得是前一晚到SEA。當天清晨

ewayne02/01 12:12從東岸起飛的,不管從那轉,到SEA的轉機時間都很緊。一個

ewayne02/01 12:13人還可以趕得上,問題是你有兩個小孩+隨身行李

cityport02/01 12:17大妹子這票是真的殺..又快又便宜..另一個便宜選項就UA

cityport02/01 12:18871是白天出發晚上到..853是晚上出發清晨到..搭配UA狗糧

cityport02/01 12:22你去華航官網看看BOS-JFK-TPE的..價格也不差

abian74602/01 12:25剛剛用google找機票,我建議你買AS+BR的組合,時間間隔

abian74602/01 12:25算夠

abian74602/01 12:37AS+長榮的也是BOS-SEA-TPE

abian74602/01 12:40然後日航的,經濟艙票價=豪華經濟艙

abian74602/01 12:40AA的也是

donkilu02/01 14:18好奇看了一下 delta價錢真的不錯... 但就是接得太趕

crooked02/01 14:30不要這樣賭,最後麻煩的絕對是你自己

driver081102/01 14:32懷念跟在國泰地勤後面跑百米的日子

nyrnu02/01 14:53好奇看了一下暑假DL的bos-sea-tpe約$1500上下,轉機43m

ewayne02/01 15:24你看的就是原PO在問的這一班...

abian74602/01 18:16就是那一班啊 國泰跟聯合都要2200

olympic202002/01 21:24帶著小朋友很不好趕時間,建議還是改其他的方案

EvilDoom02/01 22:56你的小孩都可以自己走拿自己的東西的話應該可以

ak07502/02 19:4643分鐘….只有背包,勉強可以賭一把