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[閒聊] 國籍航空怎麼都不喜歡飛去北美的hub

看板Aviation標題[閒聊] 國籍航空怎麼都不喜歡飛去北美的hub作者
SteamDick
(蒸汽機)
時間推噓19 推:21 噓:2 →:35

如題

像是MSP ATL DEN CLT等等 明明轉機生意超多

但是好像都沒有人打算開

最近長榮開了DFW但偏偏跟AA又沒有合作

反而比較像是在堵星宇(但台美開放天空應該也不需要?


搞得我從美國二線城市回來都要特地跑去日本轉機

有人知道為什麼三大航空長榮、星宇、華航目前都沒有這種規劃嗎嗎?


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.195.14 (臺灣)
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※ 編輯: SteamDick (49.216.195.14 臺灣), 09/25/2025 13:43:55

GaryMatthews09/25 13:59至少要有4成的直飛客才作得起來吧 不可能全靠轉機

GaryMatthews09/25 13:59 而且要用美籍業者的網路也要對方買帳 你亞洲小公

GaryMatthews09/25 13:59司跑去找三大航談摳穴人家大概率不鳥你

AuroraSky09/25 14:11因為美籍三大都只願意幫Joint Venture 夥伴轉運,其他

AuroraSky09/25 14:11都愛理不理,AA跟JL,UA跟NH,DL跟KE。而且你舉的例子

AuroraSky09/25 14:11好幾個都是DL的hub,DL對非JV夥伴耍小動作是出名的

qwe75395109/25 14:21轉機生意多但不是你的

williechen09/25 14:23最近的PHX不就是AA的十大hub之一 國籍三家都飛的LAX

williechen09/25 14:23同時是AA,UA,DL,AS的一大hub

Honorguard0609/25 14:42你都可以跑去日本轉機,DL/UA直接飛回來不是也可以

Honorguard0609/25 14:43飛LAX和轉運Hub也沒太直接關係,就是LA本身需求高

cchris09/25 15:14SFO是UA的hub;國籍各家都飛得很高興,本身需求高

carbooming09/25 15:30就是需求不足而已

CORSA09/25 15:57現在國籍航空會比較注重SEA SEA也是重點機場

coolfish110309/25 16:02UA/SFO不就是HUB?但HUB通常也有自己飛,沒JV他也不

coolfish110309/25 16:03會多優惠夥伴.. 你也可以挑BR+UA回來,但你願意嗎?

iqeqicq09/25 16:26JFK算美國三大航空的共同Hub吧?

Achi99909/25 16:54JFK聯合一班都沒有 樓上到底在說什麼

driver081109/25 17:40ATL:非洲/加勒比航線 。MSP:北歐裔與索馬利亞裔。

driver081109/25 17:40DEN:西班牙裔/拉丁裔比例高。CLT:東岸往返加勒比方

driver081109/25 17:40向。找個華裔社群多的點保底會比較好。我想

driver081109/25 17:46好奇dfw 長榮印度裔乘客的票賣的多不多

dr291509/25 18:03其他更大的Hub都飛了,你舉的這幾個例子飛去沒啥多的點

abian74609/25 18:16大魔王的大本營,非天合成員會被弄死吧

szhy09/25 18:59因為國籍航空不是笨蛋

yu83091309/25 18:59DL對華航很差啊,華航乾脆退出烏合算了

short090909/25 23:07你列的那4個點 全東亞也只有KE飛ATL而已啊

也是,看來問題是台灣吸引力不夠大 因為DL自己都願意下來從ATL飛ICN跟HND

Kazamatsuri09/25 23:22你的二線城市都沒有飛LAX/SFO/SEA/EWR的?

EWR是有,不過台灣只有飛JFK

Kazamatsuri09/25 23:23如果連CX都沒有轉一次就能到的 國籍更難開吧?

dunkylu09/25 23:34你自己開一間專飛二線城市啊

misteri09/25 23:43我在想是不是因為台灣飛北美,在西岸轉機比較順。不然直

misteri09/25 23:43飛ATL是可以轉去哪?感覺到會繞路

poohd09/26 00:16前兩年有收過關於DEN直飛TPE的問卷 但不知道後續評估如何

jefflin55509/26 00:19飛ATL/MCO/MIA可以轉很多南美洲航點

MIA感覺直飛有點困難 payload是個問題

Kazamatsuri09/26 00:29國人對南美需求不高啊~

sanfan09/26 01:00看來你住中部 長榮有飛chicago houston dallas啊

長榮飛ORD跟IAH的抵達時間都很晚了,安檢再重掛行李很難接第二班飛機,通常都要過夜

ewayne09/26 02:32IAH能直達的南美洲航點,也沒差多少

jackjack556609/26 02:55日本轉機回美不用取行李還比較方便吧

cityport09/26 03:01會講出CLT大概就TN跟deep south..國籍很難有興趣

larrytang09/26 05:42Hub 這麼多,這四個除了ATL其他三個都是小型的hub,大

larrytang09/26 05:42概只有ATL有一點點機會會開台灣吧?不過以CI和DL合作的

larrytang09/26 05:42程度,大概連一點點機會可能都沒有。

※ 編輯: SteamDick (49.216.199.56 臺灣), 09/26/2025 05:54:23

abian74609/26 06:03亞特蘭大是韓國人集散地 所以大韓才開的~

abian74609/26 06:04明尼阿波利斯有越南人 KE沒開 DL每天一班

abian74609/26 06:08邁阿密有困難 在地人日本人很少 日航多年前評估要飛 但

abian74609/26 06:08還是不了了之

cityport09/26 06:18ATL當年可是DL/KE/OZ三家同時飛ICN..很猛的

cityport09/26 06:20亞特蘭大的韓國人多到很多韓國店的招牌只寫韓文..完全不

cityport09/26 06:21寫英文..擺明只做韓國人生意就能賺錢..不賺其他族群的錢

cityport09/26 06:23最巔峰時..ATL-ICN一天四班777/380直飛

jackjack556609/26 08:28市場太小 LA韓國人ATL五倍不止…

lions40209/26 08:36人家不跟你玩不要排擠你就不錯了

driver081109/26 09:14其實中東到台北,台北到西雅圖,兩段都剛好是載重/油

driver081109/26 09:14量的甜蜜點中,飛太遠變成用油搬油而已,做白工。

Honorguard0609/26 12:16HND拿到不飛是棒槌,日本還是太受歡迎了

aaa112609/27 05:32ATL的韓餐真的是正宗

KingCherry09/27 10:48ATL是韓裔大本營

Rocko09/28 15:14都自己說二線了