[問題] 航班編碼問題
航班的編碼都有一套國際編碼規則
尾號單號航班飛行方向 北→南 或 東→西
尾號雙號航班飛行方向 南→北 或 西→東
昨天朋友河內Batik air航班飛往吉隆坡航班號碼是OD-572
第一直覺就是他航班報錯了，河內飛往吉隆坡是南南西方向尾號是單號才對
查詢了之後航班號碼確實是OD-572
再查了一下所有河內飛往吉隆坡的航班
亞洲航空AK-513
馬來西亞航空MH-753
越南航空VN-681
都是單數，唯Batik Air是雙號
吉隆坡飛河內的航班Batik air是單號，其他航空公司都是雙號
搭過無數航班，編碼規則都是依照規則去編碼，唯獨這個航班例外
航班號碼編碼是航空公司自己編了就算，還是都要提交到國際組織去認可呢？
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基本上是自己編了算 南/東向單數 北/西向雙數為通用規則
BR716和CI511、517都是台北-北京
BR712和CI501都是台北-上海
只有CI是單數結尾和其他航空不一樣
但也有不照此牌理出牌的 多出現在小型航空公司
有的像是單一HUB的小航空公司 飛出去單數 飛回來雙數
就像是被國泰合併前的港龍
無關啦 一樣桃園羽田 虎航是IT216/217 桃子是MM860/859
航空公司自己編了算，亞洲的航空公司編碼比較有規律性
，看看北美業者的各種花式編碼…
回程航班號通常是去程航班號+1
不知道有沒有例外，回程航班號=去程航班號-1的
NZ1
BR往東北的航班除了BR112 BR113其他都是回程=去程-1
編號是航空公司自由決定吧 像星宇開西雅圖 我記得一
開始公告的編號是21/22 結果跟華航撞班號就自己改成
31/32了 如果真的要提交審核 星宇就不會臨時改
北美那種編號應該是不夠用才會東拿西拿 一個班號用在
好幾個不同的航班上
台籍航空習慣是長程線班號01～99
COPA也是亂編，同個方向單雙數都有
美籍航空還有去回程同一班號的
Delta SEA-ONT-SEA 來回都是同班號
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