[閒聊] B58501和B58503都正在飛往桃園機場路上
看起來B58502已經回到桃園機場了
現在另外兩架飛在九州四國附近的空域
這樣應該飛機來得及接上十一點左右出機高峰期
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有人能飛嗎
B58502已經又出門了
嗯!剛從桃機起飛
有載客回來嗎
58502昨天洛杉磯回來 又飛早上的800出去了
501、503都是空機回來
沒載客
有人可以解釋,為何不能載客回來
說法就是機組員不足法規限制
後艙沒人
空服員有最低人數要求
組員不夠 載客的組員跟載貨(單行李)的人數配置不同
機組都超時 人員不夠 只能空機?
JX 2會幾點出啊?
每個艙門都要配一位空服吧
今天原訂的JX2應該不會影響啦
今天的jx2就是昨天那班延期的
空機回來比較好整備, 趕快去救美國線
是昨天的JX2
剛剛看美國回台灣的JX1 臨時通知取消,那邊也要爆炸了
就機組人員不足以載客,也只能空機飛回來了
而且要是旅客回來台灣後霸機A350 那更慘喔
JX1 一定不行的, 看老外乘客會怎麼要求賠償
k董飛803D(503)回來中,借這串問一下,機師一次只能拿一種
機型執照嗎,同一家的(ex:A家近年新機)不能同時拿?
看來NRT, TPE, LAX三地的旅客都爆炸了
哈哈 搭星宇的優越仔快出來
A家可以吧
特調仔出來打球
剛剛看道歉影片,現場真的有夠乖哈哈
出機
K董去把飛機開回來,結果留在日本的人繼續等XD
看起來就是沒那個屁股硬要吃瀉藥
結果玩到三地旅客都炸掉
不過沒關係 公關壓一下就可以繼續吹了
之前大佬有講過 一次兩種是特例 新機進來人不夠才會
有
803確定是k董開的?他不是整夜沒睡覺
要看飛機製造商怎樣規範type吧,A330和A340好像可以通用,
有誤請指正。
寧願保住LAX能接續,也不要先把滯留的人載回
沒差啦 會吵的有糖吃 可以退票惹
那理論上K董會飛321跟359,但現在只有359的牌這樣?
K懂321也是自己開回來 他應該都有牌
現場有夠乖 台灣人就很吃老闆親征這套啊
LAX很多商務客
還要老闆開飛機,該不會連開飛機的都卡的那麼死喔,可
憐
昨天的JX2 改今天原定時間飛
老闆去總比其他主管去還好吧
現場應該也累到沒啥力氣了吧 而且大部分人還是有自知之
明的
昨天都敢把你關在上面了 在吵等等在關一次
他去開飛機的 照他本人說法應該是機組也是不夠
來一個不能作主的 問完還要請示高層不會比較好 雖然董
事長來了 但昨天處理方式 還好我還沒搭過星宇
請問現在御駕親征還會帶左右護法嗎?
星宇的徵才是不是很不順利啊那麼缺人
別說星宇 全球航空現在都挑缺人的吧
日本一堆機場人也還沒找齊
今天停的JX1 原本是昨天的哪班飛機呢?
JX2
就昨晚要過去的JX2 回不來的803
自己去開飛機肯定是為了後續寫新聞啦
長榮時代每次親征是什麼情況 大家都知道
上一篇也刪太快了吧 後勤支援爛到炸的公司
好奇昨天的801 原本的行程是啥
LAX救回來了,LAX超賺的,星宇賺錢就靠LAX
JX2不是daily, 今天週日原本沒有 飛的是週六的 延一天
3月底開始北美線超賺,機票價格飆漲又滿載
蠻糗的,剛開航沒多久就出這種事
如果A350專用在JX1、2,日本線全用A321,調度起來就比
較有彈性,應就不會發生這種事,現在就卡在近期是日本
黃金週運量超大,最大的A350座位都賣得差不多了要找其他
機型來代打都會有人被放生
星宇把A359產能開到滿?那天一台A359出問題,會不
會又來一次連鎖反應?
應該等到機隊大到一個程度就可能更好調度
801原本回來後應該是接桃園-澳門-桃園
產能開滿,其實華航跟長榮也都是這樣做。大飛機也是越洋
航班接著亞洲短程航班飛。 飛機放地上就是在燒錢啊。只
是華航長榮遇到這種情況,能夠應變的彈性大很多。
華航前陣子一架350飛總統專機 一架777維修長程線就大
爆炸啦
最大的差異 華航不會把人送上飛機乾等
你讓人在地面 有能力的有保險的自己找其他飛機
就少一堆問題了
樓上是不知道CI109多次在成田,因宵禁無法起飛吧?
乘客也是直接睡機場。
那機師睡蚌殼?
※ 編輯: kabor (101.136.143.165 臺灣), 05/07/2023 12:07:49有一種缺人是 找不到即戰力有經驗又底薪
說長榮華航彈性較大其實也沒大多少 主要是危機處理的
判斷跟手腕成不成熟
就算有人力,餐都過期了不能提供是不是又要吵一波
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