[分享] 20250710 阿聯酋航空A380商務艙香港-曼谷

圖文網誌版: https://personify.pixnet.net/blog/post/49704276

颱風夜就線上飛行吧! ^0^

這趟七月的小旅行，目的地雖然是曼谷，但我還真的不是想去曼谷玩。這趟的目的地
應該是想體驗阿聯酋航空A380商務艙。不知道我自己怎麼查票的，意外發現阿聯酋航
空有飛香港到曼谷這條第五航權，而且票價爆炸便宜，經濟艙來回約莫在NT 5000上
下，商務艙來回香港曼谷則是NT16000。當然溫馨提醒，如果不介意去曼谷要轉機的
話，國泰航空有時候港轉的經濟艙票價有時候還是比阿聯酋漂亮。

我們預計搭乘當天高雄起飛的香港快運UO133，下午14:00起飛，抵達香港15:30，轉
21:30的阿聯酋航空綽綽有餘。結果不巧遇到丹尼絲颱風進入中國境內之後又南下，
給南台灣帶來的豪雨讓高雄機場整個亂糟糟，連香港機場也都受到了影響，後來我
們的UO133前一腿來機UO132直接轉降台中，我們的航班直接取消，我當機立斷重買
一張機票，有驚無險地趕上了原定的EK385阿聯酋航班，至於航班取消又重開票最後
趕上香港的航班，又是另一段故事了。

20250710 UO133 KHH-HKG航班取消全紀錄
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時間快轉到香港的登機門，感謝華航香港地勤的協助，從衛星航廈轉機走過落落長
的香港機場長廊，快步跑了不下數十個Travelator，總算來到了今天的登機門64號
登機門，身為目前地球上最大台的商用客機A380，登機門就是特別的人山人海。
A380採用雙層的設計，二樓全部設計為頭等艙和商務艙，一樓才是經濟艙。我2013
年還搭過長榮航空的B747去上海，根據當時還沒有很熱衷飛行的依稀記憶，我記得
是登機後走一個飛機內部的樓梯上到二樓，但這趟來回的飛行空橋就直接分樓上樓
下了，走商務艙走道會直接往樓上去，進到機艙就直接是二樓了。

幾年前我曾經搭乘A380從新加坡前往杜拜，當時一個人旅行就擠一下經濟艙，對
A380的印象蠻好的，座位很寬敞，我一個大男生坐在經濟艙的座位中，兩旁還有一
些空隙。這次第一次體驗商務艙，很興奮，尤其又經過一整個下午的折騰，在高雄
機場出境又被退關，又重新出境，再到香港機場沿路奔跑轉機，上了飛機總算有鬆
一口氣，曼谷我們來了，訂好的機票飯店行程不會被取消的放鬆。於是就狂拍座位
了。

前面是太太的座位，我的座位是後面那一個，阿聯酋商務艙採前後交錯設計，後來
我反而比較喜歡座位靠走道，平台靠窗的格局，感覺這樣要放手機、放東西在平台
上比較安全。畢竟飛機上東西被幹走的新聞時有耳聞。缺點就是人是睡在靠走道的
位子，隱私性當然就差了一點。

靠近一點看這個置物平台，我蠻喜歡這個鐵架的，看起來就很牢固，雖然比不上整
片門的設計啦。起飛降落時放東西在裡面空服員也不會管你，裡面已經放了兩瓶
Evian的水和一瓶氣泡水，還有一個空杯子、兩包米果。上飛機就有米果可以吃，不
用等空服員來發。

靠窗的座位還有這樣一個空間，蠻深的，我背著寶寶有時候手不方便，只要多出來
的東西我都先往裡面丟，像是嬰兒背帶、購物袋、泡奶用的水和奶瓶... 一律都先
往內丟，女兒安頓好之後再說。很好用的空間啊!

平台上也有USB充電孔、萬用插座、閱讀燈和遙控。看到ICE就知道是阿聯酋的影音
系統。自從帶小孩旅行之後飛機上我就不看影音系統了，一來是不想給小孩碰3C，
二來是多數時間還是要照顧小孩也沒空看電影。

阿聯酋航空的服務也是有點謎，我登機坐定之後，看著空服員忙碌的端著迎賓飲料
來來回回，我看了他好幾眼，就是不鳥我，後來才給我迎賓飲料。但起飛之前又記
得來發小孩的玩具，而且還有一個空服員把他的帽子脫下來給兒子戴，又讓我們覺
得好有趣。

表訂晚上9:30起飛的班機，我也算準了這是小孩的睡覺時間，果然上飛機沒多久女
兒就沉沉的睡著了，一路睡到曼谷。最近網路在吵厭童的課題，我自己是沒什麼感
覺，反正我可以盡量讓自己小孩不要打擾到別人就好了，而且嬰兒不受控就算了，
我隔壁坐了一個中東來的巨嬰，飛行的後半段戴上耳機連上網路一路跟他的親朋好
友視訊，講話講到爆幹大聲，我一度想說如果女兒此時起床哭鬧吵回去大概也是剛
好而已...

這是個三個小時的短途飛行，一切服務都還蠻趕的，問題就還是一樣，我把睡熟的
女兒安頓好，打開桌面，看著空服員來來回回送餐，就不知道什麼時候會輪到我?
等了一下子才終於開吃... 先吃這個加熱的腰果，我喜歡。

我選的是蝦仁飯，看起來賣相蠻差的，那個飯我也吃不完，但蝦仁是飽滿好吃的，
而且量多。短途的飛行飛機餐就這樣一盤，主餐和水果甜點沒有分開上。

回程由曼谷飛香港，也是A380，機艙配色大同小異，但座位排列有一點點的不同...
我一樣是選商務艙前艙的最後兩排座位，我都設想如果小孩吵鬧的話我可以帶去
中間的Galley讓他冷靜也避免打擾其他乘客。結果意外發現我這個位子有更大的
前後距離。看看這張照片我的座位的置物平台和前方乘客座位的背板中間有一個
幾十公分的空隙。

這個位置是我前面的座位，他的置物平台和前方乘客的座椅背板是直接貼在一起的。
差這個空隙有差喔! 等等揭曉。

回程是下午的班機，女兒還是很配合地上飛機就睡著了。記得去年去紐西蘭，我
們報了一個一整個下午的Tour去Glenorchy，兩個寶寶車上也是不哭不鬧，上車睡
覺下車拍照，結束的時候導遊稱讚他們是Good Traveller，後來每次結束一趟旅
行我也都想到這件事，想稱讚他們真的是Good Traveller。前面說這個座位的前
後距離比較大，好處就是我可以在機上跟女兒享用雙人午餐? 我讓女兒躺在座位
上，座位的長度還足夠讓我跟他對坐，後來太太看我這樣也比照辦理。

趁女兒睡著之際，終於有時間去逛逛傳說中的機上Bar，當然是吃不下其他東西了，
空服員看我在拍照，很熱心地幫我拍一張...

後記: 阿聯酋航空A380商務艙我是覺得體驗過就好了，飛過不少的商務艙產品，
最後還是覺得在差不多的硬體設計之下，差異最大的還是服務的溫度，想當然耳
台灣的服務在全世界一定是數一數二的，所以坦白說我覺得之後如果有一樣的航
線、一樣的雙走道機型和座椅設計，華航長榮星宇還是會是我的優先選擇。我在
想，如果想體驗阿聯酋，可能真的要直上頭等艙。商務艙真的和其他航空公司差
不多，不雷但亮點也不多。另外曼谷飛高雄經香港轉機，看地圖好像很近，但實
際上還是太累了，從早上10:00離開曼谷飯店，回到高雄住處已經是半夜12點多。
如果選擇華航直飛，早上還可以多玩一下，卻更早回到高雄。但還是溫馨提醒華
航的高雄曼谷線是B738執飛...

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