[情報] 美國FAA批准737 Max復飛了
FAA聲明影片: https://youtu.be/E_5cpPGEj1Q
波音對於737 Max復飛的資訊: https://www.boeing.com/737-max-updates/
主要改變:
MCAS從原本依賴單一顆Angle Of Attack感應器變成兩顆
MCAS只會單次啟動，不會連續啟動
MCAS的作用不會超過駕駛操縱桿的動作
駕駛可以隨時關掉MCAS
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翻譯不好請見諒，小弟中文不好
穩了 歐印波音
單次啟動就足夠補償了？
*Angle
感謝
殘酷天使（？）
飛行棺材來囉
我 OK ，你先搭
本版很多牽拖機師操控問題的大大快買
危機入市啊
Level D Sim 這樣子是不是也得改?
飛安事件大多都是error chain造成。波音在設計上有嚴重
瑕疵，但是不代表飛行員的訓練過程和反應，以及航空公司
在這個事件中沒有改善的空間。
全民debug
一萬呎以下俯衝 帶桿無效 我不認為有什麼模糊空間
波音錯就是錯了 改正就好 別再扯飛行員反應訓練
sigh 要強調幾次呢。 只想歸責單一原因、拒絕探討所有可
改善空間的態度是無助於飛安的。
我超支持其他737機種的飛行員在飛max之前一定要比照其他機
種做轉換訓練，不然怎麼知道MCAS對策呢？
講的訓練教材跟波音沒有關係似的，波音當初不想被視為新機
種想偷訓練成本就要付出代價
不重要了 都不重要了
對啊，沒有告知飛行員mcas的存在，訓練資料裡也隻字未提，
只說飛起來跟ng一樣，訓練環節的確有問題，但還是波音給的
教材的問題啊
要討論的就是如何改良這破飛機的設計 在那邊扯組員
的 我都是笑笑 根本搞不清楚 什麼是因 什麼是果
因為有破飛機 才會有破SOP 然後有所謂檢討組員沒照
破SOP做的問題 一開始破飛機就注定是一團屎了
觀念這種東西果然是扎根了就很難改呢
Max 已經從有生之年進擊到武士刀之後 XD
胖子航空都已經.....了
額 現在講這個已經沒用了 真尷尬
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[閒聊] 737MAX網飛紀錄片:墜，波音大調查上映737MAX在2020年已經被允許復飛 不過這部片算是幫大家復習一下兩年前兩起空難的始末 以及崩壞的波音文化 看點有: 1.受過737MAX MCAS(本機型專屬的配平軟體)訓練的機師，![[閒聊] 737MAX網飛紀錄片:墜，波音大調查上映](https://img.youtube.com/vi/hiqcWPVtlus/mqdefault.jpg "[閒聊] 737MAX網飛紀錄片:墜，波音大調查上映")
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[討論] KC46也像737max一樣沒跟軍方講MCAS問題嗎？如題 之前737max攻角修正系統問題 KC46上也有 當初也導致停飛檢查 只是767不像 737小短腿需要把引擎前移 才導致攻角力矩4
Fw: [問卦]波音 MCAS 系統的八卦？作者: dces4212 () 看板: Gossiping 標題: [問卦]波音 MCAS 系統的八卦？ 時間: Thu Jul 21 22:25:14 2022 波音飛機惡名昭彰的 MCAS 系統，曾讓兩架飛機失事。 不做 MCAS 相關教育訓練的動機我能理解，3
[問卦]波音 MCAS 系統的八卦？波音飛機惡名昭彰的 MCAS 系統，曾讓兩架飛機失事。 不做 MCAS 相關教育訓練的動機我能理解， 我沒法理解的是，為什麼 MCAS 系統仰賴的迎角感知器沒有做 redundancy？ 其中一起事故的原因之一就是一組迎角感知器出問題。 有沒有為什麼一架飛機會有沒有做 redundancy 的系統的原因的八卦？