[問題] XMN->TSA 為什麼不能直接過台灣海峽
剛剛看FR24 看到 BR512 /UIA512 XMN->TSA
看到要到台灣南方巴士海峽再回到台灣
這是因為中國的因素還是台灣的因素?
因為我以前坐過TSA->XMN 是出去台灣一點點就可以去廈門
我查了一下 BR511 /UIA511 也是去了巴士海峽再去廈門
有什麼特殊原因要這樣繞嗎?
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國防安全因素
ICAO中國籍主席柳芳表示……
…
這個在開直航時就吵過了 要繞開台灣海峽
中間有三坨不能直接過的東西
綠共要求最多,真是不知道在想啥,別人要打你以現在砲彈射
程就直接打了,還在那邊開個飛機給你反應時間?
別牽扯政治 那個東西在國民黨執政的時候就有的禁航區
這是國民黨時期就這樣幹的好嗎
樓上的看來都不太了解兩岸直航包機歷史...
覺得可能樓上比較不了解?2012我也搭過,飛到汕頭才
轉回來耶
不要問 你會怕
原po是要說最近繞的比之前遠吧?
這裡都說八卦跑來的 別太相信
以前賴神不是怕直航會木馬屠城
7樓有趣 1.砲彈飛不過台灣海峽 飛彈可以XD
2.即便飛彈洗地洗完 共匪還是要派人來佔領吧? 還是要搭
飛機或船吧?
3.這是國民黨執政時期決策
沒有繞比較遠 航路都一樣。也不會給shortcut
KMT畫的航路叫DPP扛 XD
這樣都能吵政治
吵不是不能吵(吧),至少拿個事實來吵...
不管啦,只要不合我意就是綠共造成的。
飛金門也是這樣啊
國防需求,沒看到中共演習現在連商船都拿來運兵嗎
中線啊
蘇聯曾經用民航機載運空降部隊,
攻佔喀布爾機場並奪下塔台
哪天老共們洗洗睡作古,就不會有這些玩意兒!
飛廈門只能去汕頭再繞回來,飛福州則要上去溫州再繞
回來,航程大約會多20分鐘現在台北廈門航程也不過1小
十10分鐘而已
海峽中線是美國單方面畫的,中國不承認
M550也是ICAO中國籍主席柳芳的傑作
類似的問題包含進出兩岸空域得經第三地
例如香港、福岡、仁川飛航情報區
KMT時代下的產物 某樓石頭砸自己腳XD
以大陸來看KMT比DPP還難搞,DPP好歹意識形態是偏左的
,要是被統了其實還能談哥們…扯遠了,反正這幾年嘴
砲打得火熱,GDP依賴度反而直線上升我想責任在誰應該
很明顯了
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