Re: [閒聊] 鳥擊所以起落架放不下來?
推 alex8725: 這麼大的事不會只有南韓調查
純說明這句推文。
根據世界民航組織ICAO Annex 13的規定
重大意外事件的調查權責歸屬哪一國是有先後順序的
1. 事發地
2. 飛機註冊地
3. 飛機設計商註冊地
包括證據的保管、調查與結果發布都會由這個主導的國家來進行
若有哪一個順位決定不調查才由下一順位接手
後面順位的國家可派員參與調查過程。
以這次7C2216的事件事發在南韓,飛機編號HL8088註冊地也是南韓
因此調查主導權毫無疑問會由南韓航空鐵道事故調查委員會來進行
大家可能會好奇哪種狀況會是前面順位的國家不參與調查的
今年五月新航SQ321因為遭遇嚴重亂流導致多名乘客與空服員輕重傷
還有一位旅客疑似因心臟病發在機上過世
這件事情的事發地是在緬甸空域,因此調查順位1其實是緬甸
但因為緬甸政府沒有要介入此事,因此後續大家看到的就是由飛機註冊地也就是新加坡接手調查
※ 引述《Biden (Presidency of Joe Biden)》之銘言:
: 還真的沒聽說過會這樣..
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※ 編輯: miaomiao35 (111.255.206.216 臺灣), 12/29/2024 15:55:52
推
鳥擊、機腹摩擦觸地成火球 專家:濟州航空墜機4點待查
→
很多問題點待查
→
不過我記得很多空難美國都會去調查?
→
波音註冊在美國 NTSB可以參與但不是主導
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Re: [情報] 東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告兩年過去了 說了跟沒說一樣 聽君一席話 如聽一席話 內文轉繁體17
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