[閒聊] Haas這次升級

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Toto 講到了第一圈的事故以及他100% 支持車隊沒有讓HAM 在重新起跑時進站 換胎的決定。他說第一圈是他們的錯，BOT 沒了下壓力剎車已經來不及了，並 且道歉了。而HAM 沒有換胎則是他們認為如果只有HAM 進去換胎的話他們會損 失更多。

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1. Ferrari領隊Binotto說 Ferrari考慮做一些組織上的改革 但他同時也表示 解雇員工不會讓Ferrari的車變快 另外他也提到 Ferrari仍沒有完全瞭解為什麼自己這麼慢 2. 說到解雇 Perez說 如果Racing Point跟Vettel簽約 哪一位車手要讓位是很顯而易見的事情

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是時間變慢還是速度變快 如果是時間變慢比較合理 速度變快的話 理論上會因為超音速移動 摩擦空氣產生音爆

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F1菜雞提問 這兩天火熱的爵士加盟法拉利之後 有沒有那種車手不聽策略組給的建議 或是直接進站or不進站等等的事件? --

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小弟看車幾年，自認不到專業，想提幾個問題請教討論。 昨天比賽感覺整體黃胎很有檔頭，不知BOT第一停是因為速度真的下降還是看大牛進去而跟著進去呢？ 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了，感覺一開始根本也沒想積極超車，反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼久，合理懷疑BOT是不是過早換胎了。 所以BOT如果想贏小黑，是不是之後當領先時，應該是要跟著小黑的換胎策略才對阿？ 至少昨天的比賽應該是等被小黑超過或在後面的小黑先換胎再換胎就好，即便晚一圈換胎也不至於秒差太多，不然像昨天這樣，根本最後追都不用追了。 況且小黑有時還會說一些不知道是故意還是無意的事來讓人以為他遇到問題。 --

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沒錯 我的意思就是策略組沒有預想自己車那麼強 可以場場排位都拿到這麼好的表現 就好比牛賓甚至中游車隊 進站的順序「大概」是

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這場兩位是用白胎起跑，目的是撐久一點，看後段有沒有SC或VSC能賺到時間， 但新加坡非常容易出SC情況下，萬一前段就出SC，進站換黃胎可能撐不完， 然後這場就真的發生前段出SC 以紅牛策略角度來看， Max用黃胎起跑(擅長追擊)，甚至新紅胎也行；

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換胎策略與進站窗口： 各車手剩餘輪胎： 原本預期周日正賽會是雨戰，但是看賽前live 天氣似乎不錯的樣子

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而? : 所以BOT如果想贏小黑，是不是之後當領先時，應該是要跟著小黑的換胎策略才對阿？ ? 首先黃胎有沒有擋頭除了輪胎本身以外跟駕 駛本身的操作方式也有很大的關係，看看紅

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桌上電腦換新， Office作業系統也終於「被迫」由W7升級更新為W10， 雖然速度變快了，但使用時反而礙手礙腳，難以適應。 請問有沒有Office升級陣痛期的八卦？ --