[閒聊] Sainz的評價
另外,題外話,我很好奇為什麼
Carlos Sainz在香港車迷間的評價
非常差? 說他是一位一號車手實力
未及,卻不甘於做二號車手而常常讓
車隊頭痛的人物,怎麼會這麼說咧?
板友Google已經給出答案了
Google: 你要想想55在麥拉倫怎麼
就沒這問題? 08/05 00:50
如果是頭痛人物
怎麼在Ferrari待了四年?
怎麼在離隊五年以後
還和McLaren上下保持友好關係?
Tom Stallard (現任Piastri工程師)說
Sainz是唯一一位 在沒有合作關係後
依然和他保持來往的車手
Sainz前些年在本板常常被造謠抹黑
去年的拉斯維加斯站被造謠
他故意放慢速度 給MaxDRS
讓後面的隊友超不了Max
去年的阿布達比站則被抹黑
因為他和McLaren關係很好
所以故意沒有全力追P1的Norris
為Ferrari拚車隊冠軍回來
但是在事後 逐圈的遙測數據
和Team Radio逐字稿證實
那些是莫須有的罪名
但造謠抹黑的人道歉了嗎?
跟著瞎起鬨的人哪裡去了?
那時還有人放話 少了害群之馬Sainz
Ferrari今年肯定起飛衝冠
結果是什麼 大家看到了
如果是頭痛人物
Ferrari何必連辦幾場歡送會向他致謝
給他和父親作足面子
Sainz實力是一號車手或二號
客觀的數據如何 大家可以自由評論
他本季目前為止表現普通也是事實
只不過"讓車隊頭痛 不聽話會鬥隊友"
那樣的評價就顯得格外可笑
尤其是來自網民的嘴
而前隊友前車隊卻對他一面倒好評
Sainz的真實評價如何
可以透過他私下和車手的互動觀察
每次轉隊後車隊成績進步多少思考
別從網民的嘴巴去認識評價一個人
--
dts 帶進飯圈文化的粉絲
中文圈和英文圈風向常常有差啊XD 其他語言就不知道了
所以亞塞拜然的15分呢 畢竟最想拼車隊冠軍了
自己送掉的 總不是路人黑他吧
Sainz在法家會否決掉策略組,但看今年法拉拉的決策速度...
我怎麼覺得有時候是法拉拉自己放新聞出來掩飾車隊溝通問題
我個人認為Sainz因為開車風格(超車合理但少)所以常被拿來
原來先發文帶風向就贏了喔 當有看比賽的記憶這麼好洗
被還在Mercedes的Bottas跟在紅牛的Perez比較,這兩位相對
推
之下都更聽車隊指揮,而Sainz會自己做策略影響一號車手。
所以Leclerc在亞塞拜然大直道放空沒防守讓Piastri
輕鬆過 一來一往丟掉的14分呢?為何沒拿到車隊冠軍
卻"只"追究Sainz的責任 另位車手失誤就視而不見?
最團隊怎麼會上牆 我可以說LEC就菜啊
Sainz很聰明阿 ? 奇怪哪來那麼多可以黑的點 ==??
當初不是一堆時空旅人當用受虐兒戰術 現在還用嗎
Sai 風評不錯啊
當時MiniDRS就合法 就追不上也防不住
照時空旅人們的邏輯可能上牆也是失誤 可以忽略
畢竟最團隊最想贏 策略最強 只差沒造車換胎
有功勞就是王牌車手一個人的 追責任就是Sainz的?
所以您覺得Lec菜 為何追究車隊冠軍時只檢討Sainz?
剛好隊友有一團邪教 我SAI才是法拉拉正統救世主
文中舉的兩例 造謠抹黑的人道歉了嗎 依然那麼大聲?
我一直都支持雙一號 你現在怎麼可以把SAI當二號
給推 一些無腦樂粉完美詮釋飯圈文化
樂粉都很尊重雙一號決定 時空旅人們硬要貶低SAI
LEC菜 所以今年法拉拉這麼慘 有錯嗎
你看 今年的車沒有SAI研發就是一坨OO
這篇文章好像反過來耶 法拉拉不怎麼樣時空旅人落井下石
推 有些樂粉太瘋狂 反而在幫LEC招黑
這樣講好了,前幾天如果角色對調是舊舉去違規擋樂樂,你
看看大家還不把舊舉噴到爛
我文章寫得很隱晦 文裡也沒說Leclerc一句不好的話
只說評價Sainz可以從哪些方面觀察 為何有人要那麼
氣急敗壞?莫非正是文中所提的 造謠抹黑他人的人?
所以二號論是不是時空旅人們自己說的
馬上就一個示範
對 就SAI粉素質最好 不會發文帶風向
不會抹黑造謠 也不會洗地 更不會推托王牌車手的責任
但確實不該一竿子打翻一船人,只是現在樂粉樹大必有枯枝
吧我覺得
都點名法拉拉了還隱晦 原來麥拉倫時期有爭冠
也不會顧左右而言他 主動說我很中立有團體對號入座
裝中立裝兒法夢受害者裝二號裝犧牲者 這好像不是樂粉
是不是等一下又要拿有樂粉站內信騷擾 當箭靶
以我立場講這個可能不適合XD 但觀察版上其實21~23年真的
我先說 去年我就沒寄過信 畢竟我只黑15分跟二號論
沒啥人在黑Sainz,例如22年英國站爭議,大家也是噴法拉利
有些人根本像大媽吵架
為啥不換胎之類的(我認為法要賽用新胎擋後面的人也很扯
23年澳洲站不小心撞到大學長被罰秒,也跳出來幫賽講話
說罰秒太過了。24年Sainz不續約後,我覺得就開始有點改變
如果要檢討的話,可能要先檢討法拉利跟義大利媒體對自己養
出來的跟外面來的大小眼這麼嚴重,前WDC轉來法家後沒一個
為了自己拚合理,不過重要還是車隊要擺在最前面。
好過的,現在Ham在崩潰邊緣,前面Vet也是被搞到沒再拿WDC
另外24年澳洲站Sainz拿分冠,也是替他跟法拉利高興
但當時有些發文(不是指這篇推文內的人)是真的沒必要
就這幾年的觀察來看,樂粉凶的很,誰跟他同隊誰倒霉,有問題
都會被粉絲放大用力打
都”超隱晦”的點名挑釁了 不能反擊喔 時空旅人們好嚴格
我也學當年時空旅人們說我被站內信騷擾好了
嗚嗚 我護主被站內信罵了 就因爲SAI罵不得
其實團隊合作一直以來都不是F1的主流文化,反而常
常鬥最兇的都是隊友,根本見怪不怪
但時空旅人覺得自己主子碰不得啊 發文洗地推脫責任
裝中立 置身事外 有事就是隊友邪教太瘋狂
但樂粉我個人體感是即使是在少主中興時期都沒有現在這麼
可怕(我是Vet粉)
那時候樂粉感覺純粹多了
SAI與HAM要認真輔佐LEC的觀點,都只是樂粉視角
二號論是時空旅人隱晦的提出的 你這樣是在黑SAI
我唯一看過2號車手絕對犧牲的賽季,只有MAX第1冠時
通常你積分不在爭冠行列內,車隊的1 2號車手間沒有
太明顯的犧牲
講直接的,LEC那些沒機會爭冠的賽季,是要輔佐啥
樂粉檢討隊友的程度,好像LEC每場都是爭冠關鍵
法拉利從21年就沒啥分1.2號車手了,我認為就是誰狀況好
誰快誰就跑在前面,但車隊優先度還是放在最前面(我的看法
起承轉檢討樂粉 我還以為有中立的時空旅人
這風氣就不是車隊常規,這些樂粉到底看過幾年賽季
以為2號車手就該像部長那年一樣做到絕對犧牲
我覺得頭痛是指車隊會對這樣定位的車手難以安排,不是指
Sai的個性難相處
基本上LEC要爭冠,除了車隊問題之外,他自己的穩定
性也還不夠,需要這麼急著檢討隊友嗎
就算法家2號這幾年都絕對犧牲,也不夠輔佐LEC奪冠
我沒有一竿子打翻一船人 文中也沒有點名只有哪一家
粉絲在造謠抹黑Sainz (畢竟板上很多單純無聊引戰
非哪家粉絲) 我只是為Sainz澄清兩則被造謠的例子
然後回應板友wtsph 要評價車手可以從哪些方面觀察
我不明白這串文為什麼有個人要格外激動 此外 Duke
所講的大致上我同意 謝謝 但是22年銀石怪罪Sainz的
其實還是有啦
不會有一致好評的車手,卡有腦做策略甚至幫隊友做是優
點但獨立自主到一定程度做掉隊友和團隊被黑也是剛好
大部分的冠軍都還是憑自己較多,依賴隊友輔助才能
奪冠的較少見,多數都是沒有得到隊友什麼幫助照樣
奪冠
奪冠的有幾種型態,一種是車好到只剩隊友內鬥,還分一二號
會整年都很無聊;一種是最強車隊內鬥到後面被反超積分,法
家最後一個冠軍算是這樣來的;2021那種靠隊友全力幫忙勉強
總之像部長做到那樣絕對犧牲的2號,在整個F1歷史也
算特例了
下剋上的非常罕見。但這些仍然需要車跟團隊夠穩定才能拿。
所以還是去年的受虐兒戰法 打太極 誒誒我只是講事實
要有這樣的賽季讓2號犧牲,1號也要是冠軍競爭者吧
其他的都是飯圈文化太瘋狂 我哥哥沒有錯 我哥哥最快
Ver不夠強的話,Per犠牲打也沒用,所以終究回歸個人能力。
確實因為像Max已經靠時間證明自己的實力是無庸置疑的車
王,Lec可能缺個機緣讓普遍車迷完全認同他到Max/Ham/Alo
等級吧,我覺得他有那個實力啦雖說22年也不能算是沒有機
會,但車隊那年也是有搞事,然後自己也是失誤了
時空旅人可以隱晦的表達 飯圈不能反擊
Lec我個人認為他雨戰跟Ver之間的差距,讓他在沒有一台特別
恢復你發文時的桀驁不馴好嗎 打太極 我沒有我沒有 笑死人
好的車的情況下,幾乎不可能競爭得過Ver,而且他還待在時
所以我都不懂有些樂粉是在黑法家2號哪點,沒人在爭
冠,2號就為自己跑怎麼了,一堆車隊都這樣子也沒人
罵
不時出大包的法家,所以我認為要拿WDC的難度是真的很高。
把反對意見打成飯圈發言……這也是學到飯圈精髓了
就你法家沒人爭冠,還要2號像部長
所以有拿出實績某種程度還是很重要哈哈哈(?)Max今年
這什麼垃圾車還是沒人怪他都一致認為他扛到不行了
這兩年紅牛二號是真的慘,從頭被diss到尾,直到Max都出來
但飯圈這件事我持保留態度,我知道「真」樂粉還是不少(
19年已經體驗過哈哈哈),但這幾年真的不少無法溝通的腦
粉
批評這車是什麼垃圾,還用實績證明連他都開不快才緩和了。
還真的看到有人特別激動,狂熱粉?
在這個職場上做到像部長那樣真的是很少 他是真的值得
一個尊重 可惜了
真的很少非爭冠車隊的隊友被黑成這樣,有空可以去翻19年一
些比賽live文,看看老農是怎麼被黑的,他當年在紅牛就已經
被酸淨空車王,到了法拉利跟少主同隊真的是被黑到最高點,
什麼整天轉圈圈,還有車評說他沒有F1實力這種都說出來了,
最後還被法拉利蛋雕,是他後來到了馬丁才慢慢白回來,就如
同當年ALO也是從黑到爆到現在竟然還有人問他怎麼都不會被
酸XD
19年老農還是法拉利1號耶,那時候少主粉應該沒現在這麼多
被講轉圈圈也是18~19年老農有好幾場失誤spin
記得還被取綽號(臨時忘記叫啥)。至於被某林姓車評說沒有
F1實力應該是20年的事,那年紅色拖拉機+策略.換胎常搞事
和那位的推文相比 不知我文章哪個字 "桀驁不馴"了?
我又帶了什麼風向?Stallard講的話是訪談看來的
Sainz被造謠抹黑的兩個例子則是板上發生的事情
我也談到Sainz本季目前表現普通……我帶風向的點?
沒有一竿子打翻一船人 粉絲有很多種 一種是推文裡
談道理可以對話的如Duke 一種是跳針
"時空旅人 受虐兒 我哥哥 嗚嗚嗚……" 不知所云的
因為當時懶惰還在菜 沒啥威脅性 現在的Sainz在麥拉
倫 不管搭Nor 或Pia絕對都被電到去當二號車手
現在就是流行拿結果推單一原因 自己套結論 然後爆扣別人
一頂帽子 再自稱受害者 這就是論壇無敵拳法 賽真的是很
有風格的車手 感覺去哪個車隊他都能融入得很好
就天花板不高吧 Toto寧願練菜逼八也不願意用Sai
整天幻想Lec 跟Max 同等級,連Saiz都碾壓不了
究竟是Saiz太強還是Lec真的很普
看看今年Saiz的表現 後者更肯定吧
現在如果是Max或Lec要離隊他一定搶著簽
sai今年很掙扎吧 輸隊友很多 樂樂倒是一直進步 越來越穩
印象排位常掉後面,常有車禍
換隊車子需要適應也正常啦
想太多了 卡肉在這屆算人人好的車手 實力沒有T0也
有T1了
就是穩定 但不驚豔的型 massa bottas這一類的車手吧
你不會覺得他慢 但是就是少了冠軍要有的狠勁
呵呵 貶SAI捧LEC的代表又在推文裝中立了
Lec光是旱鴨子這一點就不可能跟Max/Ham/Alo是同等級的
某人真的不知所云 哈哈
怎麼一堆人崩潰
無聊的題外話
原來著眼於第二句話啊,但第一句話好像很貼切XD
我反倒覺得sainz硬實力真的不太夠,能待那麼久真的是
人和
題外話,我覺得有他的行銷影片都好笑到不行,可以一看再
看XD
等等,我在這個版混了四年,倒是沒看過太多Sainz黑
的留言或文章啊?
應該只有樂粉討厭他吧
給他一台火星車就能拿冠軍 — 適用每位車手
Sainz不錯阿 看起來就很陽光開朗 比賽中策略也很清楚
我Sai 粉啦 光是他在23年紅牛統治的時候搶到一冠就夠吹了
其他車手或媒體也基本沒難聽話 Sai肯定是懂做人的
這裡不是在講SAI不聽車隊話鬥隊友嗎?亞塞站撞牆是和敵隊
的部長爭才撞牆的,干鬥隊友啥事?
就極端樂粉看不爽而已
極端樂粉價值觀偏離主流賽車文化 看沒幾年的麻瓜吧
有幾個都大媽吵架 別人看了都唯恐避之不及
大聲就好像是對的 別人只是不想跟他們吵
隊友沒有做到當年部長的程度 對他們而言就是鬥隊友
老話一句,在F1圈人「紅 」是非多
Sainz居然可以吸引到兩派人吵架喔 那蠻好的
推hazel 大,認真覺得Sainz 少了一股狠勁。大概跟Norris
有點像…人太好?超車次數也不是很多…可能跟現在威廉斯的
車有關,不過印象中他開車風格比較溫和派…
今年以前他都可以跟隊友五五開至少也四六開已經很不錯
了啦,難道真的要兩個都超頂級車手才滿意嗎?
沒啥人在批評sainz 出自本板最大sainz黑口中XD
認真看比賽的車迷應該沒有人在黑sainz吧,建議版主
要分清楚真粉跟那種跟風飯圈粉的差異XD
上面怎麼有人好激動
sainz 對粉絲蠻好的
有幾圈SAI後照鏡看到LEC沒立刻讓車就被極端樂粉噴
套圈車也沒讓這麼快的吧,而且還是同圈
很多車隊都要超你自己超,車隊也不會叫前車讓
要是和MAX這類車手同隊,誰會讓同圈隊友過
法家給LEC的待遇已經太好了,極端樂粉還嫌不夠
別家大概都要你先跑出奪冠熱門的成績,才會要同圈
隊友讓車
如果你是簽2號車手的約你還擋1號車手前進不該噴嗎?
講難聽的去想想老漢要來為啥法家想都不想就直接換人
又能通靈誰簽二號車手約?你是Ferrari董事長助理?
經常都有擋隊友好幾圈甚至半場整場的,有誰像法家
被噴
我是不知道誰通靈啦,但整串看下來應該是真理34才對
去年55沒立刻讓車就被極端樂粉噴? 是哪一場?
例如:拉斯維加斯16在TR裡沒有要求車隊叫55讓車
他只是疑惑車隊這邊告知他55不會進攻他,但55還是有超車
另外16跟55都有各自讓車給隊友過,這兩位也都會先詢問
車隊的決定,至於法拉利之間溝通好不好(那是車隊的事)
拉斯維加斯是兩位車手的工程師各自和5516講的內容
和時間點不同 造成兩位車手互相誤解 板友s955120有
翻譯TR逐字稿 兩位車手都沒有問題 16也沒有要55讓
很多車隊礙於主流文化並沒有隊友讓車,就算想要操
作讓車,也會技巧性的用進站策略來掩護讓車
極端樂粉把隊友讓車當成理所當然真是活久見
老漢一個WDC要來,樂樂合約又長,Sai政治不正確(紅牛出身)
被換掉我覺得正常,場上他再乖都沒用,不是一二號的問題。
大多隊內讓車都是輪胎差很多,讓位去追擊前車的。
BOT也讓過HAM去追擊,HAM超不掉前車有還位置
老巴也讓過大舒,被媒體噴到大舒之後又還老巴一場
而且這2個例子都是爭冠熱門
法家應該是比較愛下車隊指令操作讓車,但也不等於
隊友沒讓車就應該被噴,這本來就非主流
Seb在17跟18年都遇過被Kimi擋十圈以上等不到車隊TO。
印象早期有多家媒體批評太多車隊指令的風氣,主要
批評的對象也是法家,指出車迷希望看純粹的賽車
所以極端樂粉對於55不讓車就噴,所以是哪一場???
真理34大大要不要找出來?
比較有印象的就你們說的那一場
那場重點根本不是讓不讓車,16在TR裡完全沒叫55讓車
當下以為是車隊下TO,然後55還進行超車(實際上是溝通問題
所以才說極端粉,礙到LEC就噴
他們要不要改看WRC,很少前車擋道,不用像F1這麼氣
不管哪個領域 只要是帥氣小生類型的都會吸引一堆奇怪
的粉絲群體 見怪不怪了
Sainz有實力,但沒觀眾緣?
他也算帥怎麼可能沒觀眾緣
車隊影片有SAI的點閱都蠻好的,觀眾緣其實不錯吧
Sai蠻好笑的啊,大家還拱他做鬆餅欸
簡單講就是實力對不上成就卻捧上天,SAI如此LEC也如此,
目前板上是捧賽比較臭一點,容易吸引蒼蠅。
看lec比賽時的本版推文 就知道sainz就算有實力但會臭不意
外
還在Azerbajian時法拉利爭WCC的機率根本超小好嗎 誰
會知道這場到最後影響這麼大
造謠的很多a一下是本版老人了
亞塞拜然賽前分數,牛446分;麥438分;法407分
法剛在上一站拿1.4名,紅牛的部分部長表現非常不好,
麥拉倫的部分,皮鴨表現沒這麼穩定。以這分差法拼WCC
不是沒有機會,那法拉利也可以拼車隊第二的
但上一站是Monza,法家特別重視的一場,算是特例場次吧?
皮鴨去年就已經很穩了吧...
無論哪種團隊競賽 事後硬要抓個戰犯出來撻伐沒意義
一整年的賽季 不是短期比賽 車手A B 車隊三方都有
失誤的時候 怎麼認定哪一方 哪一次的失誤最關鍵?
難免就會以個人主觀好惡去判定了
Pia去年就很穩了 被Lec緊追三十幾圈零失誤還不穩嗎
我是說以逐場表現來看,皮鴨相對沒這麼穩定
例去年開季沙國.日本站連拿2個第四,但接下來三站只拿個
位數的分數,摩納哥後的兩站也是
如果是麥拉倫大升級後,新家坡拿第三後,接下來四站分數
是10.4.11跟6分
Sai太聰明有時候做掉隊友 會什麼被黑是剛好XDD
做掉團隊是哪門子說法 有人會故意跑爛去做掉團隊?
個人不討厭sainz(甚至覺得他也很帥),只是覺得有樂樂
的文原po常常跳出來跳腳的
不知道"跳出來跳腳"是指什麼?如果有冒犯我願道歉
32
[情報] Sainz:車迷「可以盡情笑話」我轉投法家Sainz:車迷「可以盡情笑話」我轉投Ferrari的決定 Carlos Sainz表示,那些取笑他將在2021年轉會Ferrari的車迷「可以盡情開玩笑」,並認為他們的一些段子「相當好笑」。 今年5月,現效力於Mclaren的Sainz與Ferrari簽署了一份兩年的合同,將在下個賽季加盟意大利車隊,取代四屆世界冠軍Sebastian Vettel。 Ferrari目前正在經歷一個艱難的賽季,在車隊積分榜上僅排名第六,不僅落後於2019年的爭冠對手Mercedes,甚至還不及一些表現出色的中游車隊。而其中就包括Sainz目前的東家Mclaren。英國車隊在積分榜上排名第三,領先Ferrari32分。![[情報] Sainz:車迷「可以盡情笑話」我轉投法家 [情報] Sainz:車迷「可以盡情笑話」我轉投法家](https://i.imgur.com/1BpPQnmb.jpg)
18
[情報] Ferrari:賽季開始會先讓Leclerc與SainzFerrari:賽季開始會先讓Leclerc與Sainz公平競爭 Ferrari車隊領導人Mattia Binotto表示,一級方程式錦標賽2021賽季開始的時候,會先讓Charles Leclerc以及Carlos Sainz Jr公平競爭。 過去兩年一直在替McLaren車隊出賽的Sainz,將從明年開始取代離開Ferrari車隊的四屆世界冠軍Sebastian Vettel,將與要替義大利勁旅效力第三個賽季的Leclerc搭檔,Binotto明確表示他的車隊沒有一、二號車手之分。他說:「合約中並未寫明以Charles為優先。」 「我想他們兩個可以在場上自由競爭,但最重要的是不要他們不要損害到自己,這一點是很明確的,但我想在賽季開始的時候,他們肯定有公平競爭的機會。」 Binotto聲稱Ferrari的首要任務一向是盡力最大化車隊總得分,就算要祭出車隊命令也是基於這方面的考量。20
[情報] Leclerc:我還不一定是當家車手Ferrari車手Charles Leclerc表示,他並不會因為Sebastian Vettel的離隊,而自動成為 車隊的當家車手,並且預計將受到新隊友Carlos Sainz Jr嚴厲的挑戰。 由於上個賽季的數度與即將離開的Vettel發生衝突,讓許多人推測,Sainz的加入Ferrari, 是車隊對於Leclerc以當家車手身份在他們這裡持續發展的承諾。 然而Leclerc則表示,自己預期將從Sainz那裡得到與Vettel相同的嚴厲考驗,他向法國媒20
[情報] Sainz:法拉利不是一個“吞噬”車手的車隊Sainz說:“法拉利並不是一個吃掉車手的車隊。如果你看到Vettel的職業生涯…哪個車手不想像他那樣在法拉利待上五年?” “我在之前的車隊工作的時間最長是兩年,所以如果法拉利是一支吞噬車手的車隊,那麼雷諾、紅牛二隊和其他車隊是什麼呢?” “Alonso也在法拉利待了五年。這看起來不像是一支吞噬車手的車隊,而是一支有周期的車隊。” “當然,我希望在法拉利有一個自己的週期,在那裡創造一個與McLaren相似的環境。我已經有了建立一個工作團隊的經驗,我希望我有一個與在McLaren相同、相似或更好的團隊。我會盡我最大的努力得到它。” Sainz稱讚McLaren讓他成為一個更好、更穩定的車手。“像McLaren這樣的車隊讓我成為了一名最好的車手,”Sainz補充道。![[情報] Sainz:法拉利不是一個“吞噬”車手的車隊 [情報] Sainz:法拉利不是一個“吞噬”車手的車隊](http://n.sinaimg.cn/front20201229ac/350/w690h460/20201229/f426-kfxsuvw7246323.jpg)
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[情報] Binotto:我們的車手組合是場賭博Ferrari車隊領導人Mattia Binotto承認,把Charles Leclerc與Carlos Sainz Jr組成搭檔是場賭博,不過他很樂意做這樣的挑戰。 在Sainz於2021年正式加入Ferrari車隊之時,義大利勁旅將擁有半個世紀來最為年輕的車手陣容,Binotto相信注入年輕正是他的車隊尋求重返榮耀所需要做的事情。 他告訴Sky Sport Italia:「在這段期間之內,我們有時間反思,仔細考慮後達成了這樣的結論,而我們對自己的選擇感到滿意。」 「在此期間,世界已有所改變,我們必須以不同的方式去看待於F1的未來。我們都得迎接一個新的挑戰,而我們相信自己已經找到了合適的人選來完善我們的車隊。」 「Carlos Sainz是位年輕的車手,而過去50年來,Ferrari從未曾有過如此年輕的車手陣容。對我們來說這是一場賭博,而我們很樂意做這樣的挑戰,我們想要展開一個新的循環。」14
[情報] Binotto透露雇用Sainz前曾聽取他所有的無線電通訊Binotto透露雇用Sainz前曾聽取他所有的無線電通訊 Ferrari車隊在招聘新車手的時候是多麼精挑細選,領導人Mattia Binotto透露,在決定 與Carlos Sainz簽約之前,他們曾經聽取西班牙車手與McLaren車隊所有的無線電通訊。 Sainz的轉戰Ferrari車隊,是2020年車手市場的其中一個戲劇化事件,在義大利勁旅決定 與Sebastian Vettel分道揚鑣時,宣布他是四屆世界冠軍的接班人,同時Renault的9
[情報] 單日最佳車手排行榜 - 至2024 Italian GP2024 單日最佳車手排行榜 - 至義大利站 獲獎 分站 分站冠軍 退賽同時 Pos No Driver Team 次數 冠軍 同時得獎次 得獎次 1 4 Lando Norris McLaren 7 2 2 1 2 16 Charles Leclerc Ferrari 3 2 2 0![[情報] 單日最佳車手排行榜 - 至2024 Italian GP [情報] 單日最佳車手排行榜 - 至2024 Italian GP](https://i.imgur.com/U5m7cJnb.jpg)
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[情報] 排位不如預期Sainz怪罪McLaren的升級排位賽表現不如預期Sainz怪罪McLaren車隊的升級 在把自己艾菲爾GP排位賽令人失望的表現歸咎於McLaren車隊的升級之後,Carlos Sainz覺得他們有必要加強對於新配套方案的理解。 在McLaren車隊選擇了替旗下兩位車手準備不同的空氣力學配套方案之後,搭載新套件的西班牙車手昨天在決定Nurburgring的比賽起跑順序的賽段中,僅跑出第十名的成績,而裝著舊套件的隊友Lando Norris卻獲得了第八名。 Sainz對於事情的發展很不滿意,認為升級套件並沒有帶來任何改善,他告訴Movistar TV說:「FP3以來,賽車給我的感覺就不是那麼自在。排位賽的時候雖然有所改善,但仍然不是很好。」 「我真的不知道該怎麼說,畢竟當你裝上了新的東西之後,會預期自己比隊友更快一點,但就像我們在俄羅斯看到的Lando那樣,他也發現難以適應新的套件,所以還有很多東西有待我們去分析。」6
[情報] Sainz:極少F1車手能在Mercedes打敗HAMCarlos Sainz Jr.相信,非常少數的現役F1車手能在Mercedes AMG車隊擊敗Lewis Hamilton,不過卻能夠以其賽車贏得比賽。 在土耳其GP贏得本賽季至今14場大賽中的第10個分站冠軍之後,Hamilton獲得了自己的第七個世界冠軍頭銜,其中六個是在2014年開啟的V6渦輪增壓複合式動力時代之後所取得的,而他所屬的Mercedes車隊是這段期間的主宰力量。這再次引發了人們對於賽車和車手,在其破紀錄成就中所扮演角色的爭論。 Hamilton在McLaren與Mercedes時,都曾於其所屬車隊擔任技術總監的Paddy Lowe,這個月稍早曾向Autosport表示,"Hamilton的成就主要歸功於他自己的駕駛技術",盛讚英國車手整個職業生涯的一貫表現與耐力。 而Sainz斷言,"場上90%以上的車手,都無法在Mercedes車隊打敗Hamilton",但如果Hamilton不在場上的話,任何現役車手都能駕著W11賽車獲勝。 McLaren車手說:「作為隊友的話,憑藉著那輛車,極少人能夠在20場GP的賽季中打敗Hamilton。但如果你把Hamilton從場上剔除的話,任何現役F1車手能在Mercedes獲勝。」
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