[閒聊] 紅牛解釋選擇 Lawson 而非角田的原因
來源:https://tinyurl.com/3jnybczy
【F1】2024-12-20
Christian Horner表示,Liam Lawson的適應力和心理質素是他獲得晉升的關鍵。
Horner在接受ESPN訪問時解釋了這個決定背後的原因:「兩人之間的差距非常小。角田是一位非常快的車手,他已經有3、4個賽季的經驗,他在阿布扎比的輪胎測試中也表現得非常好,工程師們對他印象深刻。」
「至於Liam,當我們觀察他的比賽數據時就會發現,他的正賽速度稍為好一些,排位賽速度則與角田非常接近。考慮到Liam只參加了11場大獎賽,可以預測他還有很大潛力,他的表現只會變得更好、更強。他展現出真正的心理韌性和堅韌不拔。」
「他是一位全能的車手,他在任何環境中都能有效應對。如果大家記得他在Zandvoort的首場比賽,那場Daniel手部受傷無法參賽,而他竟然能在離開維修站的那一圈與Max競爭。」
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霍納真的很會講話
幹話一流
幹話一流
幹話王
他是F1史上成績最好的車隊經理之一
英國葉君璋
真的假的啦
現在全日本和全墨西哥的紅牛都不用賣了
好了啦Horner
horn = 喇叭
喇叭人
好了啦要說那麼多幹話也不簡單==
越解釋越看人沒有
Sauber業績要起飛了嗎,2025美洲唯一正式車手
心理素質很好XD
紅牛看起來就是想逼角田自己離開 太殘酷了
聽君一席話
喔真的?
撐的住MAX的靈壓嘛
超商上來以後拿了4分,角田拿了8分,超商比較快?
翻譯:要不是本田早就不用你了
偏可悲XD
等著看明年開同一台車"競爭"
想看超商笑話的應該會很多
正賽速度比較好?他是在哪個平行時空
祝紅牛接下來每年都拿不到WCC
就乾話而已
我是本田我就在ICE開搞
反正你們也很難看出來
笑死Hornor喇叭人的綽號回不去了
很好沒錯啊,不惜跟別人互撞互嗆呵呵
本田引擎明年各種故障
突然很想支持Max電爆超商
好了啦,大家都知道
真的是喇叭嘴
車隊做決定還要聽你們車迷的意見要不經理給你們當吧
一年之內得罪Ric粉、Per粉跟角田粉,還要在那放話,真有你
的紅牛,就想看Max離隊或退休後你們怎麼辦
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Re: [閒聊] Perez 即將與紅牛簽約 2025簡單來說,2025的大牛陣容組合跟Yuki、Checo、Daniel跑得好不好或是三人之間的成績排名,並沒有很大的關係(有關係但不大),甚至也跟他們之間的個性或脾氣問題無關,關鍵在於這三個人在紅牛體系中的陣營不一樣。 以前Didi還在的時候,大小牛的車手組成其實是Horner、Marko和前小牛領隊Tost一起決定的——Marko作為青訓負責人,話語權會比另外兩個領隊大,但領隊對於自己車隊的選手也會有決定的空間。 例如2019年Pierre上大牛一事,Tost就是投下反對票的,但Horner和Marko都贊成他也攔不住,後來也是他力保才讓Pierre能重回小牛。 但2022年末開始這個三方牽制的關係就開始破裂了,尤其是Horner和Marko的鬥爭浮出水面後,Tost又因為小牛獨立研發路線失敗而焦頭爛額。 Daniel應該是Horner在2022就留下的退路,2022年7月後大家基本上就確定Daniel會離開麥隊,Horner就動了要把他帶回紅牛體系內的想法。此時Pierre已經看到Alpine的空位想走,Marko手上能補這個位置的人只有Liam或是找外援。如果把Liam放進來,2023可能會出現三種可能:23
[情報] 角田:如果Lawson比我早上去紅牛我感到最近關於紅牛明年的第二席次吵得沸沸揚揚 雖然Perez已經確定續約 但還有一些條款 最近就有傳言說Lawson可能會拉上紅牛跟Max合作 因為去年在Daniel受傷時18
Re: [情報] Horner: Rus即將失去賓士合約RIC即將被Lawson替代的謠言後 未來紅牛的車手人選再次成為焦點 Max被賓士或馬丁挖角的新聞也持續 Horner被問到5
[情報] Horner宣布Lawson將擔任牛軍預備車手先前Vips因打電動放送事故被牛軍青訓開除 (F2高科技GP的位置有留住) 電動好夥伴Lawson將在2023取代Vips擔任牛軍預備車手 Daruvala近日開麥拉倫2021車跑了銀石賽道130圈 另外也提了其他的紅牛青訓車手 原文:2
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