[無分類] Sainz起跑撐得住壓力嗎？

38 

法國利曼學校畢業、加上亞洲雷諾冠軍 那個年代米納迪、jordan 都會找付費車手 以林帛亨家的財力絕對沒問題 是不是因為台灣市場太小？ --

34 

如標題 剛剛FP1時車隊向幹事確認了本週Hamilton會更換ICE 但因為引擎其他部件沒有更換 所以罰退10位起跑 Sainz則是引擎的所有部件都更換 所以罰到最後一位起跑 --

34 

1. Williams的兩位車手在比賽中各自擋到了一台Ferrari 賽後車隊被罰款25000歐元 還不夠讓他們去摸一下別隊的尾翼 FP3的時候Sainz阻擋Stroll也被罰了相同的金額 但Ferrari認為有部分跟角田有關 當時車隊警告Sainz角田正在跑圈速 要Sainz讓開 結果角田碰巧車子出問題進了pit Sainz就回到racing line上 剛好Stroll就過來了

32 

Sainz堅稱，他不是Leclerc的“綠葉”。在接受COPE和Marca電台的採訪時，他明確表示，雖然他的合約上說車隊是第一位的，但並沒有列出車手的身份。 　　“我沒有簽下任何寫有第二個車手的字樣，”Omnisport引用西班牙人的話說。 　　“在我的合約中，就像我簽過的所有合約一樣，它說車隊高於車手，但沒有任何第二位，也沒有對任何人提供支持。” 　　“我知道的是，我會為法拉利付出一切，我會付出他們所需要的一切，最重要的是，爭取勝利。” 　　“我不在乎賽車的顏色。我對所有車手一視同仁，我們都是競爭對手，我們必須全力以赴。”

27 

2023 澳洲站正賽結果 Pos No Driver Team Laps TIME/RETIRED PTS 1 1 M.Verstappen Red Bull 58 2:32:38.371 25 2 44 L.Hamilton Mercedes 58 +0.179 18 3 14 F.Alonso Aston Martin 58 +0.769 15

20 

Sainz說：“法拉利並不是一個吃掉車手的車隊。如果你看到Vettel的職業生涯…哪個車手不想像他那樣在法拉利待上五年？” 　　“我在之前的車隊工作的時間最長是兩年，所以如果法拉利是一支吞噬車手的車隊，那麼雷諾、紅牛二隊和其他車隊是什麼呢？” “Alonso也在法拉利待了五年。這看起來不像是一支吞噬車手的車隊，而是一支有周期的車隊。” 　　“當然，我希望在法拉利有一個自己的週期，在那裡創造一個與McLaren相似的環境。我已經有了建立一個工作團隊的經驗，我希望我有一個與在McLaren相同、相似或更好的團隊。我會盡我最大的努力得到它。” 　　Sainz稱讚McLaren讓他成為一個更好、更穩定的車手。“像McLaren這樣的車隊讓我成為了一名最好的車手，”Sainz補充道。

10 

Not bad for a number 2 driver 英國站Leclerc示範了一個優秀的2號車手的完美表現吧？ 前期幫卡~用自己的前翼跟Perez前翼配！ pit策略讓Sainz優先! 後段第三次起跑後用白胎盡全力幫Sainz斷後

10 

今天林帛亨也被問到同樣的問題, 他說「完全的無稽之談」。 既然Rosbertg跟林帛亨都說是假的,「會依照特定車手研發」的迷思是怎來的啊？ 之前就有人說Kimi會跑輸Alonso是因為：

 6 

排位賽表現不如預期Sainz怪罪McLaren車隊的升級 在把自己艾菲爾GP排位賽令人失望的表現歸咎於McLaren車隊的升級之後，Carlos Sainz覺得他們有必要加強對於新配套方案的理解。 在McLaren車隊選擇了替旗下兩位車手準備不同的空氣力學配套方案之後，搭載新套件的西班牙車手昨天在決定Nurburgring的比賽起跑順序的賽段中，僅跑出第十名的成績，而裝著舊套件的隊友Lando Norris卻獲得了第八名。 Sainz對於事情的發展很不滿意，認為升級套件並沒有帶來任何改善，他告訴Movistar TV說：「FP3以來，賽車給我的感覺就不是那麼自在。排位賽的時候雖然有所改善，但仍然不是很好。」 「我真的不知道該怎麼說，畢竟當你裝上了新的東西之後，會預期自己比隊友更快一點，但就像我們在俄羅斯看到的Lando那樣，他也發現難以適應新的套件，所以還有很多東西有待我們去分析。」

 2 

以下整理了在紅牛賽道第二次比賽中的五個看點。 1. Hamilton vs Verstappen 在排位賽中可以看到兩位車手在雨戰中爭奪桿位絕對是一種享受。但是在經過Q1以及 Q2的激戰後，Verstappen在Q3因為在最後一圈打滑而錯失了拿下桿位的機會，最終 Hamilton領先了Verstappen1.216秒之多。