[情報] F1官網：法拉利的速度可能沒那麼糟糕

F1官網刊登了一篇冬季測試的分析，這篇分析指出，如果對測試數據進行更深地挖掘，就會發現法拉利的賽車速度儘管肯定不如Mercedes那麼快，但真實的差距可能沒有測試中反映出的那麼大，摘要如下：

　　在短距離測試中，法拉利差不多落後Mercedes1.7秒，不過他們的載油量外人並不清楚的，法拉利可能使用更多的載油量在測試。燃油每增加10公斤，圈速會下降0.3秒。

　　在長距離測試中，情況有所改進，但差距仍然在1秒左右。不過，如果我們對數據的挖掘再深入一點，就可以發現其實情況並沒有看到的那麼糟。

　　最後一個測試日的下午，Leclerc進行正賽模擬。摩納哥車手完成了66圈，進站兩次，這模擬了西班牙大獎賽的正賽距離。賽車載油量是正賽使用的油量。兩次停站都換上了
新輪胎，Leclerc的三段分別跑了21圈、23圈和22圈。

　　Lewis的正賽模擬是在第二測試日的上午完成的，Leclerc的圈速大約比他慢了0.5秒。這已經比之前刷單圈時候的數據提高了很多。眾所周知，在這個季節，加泰羅尼亞賽道
的最適宜比賽的時點是上午，之後賽道溫度會下降，賽車速度也會變慢。這意味著
Hamilton完成正賽模擬時的環境條件比Leclerc更好。

　　在同時進行的測試中，Leclerc的速度輕鬆超越Racing Point車隊的Perez和McLaren的Sainz。需要注意的是，為了確保引擎的可靠，Mercedes引擎降低了輸出。但三大車隊與其他車隊之間的差距還是非常明顯的。

　　法拉利這個冬季最優先的任務是提高賽車的下壓力，他們似乎做到了。不幸的是，他們在直道上引擎延遲增加了，直道速度下降了，這也可以解釋為何比諾托試圖淡化測試的結果。

「我不如去年那樣樂觀，」比諾托當時說，「我們肯定不是最快的車，至少在冬季測試的巴塞羅那，我們的主要競爭對手肯定更快。但還有提升的時間，我們相信能夠克服弱點。」

　　以10分為滿分，比諾托給冬季測試打了8分。他們完成了足夠的里程和測試項目（法拉利花了很多時間來調整賽車脈普，以便準確地理解圈速所代表的含義，避免出現去年那樣的情況，測試很厲害，但是在墨爾本卻完敗）。

　　在最後一次測試之後的簡報中，Vettel表示賽車在「彎道中的速度快了很多」。他的結論得到了數據的支持。慢速彎角是法拉利去年最大的軟肋，但今年他們提高了0.3秒，這是巨大的性能進步。

　　毋庸置疑，法拉利落後於Mercedes，但很多數據顯示，法拉利並沒有我們想像得那樣慢。墨爾本將給我們一些線索，但要獲得一幅完整的圖景，需要在前五站比賽之後，也就是西班牙大獎賽結束之後。

https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-03-10/doc-iimxyqvz9201797.shtml

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