[閒聊] Ham Ver官方剪輯
水管熱騰騰
https://www.youtube.com/watch?v=_VSwwZYDW94
Marin Brundle comment :
"Max hasn't done anything wrong there"
連最挺Ham的英國人Brundle都這樣說啦
--
銀石跟這次馬上可以看到一堆漢粉出來洗是MAX的鍋 多看幾次
後又都吞回去了
一下說Brundle不可信 一下又Brundle神諭XD
沒香腸就沒事,所以是kerb的鍋
說上次彎不過的人不知道這次是彎的過還彎不過呢?
認真看 沒香腸的話 兩台應該能並排過彎?
他哪有板上的漢粉挺==?
brundle就是漢粉代表
香腸真的好容易讓車飛
所以是陳禹勳的錯 (大誤)
不管啦 見風轉舵的傢伙 不准黑老漢
香腸真的很爛
沒香腸根本不會飛起來
自由媒體的錯 F1停辦啦
林益全的鍋
上次Brun有發表意見嗎
不會飛而已 還是會撞 看誰硬了
鄉長的錯
Max,you need to finish on top of lewis this time...
Max just let them fly!
Max: got it
又是你...有完沒完咧
一開始Ham開出去Max讓了,進灣Ham卻卡住卡不讓 就出
事了嗎
香腸剝奪年度積分 判罰50萬
沒香腸就是看誰硬 基本上撞定了
覺得沒香腸不會飛+1
欸不是,就算沒香腸,max出彎後還是得讓車啊,切西瓜欸
,根本不是香腸的問題吧
怪了 英國站不是有人要內側的Ham負責 怎麼這次不說是
沒香腸->MAX不會飛->至少不是騎到人家頭上
那個彎基本上超不過去切西瓜機率很大 但是Max也擺明就
是要硬過。兩人都硬就是這樣
的Max要負責了?(抓頭貌)
這個彎走外側本來就很正常,前面HAM也是走外側被MAX
擠出去的
插個話題 影片16秒那個馬秀 怎麼是揮綠旗? 應該要黃旗吧
說要讓車的話,英國站不就示範了不讓就是撞啊
Ham 關門管那麼狠,逼上香腸怪誰
#紅牛給你一對翅膀
怪max呀 ham開場就上香腸都沒事了
在起飛前 Max左輪都在賽道內 沒還位的問題吧
綠旗是出事點之後了
兩輪在賽道內是是什麼西瓜啦
差半台車身哪來的並排?連並排資格都沒吧。
樓上在說啥...
其實說實在就算被罰影響也不大 這兩隻應該下場都會換
引擎吧
不需要完全並排,在FIA規則前後輪並行就要讓空間了
不對吧 我記得半個車身? 但是也是入彎前吧
這兩個人的車速一樣嗎 一個pit一個加速一整段 如果煞車點
不一樣要怎麼看
https://reurl.cc/bn5Lko 應該看彎道攻防規則
HAM之前走外側被MAX擠出去的是T4,不是這個T2
第三點說要完全過去不然都要留位子所以...半台車也得讓囉?
只有相對位置問題,沒有速度差問題,剛好上面這連結裡的
第四點說要fully ahead才能用完賽道 所以應該要讓一點位子.
..?
Case 4: Belgium 2014 跟這個彎角有點類似。
與其說是讓不如說是要留空間給人通過,不過有人會噴讓了
就被超車了有什麼好看的
5. Disputes over the apex
t1小黑後輪在max前輪前面 所以t1沒有爭議
問題是t1到t2距離極短 那這裡要怎麼定義入彎點
個人覺得HAM T2留的空間略小,雖然不是沒有但是MAX要並排就
一定會壓到香腸,然後壓香腸起飛一起出去就是意外了
既然小黑先進t1 再來要馬上拐進t2
以前面幾次有人被擠到出去只好走切西瓜路線來看,HAM要是再
那FIA定義的t2入彎點的時候 max和小黑是B還是C
留少一點(就像前面T4 MAX把HAM擠出去那樣)可能反而不會出事
這是這場事件判罰與否的依據
他T2柏油路只給一個輪子寬的空間 根本是沒給...
t2走外側才是正常的 考慮後面t3有個不錯的加速段 這裡late
brake走外側切apex才是最快的走法
所以可以算是明顯關門...?
先不論判罰與否 max這裡擠內側其實不是好的超車策略
SeanR 要先釐清的是誰有racing line
可以看看5. Disputes over the apex的B和C
給各位大大參考
感謝整理
不過想問chicane這種怎麼算誰有racing line?
前車有權利保有racing line吧 但是3跟4都說了如果不是fully
ahead就得給空間
感覺起來比較像c it’s a RI
參考一下 2011 年大舒、小黑在 T1 的攻防畫面跟 T2 走線,
樓上這個第一彎就完全過去了 跟這次第一彎max前輪還在一半
完全不一樣
T1-T2 racingline 就是那樣,再參照賽事規則 20.3,這樣的
操作是沒問題的。
MSC是讓出左邊獲得後面加速的優勢,MAX是要逼迫對方改
變過彎的計畫,兩個case不同見仁見智
你這影片真的是剛好 max在這裡咬小黑車尾真的不是問題
20.3是講要留一個車寬吧
後面這個加速段是足夠欺負胎溫不夠的小黑
max在這裡搶內側其實是很糟的策略
策略糟糕是一回事 並不影響事情的對錯
t1-t2組合重視的是t2的出彎速度 這樣才能獲得後面足夠的加
速距離
過彎策略是這樣沒錯,但即使VES策略再怎麼糟糕也不能說
他從內側不行
我個人認為是B case
但是規則看起來小黑關門也是灰色地帶,造成後面造成的
事故更難判斷了
從內側可以 但就是回到賽事規則 看要認定是哪種
我講策略的部分和判則部分是分開的 沒有要混的意思
用 20.3 來看,小黑要攻線前往外拉保留一個車身寬給 max 沒
過彎前MAX並沒有並排,所以規則上HAM有racingline
如果在t1就撞了100%是b max的錯
但是就是出了t1還在纏鬥
問題吧,總之,max 確實應該等 t2 過了再來超。
結果判決看的是t1 50m的前後實在是有夠屎的判決
結果MAX被罰了,官方看法是MAX T1並排只是因為晚煞,HAM的
路線合理,所以錯在MAX..
因為那個50m就是入彎點啊 不然用apex點來看嗎?
結案 MAX腦衝
規章裡面對於誰擁有racing line就是看誰入彎領先車身
FIA認為max未達成alongside的條件
看誰在「入彎點」領先車身
而不是在進彎過程中領先車身
但是這跟要留空間的規則不太一致
2014 Ricciardo T1 攻線畫面,相信任何車手只要在 racing-
今天的判罰也顯示FIA認為t1-t2是一體的組合彎 所以racing
line自然以t1的入彎點來判斷
line 上都是這樣開。
只能說也許組合彎標準是T1進彎時有留,後面正常走線就沒差
這種正常的討論看起來舒服多了 看看其他地方血流成河
真的
我記得昨天看到的起飛畫面是Max右後輪咬到Ham左後輪而爬
上去的,Max左前輪壓到的香腸不是起飛主因,反倒是Ham沒
有留足夠空間給Max才是真的
但是回到T1-T2組合彎的狀況來看,就Max應該在彎中要減速
讓位給Racing Line主位的Ham,也就是看似Ham擠壓,但實
際上Max不應該在那個位置
第三句沒表達好,不是Ham沒有留空間,是Max腦衝吃進去
基本上這個跟英國站有相像之處。 走主位的基本走線就是
這樣,想超的當下就知道那個彎如果兩人還在爭的話就是
沒有空間給他走。
精分漢炒!巧犀利耶!
更重要的一點,該場所有車手在T1-T2沒有順利爬頭的話
都是選擇切西瓜避免碰撞,唯有MAX直接硬懟上去
這兩個人不會撞到最後冠軍是Bottas. XDDD
完全2007重演好一點是不是內鬥 ha
起飛可能是後輪碰撞,但後輪會碰撞個人覺得是前輪起飛造成
MAX車沒有正常轉向的結果啦
回去看慢動作發現是吃到香腸導致後輪往右邊偏,然後兩台
車後輪捲在一起所以騎上去
2人都硬?Ham正常走線也算硬?沒有讓Ver輕鬆過都算硬?
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