[問卦] 蘿蔔快跑會贏嗎?
蘿蔔快跑已經商業化
每10公里7人民幣的極低價
成熟的自動駕駛技術
完善的遠端救援機制
看起來沒什麼弱點
最大的問題就只是那些原有司機師傅會不會搞破壞
不過這問題在中國基本不是問題
蘿蔔快跑會贏嗎?
還這是噱頭而已
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啥?
靠補助
不用補助 成本應該也是1/3-1/5
※ 編輯: myIDis7 (180.217.159.160 臺灣), 07/15/2024 08:13:07
不是問題一堆 還會卡在路上等警察來
蘿蔔快跑不是馬路三寶的對手 最近出車
禍是大媽紅燈闖馬路
韭菜快拔
大公司有保險,這都不是問題
母公司要的是市值
撞人的畫面太美簡直媲美8964
B站都有人分析了,去那邊看比在台灣問
出車禍當然等警察來,不然肇逃嗎?欸沒
好。台灣只在意出包。
司機那就找誰定肇逃罪呢?╮(╯▽╰)╭
公司賠啊 你怎麼會覺得AI肇責比較大?
哪有出車禍 就連線不穩 停在路上當路障
阿
非常守交通規責
這車子太牛逼了!以後公車會不會也這樣
看了幾部yt還在試驗階段,且只能在市
區
公交車早就在測試了
天啊!以後連失業當司機都沒機會了
在中國會 其他地方不知道
目前還有遠端真人駕駛,等到AI真的OK了就
能開始撤掉遠端真人駕駛,那時候才是真正
我倒覺得不用撤掉遠端真人駕駛 成熟應該是從一人控5台 變成一人控50台
的開始,美國的無人戰鬥機現在也還是有阿
兵哥遠端真人駕駛,遠端真人輔助駕駛不是
什麼丟臉的事情只不過是因為目前AI還達不
到人的即時反應而已,不需要為了反中而全
反,蘿蔔快跑這種服務本來就應該要讓他先
上場,不然AI一直沒數據是要怎麼進步,美
國也在訓練無人計程車啊!只是目前都是有
範圍測試,台灣如果也上的話我覺得很棒啊
!因為如果我去當輔助駕駛我覺得很好,我
不用真的跟客人實際接觸只要在異地想玩遙
控車一樣開車就好,真的出車禍我本人也不
會受傷因為我在遠端,對於我這種討厭接觸
人群的人這會是一個非常棒的工作
中國在技術量產化上 真的挺強的
直接量產收集數據 有啥車禍黨賠你
在中國會很強 到底訓練資料
當地
在中國練蠱的意思
在中國,最大問題是如果出事了受害人
拿不拿得到賠償,但也因為是在中國,
所以拿不到公司也不會怎樣,而這對產
業發展其實是「優勢」
至少敢做 台灣敢得罪小黃嗎
蘿蔔快跑都上線2年多了,累積超過6
撞死人誰負責我就問
保險公司啊...怎麼可能沒有保險公司
00萬筆訂單,如果像鄉民造謠的什麼
會常出車禍,早就一堆案件了。事實
上,上線2年來,蘿蔔快跑的事故率
只有人工駕駛的1/14,反而比真人開
車還安全。
我沒說肇事率啊,呵呵,而且我說了,
他其實等於是具有優勢的企業,他這樣
累積的數據真的是很有價值的東西
台灣喔?再等20年看看有沒有機會
支那人砸大錢搞的面子工程
哪怕他1000萬次裡出一次重大事故 我就問
誰負刑事責任啊
總是要慢慢進步
在台灣上路會有一堆低素質小黃包圍
總統府
技術進步了,那上千萬計程車司機的
失業問題又怎麼解決呢?
這比較是問題 當年工業化就有人破壞紡織機 但在中國不是問題
普及之後,先插旗
LV5的自駕我覺得只有廠商願意定於一尊加上
政府支持中央管控才有可能
所以你要說做的成 也只有中國 做不成 那應
該也不用再想了
這跟技術能力沒什麼關係 跟制度比較有關
碰瓷有研究出自駕要怎麼削了嗎?
成熟個頭啦 現實就是環境根本還不許可
全面普及化 需要的是"可靠又成熟的完全
自駕達到一定比例" 現在連它自己都不行
事實上早就起跑了 只是在成熟前不敢鬆綁
只有強國這種人命不值錢的地方什麼都幹
我倒覺得現在模式已經算成熟了 正常開+遠端救援機制 可以正常商業化了
遠端山路飆公車不是夢了 ㄏㄏ
能實際商轉真的很猛==
雖說韭菜命不值錢是一部分
就算技術不成熟搞出人命我相信黨也會排
除一切 然後繼續精進系統
可是如果沒有領頭羊出來 這系統猴年馬
月才能問世 真的艇屌的==
不過問政治的話 這完全就可以說是業內
的領頭羊姿態了 要進步必然就要承擔風
險跟人命 而偏偏西台灣人命不值錢…
還是有人工配置接現場以排除障礙,所以與其
說嘗新,不如說乘客和公司都是白老鼠先試
並且這種社會觀感難建立也不穩定,隨便一個
他國自動駕駛出問題的新聞,一定又嚇跑一堆
好不容易願意嘗試的死老百姓
我認為還不到成熟的程度 發展最快倒是
有的
你可能要投入花半年到一年讓武漢民眾敢坐,
但只要世界冒出1個事故新聞,這些人又沒了
有耐心就先補貼燒個十年錢慢慢說服,韭菜的
確命不值錢,但要不要花錢坐還是能自主的
目前成本還太高
不然其實無人計程車就不會有彭婉如命案
希望他車做安全一點 不然遇上攔路搶劫
只有乘客一人很危險
不是會不會贏的問題,是很便宜,稍微有
點不方便是初期而已,價格是關鍵
時間問題而已 就看工程師他們要混多久
遠端遙控
爆
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爆
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