Re: [問卦] 誰主政都無法解決行人地獄
本巨巨今年回台灣 跑了很多地方
南部真的沒救 逆向 車子雙黃燈直接停在車道上
還直接看到議員車子停在紅黃線 議員本人下來買米糕 我還有拍照片
為啥 因為南部沒執法 沒辦法形塑人民的交通習慣
還記得我開車的時候我爸媽跟我說
"這個路段抓得比較嚴 要找停車格停"
我心裡就在想 三小啊
不是每個地方都要找停車格嗎 怎麼會特別強調這個路段?
人就是從眾 你看別人車子亂插亂停都沒事 大家就會亂插亂停
久而久之就是台灣現在的交通亂象
要是你今天看到車子通通停在停車格裡頭 騎樓人行道清空沒被亂堆東西
一亂停就罰個金額罰到他一輩子記得 大多數人守法 那大家就會守法
所以重點就是執法 用執法來形塑人民的用路習慣 一開始一定會有陣痛期
一定會有民怨 但是你得做 不能一直都是用東南亞的水準
把停車格做出來 把人行空間做出來 讓大家車子找得到停車格
走路可以走得很舒服 那違法的人也會少
都市計畫+執法兩者缺一不可
台北市就做得到 花了二三十年
重點在於人家敢執法 敢清空騎樓跟人行道
所以在台北市走起來相當舒服 很少會被逼到要走到車道上
在台南 人行道跟騎樓不是被拿來做生意 就是被拿來停
一半的時間人都要走到車道上
為啥 因為沒執法啊
--
難怪國民黨大敗
不合南部口味
好險北部新竹台北勉強可以,至少汽
機車不會直接撞下去。
你說錯一點,不是把停車格做出來,是要求自
備停車位,台灣這麼擠哪來那麼多地方浪費
同樣的空間規劃交通,就是四輪最佔空間運量
最小汙染最大公設成本最高
我說的停車格不是要每台車都能停 至少要是符合這個都市人口容量的停車格數量 台灣有些地方甚至是連停車格都沒畫 你去北港繞一圈就知道 機車汽車停車格找不到 然後居民的車就直接停在車道上 那這樣是居民違法? 還是都市計畫的失職?
※ 編輯: bluebluelan (73.70.97.250 美國), 02/18/2023 17:17:29台北更亂你不說?
台北更亂?笑死 台北市已經是台灣最守法
上次党大轉彎 很多違規不能舉發後
的確也有退步 但被訓練多年的市民還是比
其他地區要好一些
台北做到了啥
歧視南部會顯得你比較優越嗎?
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首Po講白一點 台灣每個縣市都行人地獄 人口密度高一點的地方 機車甚至汽車開上人行道每天都可以看到 根本不是誰當政的問題3
我覺得你對台灣人不了解 台灣人的交通安全概念其實很好 但這是人民素質的問題 是根本的民族性問題 台灣人的民族性就是X
台灣就一堆圖方便的鯛民,所以需要有鐵血心腸的酷吏來搞改革 為了選票不敢得罪人,還談什麼改革,誰會願意自我犧牲方便性 我住的大樓前面本來有寬寬的人行道,還有住戶認為要取消改成停車位才方便,順便提高 房價,提請區委會投票,還差點通過 從這件事看台灣交通很大一部分是民眾自己的腦袋問題
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話23
Re: [問題] 找不到議員的政見是解決違停。畫綠色人行高雄市的違停狀況每一陣子都會拿出來討論 短期內大概也不會有什麼改變 針對交通倒是有件事我非常非常好奇但從來沒看過有人在高雄版上討論過 我的問題是: 為什麼人行道上會設立機車停車格?19
[閒聊] 各位能接受停騎樓還是人行道首先要說的是 1. 因為多數非雙北的地區騎樓多半還是被佔用 2. 或甚至本來就沒有人行道,並且騎樓被外推,所有人都要走在馬路上 3. 近年新大樓很多都沒有騎樓鋪設很寬的人行道,但原本路邊的停車格在大樓興建完成後? 社區大樓住戶自用轉地下就算了,很多改建飯店的直接少超級多停車位12
Re: [新聞] 嘉市新增科技執法「9大路口」曝光原文恕刪 -- 轉自 王浩 臉書 根據聯合新聞網報導,嘉義市將新設9處科技執法路口,取締未打方向燈、沒禮讓行人等違 規。站在行人路權的角度,我十分支持,但路口違規之外,市民長期以來熱議的「停車」和8
Re: [問題] 人行道能停車嗎這邊跟大家說明一下 以檢舉至1999 結果跟想像的一樣 無法處理9
Re: [問題] 機車可以停騎樓?你的認知有問題 這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停 高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃 沒有啥一定 人行道其實也是這樣 其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車3
[問卦] 如何學會與違停共存?違停時代來臨 早就習慣與違停共存 開在路上 要隨時繞過停在車道上打雙黃燈的車子 走路時 要繞過停滿人行道騎樓 慢車道的機車 回家時發現 樓下門口被停滿機車 要試著跨過去4
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上台北的巷弄人行道 真的多了很多綠色人行道 長時間違停車真的很少停在綠色人行道上 羞恥感對台北人真的是有用的 目前的規則
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