Re: [問卦] 台灣人為什麼這麼愛騎機車?
※ 引述《sea130281 (胃哥)》之銘言:
: 台灣一個屁大的島
: 為什麼需要這麼多機車??
: 簡直莫名其妙,每次上班時間機車多到占據整個馬路動都不能動
: 為什麼其他比我更小的國家都沒有這麼多機車?
: 為什麼不修法限制機車的數量?
我認為應該實施上下班時間高承載,
例如需要兩人以上才可開車,
否則開罰。
會塞車都是因爲汽車太多,
汽車+公車=塞車保證,
如果混入遊覽車、大卡,根本不會動。
在大眾運輸未普及前,
機車才是疏緩交通的好東西。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.84.128 (臺灣)
※ PTT 網址
推
四人以上才能上路,然後開發搭車app讓
→
人湊滿
→
基本上只能對路線動手腳
→
穩定每兩天都會自撞死亡三個人的工
→
具,嗯你說它是好東西,I can't agree
→
with you more!
→
要不要乾脆強制坐公車?
4
首Po台灣一個屁大的島 為什麼需要這麼多機車?? 簡直莫名其妙,每次上班時間機車多到占據整個馬路動都不能動 為什麼其他比我更小的國家都沒有這麼多機車? 為什麼不修法限制機車的數量?X
簡單來說 就是人命賤 不值錢 台灣交通混亂 行人地獄3
因為台灣人重視效率 不浪費時間在無意義又折磨人之交通方式上 剩下之通勤時間 不論做任何事 都比耗在大眾運輸上來得有意義無數倍 人一天就廿四小時 ,省越多無意義時間,就相當於增加生命長度 台灣人,熱愛生命,所以選擇機車。 不然你去問看日本社畜,去擠電車是無奈還是真心覺得這比機車舒服?7
機車太多就是落後國家的象徵 一堆人還不承認 還有人說是因為天氣的關係 台灣的機車才那麼多 而先進國家的天氣都很剛好的不適合
21
[問題] 如果上下班時汽車高程載會減少塞車嗎?如標題, 小弟每天下班時間經過大學路->光復路總是塞好塞滿, 觀察下來發現塞車的汽車裡面都只有一個人, 一人汽車就算了,最佔空間的是開休旅車、大型房車的一人汽車, 還有就是明明已經綠燈了,路口卻被搶黃燈左右轉的車子塞住,21
[問卦] 台灣上下班塞車不是因為道路太小吧?而是因為違規停車跟一人汽車太多吧? 之前看到有人抱怨汐止很塞車,因為道路太小條,但我看大同路那邊不算太小吧? 仔細研究一下,發現汐止一堆人根本就有夠愛開車,一堆汽車塞車很正常吧? 先進國家都在限制尖峰時段的一人汽車,但就台灣最愛在那邊拓寬道路花一堆錢養肥廠商, 這應該證明台灣根本落後國家吧?17
Re: [問題] 塞車因應對策輕軌捷運不必要 先不說假日或非上下班時段只有蚊子經過 園區內根本沒塞車 塞車都是園區出口 也不用說台北11
Re: [新聞] LIVE/內湖交通有救了 陳時中今公布「12內湖塞車有三個原因 1.上下班時間塞 2.馬路太小條 3.四輪汽車太多 1.不可能改上下班時間4
[問卦] 雙北通勤時間全面禁止汽車會怎樣?今天汐止上班時間在下雨,一堆天才就開車上班,塞車塞的不要不要的== 還好我騎機車,不太受影響,顆顆 晴天跟雨天時那車流整個差很多,上網看抱怨雙北塞車嚴重的,九成也都是開車的天才。 如果雙北通勤時間全面禁止汽車會怎樣?會不會就不塞車了啊?有卦嗎? 卦卦??2
[問卦] 禁止四輪進入內湖就好了吧?內湖交通明明就很好救== 禁止四輪進入內湖不就解決了? 騎過內湖的都知道,內湖四輪汽車一堆,一台比一台大,每台都一人汽車。 一台汽車占的空間都可以放四台機車了,塞車最大的主因就是汽車啊== 打塞車主因排除,就不會塞車了,還不簡單==5
Re: [問卦] 我發明了內湖交通最佳解法 內湖有救了就如同人口的遷移有推力及拉力 選擇開車或騎車也是一樣的道理 98%正常國家的思考會是這樣... 開車的拉力 : 1. 短途長途皆舒適、不用日曬雨淋- 台灣機車最多 要是你以為禁了機車就可以不塞車 那真的很天真 騎機車就是為了方便 大眾運輸毫無方便可言 沒有機車 只會讓四輪更多 : 2、重機
X
[問卦] 限縮路寬改成人行道才能結局交通問題吧吶吶 用路權就像分蛋糕,今天的台灣看道路設計明顯就是私家車的用路權大於大眾運輸。 台灣的都市就是以私家車通勤為主去規劃的,道路往往又寬又直,這對汽車駕駛相對友善 ,但對行人卻不ok。 而且路越寬最後只會塞進更多的汽車,根本無法疏通車流,當某一路段開始限縮時就很容- 其實也沒多少啊,現在台北機車停車格有月票,一個月400元,用線上支付的方式買,一個 月300元,其實很便宜了吧? 天天上班+偶爾在附近逛街停車,其實費用真的不高,每天都停的話平均一天才10元,只能 買麥香奶茶而已。 相比汽車就很貴。
爆
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