Re: [問卦] 國旅明明比日本還便宜 為啥大家一直噴?
※ 引述《AisinGioro (愛新覺羅。溥聰)》之銘言:
: ※ 引述《laugh8562 (laugh8562)》之銘言:
: : 廉航買1萬8是怎麼買的???
: : 我去年12月初去東京
: : 搭華航早去(9點)下午回(2點)
: : 超舒服的航班
: : 1萬4千
: : 然後鄉下俗第一次去日本
: : 沒看過富士山
: : 所以選來回窗邊位置2千
: : 共1萬6千左右
: : 廉航1萬8 搞不好還是很爛的時間
: : 講出來真的會被笑欸==
: 我去年去福岡的時候也是先看了虎航 看起來好像便宜一點
: 但算了算加起來跟一般航空差不多
: 也不只福岡 好幾個地方都這樣
: 後面就不考慮廉航了 沒有超紅眼時間跟超便宜價格不考慮
: 廉航的椅子很難坐耶
這裡只講日本線 LCC 業者
24夏日本航點逐月均價統計
現在日本線 LCC票價很接近傳航或比傳航還貴是正常
--
台北(桃園) TPE 往返 札幌(新千歲) CTS
https://i.imgur.com/Dr5ogDx.png
台北(桃園) TPE 往返 東京(成田) NRT
https://i.imgur.com/oXNW2dw.png
台北(桃園) TPE 往返 名古屋(中部) NGO
https://i.imgur.com/qEfhKbH.png
台北(桃園) TPE 往返 大阪(關西) KIX
https://i.imgur.com/dlZSf3y.png
台北(桃園) TPE 往返 福岡 FUK
https://i.imgur.com/sIPkgEl.png
台北(桃園) TPE 往返 沖繩(那霸) OKA
https://i.imgur.com/233EMV6.png
高雄 KHH 往返 東京(成田) NRT
https://i.imgur.com/D9VeR4g.png
高雄 KHH 往返 名古屋(中部) NGO
https://i.imgur.com/NoKccrs.png
高雄 KHH 往返 大阪(關西) KIX
https://i.imgur.com/YL6idC3.png
高雄 KHH 往返 福岡 FUK
https://i.imgur.com/FQYt9a4.png
高雄 KHH 往返 沖繩(那霸) OKA
https://i.imgur.com/W06Se5S.png
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.64.174 (臺灣)
※ PTT 網址
推
差不到3000就搭傳統航空就好
→
現在lcc跟傳統價差不大了
推
疫情後LCC只搭過一次
推
省機票住宿交通換吃喝玩,值得
→
貴成這樣搭華航就好
推
差3000 一家四口12000
推
剛從日本回來 樂桃15000(中間票價
→
)/長榮大概25000 寒假真的貴
爆
首Po我之前和我老婆去關西玩五天自助 機票來回一人就一萬八 廉航 然後坐車到大阪 那個特快電車也要台幣三,四百 晚上住三星級難波vessel inn hotel小的要死2
你連假出去玩 日本普通日啊 以原PO說的康橋 隨便點個平日1500 今天要價4000 在那邊便宜就是連假比普通日而已 平日國旅跟平日日本不會差太多11
比較有趣的是貼個雲品 涵碧樓 礁溪老爺的價格 然後叨念著說人家好盤 還是自己最聰明 定樂桃搭東橫INN吃なか卯最划算惹 可是問題是 會花錢去住國旅 被笑盤的那些人 大概率也會出國玩...而且住的還是比日旅窮酸仔來的好6
欸不是廉航18000要確定欸==? 你是突然下禮拜想出國? 然後我看你去蠻多日本花錢的地方 環球啊水族館啊之類的 然後去台南只有吃路邊小吃?2
廉航買1萬8是怎麼買的??? 我去年12月初去東京 搭華航早去(9點)下午回(2點) 超舒服的航班 1萬4千4
我去年去福岡的時候也是先看了虎航 看起來好像便宜一點 但算了算加起來跟一般航空差不多 也不只福岡 好幾個地方都這樣 後面就不考慮廉航了 沒有超紅眼時間跟超便宜價格不考慮 廉航的椅子很難坐耶4
骯骯大給好 本IU在想會不會其實我們錯怪國旅了, 現在房價那摸貴,旅宿的基礎設施成本整個被upup起來,錯的搞不好是貴到離譜的房價, 讓果旅成本節節上升 是這樣嗎?我也不知道大家覺得勒3
國旅 開車 塞車 各種蝦G8的亂開車 切車龜車逼車插隊爆
講台灣旅館貢潘仔,只是其中一個原因,因為還有太多因素讓人不想在台灣玩,台灣上山下 海從年輕到快50我都去了,礁溪跟墾丁也去50次有,但近年都懶得去,為何?除了旅館這三 年亂漲外,整體旅遊環境品質很糟, 我30年前去的海灘一堆垃圾,30年後 我再去,還是一堆垃圾,人家日本4
這個問題很簡單啊! 旅遊不是只看價格,還有品質。 旅遊行程大概是 吃,住,交通,玩樂,觀光,購物。 連假5天你去國旅一趟,跟去日本一趟。 總體旅遊行程體驗,就算是日本貴一點,哪個還會想去第二次。
48
Re: [資訊] 台灣虎航冬季航班開賣促銷798元起!台灣虎航2022年冬季航班時刻表,出發日期2022.10.30~2023.03.25。 台北(桃園)=東京(成田) IT200 TPE 06:35→10:35 NRT 1-3-56- 3:00 IT202 TPE 13:30→17:30 NRT 1234567 3:00 IT201 NRT 13:00→16:25 TPE 1-3-56- 4:2546
[資訊] 2022年夏季台日低成本航空時刻表因為全世界疫情再起,所以我猜2022年的夏季航班恢復就到此為止, 繼續的機率不高。同時由於台灣3+4以及日本未開放自由行,所以看看就好。 IT:台灣虎航 MM:樂桃 TR:酷航 台北(桃園)=札幌(新千歲) IT234 TPE 06:45→11:30 CTS 12-45-7 3:45 2022.09.01~2022.10.2921
[資訊] 長榮航空日本航線2022冬季航班狀況長榮航空2022~2023冬季航班和原本航班時刻表查到的航班相比,取消非常多, 除了二線航點青森、仙台、小松、松山全部取消,高雄福岡也全部取消之外, 主要航點也或多或少有減班的狀況,只能期待2023年夏季航班可以恢復。 台北(松山)=東京(羽田):2022.10.21~2023.03.25每天1班 夏季航班(~2022.10.29)18
[資訊] 中華航空調整部分日本航線中華航空調整2023年6月30日前部分日本航線,如下: 台北(桃園)=東京(成田) 自2023年3月26日起由每天2班增為每週17班,新增CI106及CI107。 CI100 TPE 08:50→13:15 NRT 1234567 3:25 CI104 TPE 12:40→16:55 NRT 1234567 3:1513
[資訊] 中華航空日本航線航班狀況用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。 台北(松山)=東京(羽田) 2022.12.31前每天1班 夏季航班(~2022.10.29) CI220 TSA 09:00→13:10 HND 1234567 3:1013
Re: [資訊] 台灣虎航24夏季開賣預告&高雄旅展優惠開賣在即,整理一下待會開賣的台灣2024年夏季航班時刻。 搭乘期間均為2024年3月31日至2024年10月26日,事實上跟今年沒什麼差別。 另外現在賣的也可能不是最終版本。 台北(桃園)=札幌(新千歲) IT234 TPE 06:20→11:05 CTS 3:45 123456712
[資訊] 中華航空恢復部分日本航線中華航空恢復部分日本航線,如下: 2023.01.01起恢復高雄=大阪(關西)航線,每天1班。 CI176 KHH 15:25→19:05 KIX 1234567 2:4011
[資訊] 馬來西亞巴澤航空台日航線冬季航班規劃馬來西亞巴澤航空2023~2024年冬季航班(2023.10.29~2024.03.30)台日航線, 規劃營運班次如下。其中沖繩跟大阪已經賣一段時間,名古屋最近開始賣。 吉隆坡=台北(桃園)=名古屋(中部):每週3班。 OD886 KUL 07:10→12:05 TPE 13:05→16:50 NGO -2-4-6- OD887 NGO 17:50→19:55 TPE 20:55→01:40 KUL -2-4-6-8
[資訊] 長榮航空日本航線航班狀況用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。 台北(松山)=東京(羽田) 2022.10.29前航班取消 2022.10.30起每天1班,2022.11.02起每天2班 冬季航班(~2023.03.25)3
[資訊] 中華航空日本航線2022.12.31前狀況中華航空日前公布2022年10~12月班表,和之前在航班時刻表查到的相比, 也取消了一些航班,11月札幌每週1班提升為每週3班是少數增班的航點。 因為不少航線是預定2023年1月1日起恢復,所以可再觀察之後的航班恢復情況。 台北(松山)=東京(羽田):2022.12.31前每天1班 夏季航班(~2022.10.29)
爆
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