[問卦] 雲林客運倒了?!還是司機太少?!
看來所有縣市都要面臨的問題
不知道是薪資開的太低
還是老司機們都屆臨退休年齡
好像直接找國道客運統聯開雲林客運路線?!
看樣子不只是司機薪水太少的樣子
反正問題是不是薪資解決就可以
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Sent from my Sharp AQUOS R8 pro
○ PiTT // PHJCI
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或許是虧損才關?
賠錢生意沒人作
每天載客幾隻貓,換哪家公司經營都受不
了
沒有 是他們集團問題
同集團的捷順/雲林/阿里山一起倒
搭高鐵方便又快 完全不想搭客運
況且雲林客運的201高鐵接駁車算是雲
林的少數黃金路線了 要倒也難
都去跑外送了
機車和汽車越普及,客運生存空間就小
老司機
都開車騎車多,搭客運的哪有幾隻貓
轉型類火車 讚
越不開越慘,而且高齡化反而才是公共運
輸會有優勢的情況,少子化對公共運輸則
是利弊參半,畢竟少子化通勤人數會少,
但如沒小孩的狀況,有替代開車通勤或出
遊的選項,那就會用到公共運輸通勤
就沒什麼人搭 加上人事與物價上升
鄉下客運靠的是地方政府編預算補貼
沒人搭就減班變小巴,還是要營運
沒回鄕下 真的倒了? 不會吧
連鄕下都住不起
變成人人都開車,日本也缺司機不是
沒錢開
改名西螺客語就不會倒了,畢竟粉絲多
全台各地幾乎都快往生
雲林有客運?
一台車幾個人還節能減碳個屁
鄉下公車是為了大眾交通不是為了賺錢
雲林不是只有西螺客運?
賴清德做功德
想當初不知道哪邊還說的多厲害要無
40%都自己開車,客運倒光剛好
人化,結果渣都沒有
就賠錢路線啊,要賺錢的配賠錢的啊
運價先全面double,從早尖峰與晚尖峰
由不同人跑開始啊
垃圾台灣只會炒房 詐騙而已 沒在管這個
學生才是客戶大宗 現在都沒啥小孩了
坐公車的人少司機薪水跟著少
車多 公車也會變慢 更少人搭
不降低自家車 不抓違停 以後公車賠更慘
坐車開車的都少 少子化問題才剛開始
都剩老司機
雲林房價漲10倍都退休了
當然是地方政府補貼的錢太少
平常也沒幾個人搭乘,連油錢都不夠
該不會拿完補助就兩手一攤,直接放生吧?
搭客運的主力反而是外籍移工,平日班
次甚至連油錢都賺不回來,早晚全倒。
讚啦!刁民一堆投訴三小的,公司旅次多數
營收都是優惠票,政府有沒有給滿補助又是
一個故事,收一收好!愛免費愛補助,地方
政府自己開
台灣公車路線都奇葩啊順路很難?
鄉下客運只剩老人和小孩在坐
客運要賺錢要靠學生上班族通勤 雲林根本沒
這種需要
全台灣國道客運都被高鐵 慢慢取代
更舒適 更安全
什麼鬼地方
台鐵高鐵漲價就可以
改成Uber式小巴比較實際吧,以台灣現在
在非都會區的人口密度,固定班次的交通
方式根本沒有效率
少子化之後基礎設施都會崩盤
乘客太少
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[閒聊]台中駕駛荒 議員建議捷運公司參與公車聯營台中客運駕駛荒 議員建議捷運公司參與公車聯營 記者李梅金/台中報導 2023-10-13 16:38 客運駕駛人才嚴重流失,導致台中市公車大減班。台中市藍、綠多名議員13日質詢司機荒 問題,要求改善客運司機待遇,留住公車駕駛人才,也有議員建議捷運公司參與公車聯營9
Re: [問卦] 長途國道客運司機高齡化嚴重的八卦現在客運減班得很嚴重,市區公車也是。 所以近期客運駕駛的薪水換算時薪比上班族還差。 職業風險很大。 客運車可沒有丙式乙式。現在聽說連富邦都停賣1200/月的駕駛險。 等於撞到就是等著自己拿很多個月的薪水來賠。6
[問卦] 國道客運司機想拉屎或尿尿該怎麼辦?我知道有些客運有廁所 所以那種先不納入考慮 那種沒有廁所的客運 如果司機開到一半 想拉屎 或 尿尿 該怎麼辦? 有些大便可以忍 這邊指 不能忍的 像是烙賽 或 忍到極限 之類的情況1
Re: [新聞] 日本賞楓團爆缺遊覽車 台50旅行團抵日頻之前新竹也缺校車司機 所以有些地方的校車還停駛 或是某些客運 公車路線的司機也找不到被迫停開 新北好像也有 所以說這可能也不是單一縣市的問題 而是全省性的問題 結果日本也有這樣的問題 但反而齒輪不太缺1
Re: [問卦] 如果大家都不想當公車司機會如何?身為桃園人 這1年左右真的很有感公車越來越難搭,而且蠻怕的 桃園先從免費公車開始砍, 有些路線搭乘人數一般,但是說有替代路線所以砍掉 (替代路線只有一小部分重疊) 再來國道客運- 每個縣市都有其客運。市區,山區 賠錢的路線都有。 目前搭過最猛的就是基隆客運,往 九份的路線。九份路線蜿蜒。司機 的技術不管是上山或下山。技術比
1
Re: [問卦] 日統客運是唯一能跟高鐵比的嗎?是 之前看到幾個司機在聊天 有國光有統聯也有日統 結果偷聽內容是國光跟統聯在說 「你們日統開車很兇捏」
爆
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