[問卦] 台鐵一個小時只有三班車 還能一直延誤
就是啊
新烏日到台中這段
應該算運量很高了吧
結果傍晚六點到七點這個通勤尖峰時間
一整個小時只有三班區間車
而且還延誤欸
請問路上是有什麼東西嗎
台鐵公司到底有多奇葩能搞成這樣
有沒有八卦
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※ PTT 留言評論
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人力不足?
推
20分鐘一班已經很好了吧? 小站一小時才一
推
沒第三軌 高架來搞笑的
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大站等人無解
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延誤不是刁民問題嗎
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公司化
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沒有刁民 怎會延誤?
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三不五時要撿鮪魚 很麻煩
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有很多iphone11吧!
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不要嫌了 已經夠辛苦
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要讓自強莒光等列車先通過呀,前面一塞
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車後面就延誤
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所以後來買車了......誤點頻率太高
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長距離的區間車很容易誤點
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因為有人上車走很慢啊
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台中千萬別相信什麼紅線,乖乖買捷運線就
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好,台鐵太不可靠!
噓
有這麼多人給台鐵載嗎
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你的問題也奇葩,有掛嗎
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一個小時一班就不會延誤了
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刁民太多,準時關門會被刁客訴
噓
一小時有三班區間車還嫌
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中間是不用讓其他對號車通過膩
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台鐵收很多明顯有問題的人當員工,請體諒
推
嘉義有地震
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Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後很多人提到台中捷運路網還沒因為中港路藍線串連起來而效益不彰 多數人好像都忽略到了台中本來就有的台鐵捷運紅線(我也不想這樣稱呼) 台鐵跟綠線基本上已經構成了一個小型的環狀路網 並且在松竹&大慶設站可讓捷運跟台鐵互相轉乘 其實這個轉乘讓山線,屯區,彰化之間的來回方便很多19
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Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨其實這和台鐵高鐵兩家公司在意的點不同 基本上高鐵是以運量為主 苗雲彰一小時一班 以高鐵一般來說一小時三班的情況之下 大約1/3的班次會停- 認真說 停駛這些區間車影響還蠻大的 因為不是只停駛離峰時段而已 連尖峰時段也在停駛 甚至有地方兩個小時都沒區間車可以搭 (這兩個小時三班車都停駛) 台鐵真的不考慮再找公總機動加開類火車嗎 --
爆
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