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Re: [新聞] 高雄獨創「標線型圓環」減少路口碰撞

看板Gossiping標題Re: [新聞] 高雄獨創「標線型圓環」減少路口碰撞作者
ewings
(火星人當研究生)
時間推噓 1 推:2 噓:1 →:3

※ 引述《tsukiji (大司壽)》之銘言:

說真的,全台灣的人都應該感謝高雄市民作為交通試驗的白老鼠,
高雄市交通局最喜歡拿市民做試驗了

像是獨創的單眼人行號誌試驗
https://taiwan.chtsai.org/2008/12/31/niandu_zuizao_sheji/

駕照筆試裡面都沒有,不知道是標線還是馬雅文的道路標線試驗
https://udn.com/news/amp/story/7327/7811261

還有在機車待轉區前畫壓到就開單的槽化線,
考驗市民智商的試驗
https://udn.com/news/amp/story/7327/8210511

還有比考駕照七秒直線還窄的機車專用道,考驗騎手技術的試驗
https://news.tvbs.com.tw/amp/life/1962704#

另外像是輕軌等其他超大型白老鼠交通試驗就不提了

高雄市民代替全台用路人作為交通白老鼠,大家是不是該給高雄人一個讚啊!



這麼弱的發文能釣到馬雅人嗎?

: 1.媒體來源:ETtoday
: 2.記者署名:賴文萱
: 3.完整新聞標題:高雄獨創「標線型圓環」減少路口碰撞 民眾:車禍變少了
: 4.完整新聞內文:
: 記者賴文萱/高雄報導
: 台中東海大學兩名女大學在斑馬線上被公車撞上,造成1死傷,讓行人路口安全再次成為: 焦點。位於高雄三多商圈文橫三路與廣西路口的Y字型路口,動線複雜人車交織頻繁,過: 去常有車禍事故發生,高雄市交通局今年2月底首創「標線型圓環」,剛上路時因為獨特: 符號太過抽象頻被調侃,但經過半年多的適應,附近居民認為車禍「真的有感覺變少」。: 過去文橫三路與廣西路口的Y字型路口是三多商圈車禍熱點,交通局首創透過「標線型圓: 環」規範路口的行車動線,目的減少路口碰撞交織點。
: 交通局指出,針對多叉路口設置圓環具降低車流交織衝突的優點,將潛在的對向衝突,轉: 變為車輛匯流,事故風險大幅降低;車輛遵循逆時針方向行駛,動線單純化,車流降速持: 續前進,免去號誌管制帶來的延誤。另外,該處圓環的設計也適度調整了行人穿越道線,: 採取退縮增加庇護。
: 在「標線型圓環」上路半年多後,附近居民回饋有感覺到車禍變少。黃先生說,以前沒看: 過這種標線,一開始覺得奇怪,但是順著標線騎,多騎幾次就很習慣了,他也認為沒看過: 的標線,也會讓大家放慢行車速度,確實有減速的效果。
: 周圍攤商也指出,以前沒標線時,大家都騎自己的,現在順著走,看見車禍的次數確實變: 少。另外,也有人大讚「很好!不用等紅綠燈,不僅省時間,而且讓台灣人慢慢學會使用: 圓環,澳洲社區裡面就很多這種小圓環,車子都不得不慢慢開」。
: 在駕駛方式上,交通局呼籲,駕駛人僅需依標誌及標線行駛:進入圓環前有讓路線,應讓: 環內車輛優先通行;進入圓環後,遵循方向依序行駛。
: 根據警方統計,該處圓環今年3-8月執法取締件數為11件,與去年同期19件相比,取締減: 少8件,顯見該處交通秩序大幅提升,民眾均能依照標誌標線遵循行駛,使交通更為順暢: 。
: 交通局則表示,三多商圈首創的標線型圓環,實施半年以後成效顯著,駕駛人已逐漸適應: 圓環的標示,減少了危險的橫越路口行為,有效降低事故發生率。
: 交通局觀察,標線型圓環確實有助於提升整個用路安全,未來也計畫在市區其他多叉路口: 增設2-3處的標線型圓環持續改善整體用路環境。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):https://reurl.cc/rvo8rO
: 6.備註:
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亂餵流浪狗的人其實和渣男沒什麼兩樣
一個是讓狗以為自己是有主人的狗,一個是讓人以為感情有了歸宿
但都只是做半套不想完全負責而已

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fly0204 09/24 20:03腦殘待轉槽化線有塗掉一些了 雖然還是很

fly0204 09/24 20:04多 那些交通局的狗官應該自己來騎看看

bairn 09/24 20:10笑死,暖

Vincent8026 09/24 20:17開放各地自由道路設計就是笑話

jerrylin 09/24 20:23路那麼小條還硬要搞機車道 笑死

sunsolars 09/24 23:41左營大路哪個亂七八糟設計