[問卦] 為什麼選舉 離島沒有加開班機

93 

我剛剛也有進線問過客服，整理一下大家會有的疑問 先參考國泰不便險的線上說明(蠻完整的） ▲疫區定義 外交部領事事務局旅遊警示橙色

76 

日圓狂貶也沒用…機票、住宿價格狂漲 台灣哈日族被嚇跑 經濟日報／ 編譯 易起宇 ／綜合外電 日本一直是許多台灣民眾最愛去的觀光地，但狂漲的機票和飯店價格卻已讓不少哈日族 卻步，改往紐澳或歐美等地區旅行。

15 

1、來談談航空雙雄的未來？到底股價是會回到疫情前十幾塊還是一飛沖天呢？我個人的認為是會一飛沖天，今年雙雄可能都賺幾百億，是多少？就是很多錢就是了。 2、為什麼我會這樣認為呢？首先談談疫情時航空業發生了什麼事？疫情時航空業都虧損嚴重，很多公司倒閉、合併、清算、不勝枚舉，倖存的航空公司機位數與疫情前的機位數比起來已經少很多了，在需求遠遠大於供給之下，票價其實易漲難跌。看看歐美航空公司，歐美提早我們半年解封，很多航空公司的運量只恢復到疫情前的七八成，所以現在歐美的機票還是很貴。 3、亞洲大約是在去年10月左右解封，而亞洲的航空公司其實都虧損嚴重，裁員停飛的很多。查民航局有關長榮航和華航的客運載客率，今年一月大約已經回到疫情前的5～6成，而雙雄的競爭者呢？香港、韓國、日本的航空公司，這些航空公司，班機的復飛緩慢，缺飛行員缺地勤人員缺飛機，比比皆是，各位可以上航空公司查看班機表，復飛比例很低；而雙雄的表現，我覺得可圈可點在短短的三四個月之間可以回復到疫情前的5～6成已經是很難得了，可能原因是因為疫情時雙雄貨運都有賺錢，所以並沒有大量的裁員。 4、那機票要貴多久？今年的機票鐵定是貴的，明年的機票應該也差不多，波音與空巴也沒辦法大量交出飛機，機位的需求還是遠遠大於供給，航空雙雄近兩三年應該都是很賺的。 5、有人說機票漲價航空公司也沒辦法賺錢，這個我真的是%**《&($;&。

 7 

大家都知道中國已經限制人民飛柬埔寨， 反觀台灣還開後門加開班機好讓豬輸出柬埔寨， 台灣官商勾結或是黑道勾結都不是新聞了， 這次加開柬埔寨班機到底是什麼神操作？ 原本一週只有三班，現在一週八班飛柬埔寨？

 7 

金門自由行-離島搭機旅遊信用卡旅遊不便險申請分享（霧季、颱風、班機取消） 網誌圖文版： 到外島旅遊偶因天候或班機特殊狀況被「關島」，此時可能會因為無法離開而衍生高於預 期

 6 

如題啦 聽說有人建議要廢掉松山機場 假設廢掉的話 澎湖跟金馬的居民 以後要回家都只能從桃園了嗎？！ 這樣機票會更便宜還是更貴啊？

 3 

現在疫情關係大家應該都不會出國了 國外很毒飛機裡空間又小容易被傳染 那如果是搭國內線班機 到離島或花東去玩呢？ 會怕在飛機裡或機場接觸到病毒嗎？

這樣還不錯啊 反正會去的多半是低端人口 有些甚至知道自己就是去幹詐騙的 只是沒想到去那邊遇到比自己壞的人 把這些低端輸出能夠減少社會壓力