Re: [問卦] 為什麼說大陸電動車會打趴特斯拉?
※ 引述《kabukiada (悄無聲息)》之銘言:
: ※ 引述《nissan168 (pingGO)》之銘言
: : https://youtu.be/AKZffmljosg?si=5BCKmhvuft39VTHL
: : 大陸的車廠,到底是拿到什麼東西?
: : 可以把品質、價格,都拉到便宜又好的水準?
: : 請問有解卦的影片嗎?
: : 最好是專業的報導!
: 好像是從鄉村莫名發展起來的
當年台灣,台北工專大老扛了一台Apple II回來,幾個同學把電腦一拆開
這個零件台灣也有,那個零件台灣也有,然後湊一湊搞出Orange II,Banana II
反傾銷US,然後光華商場,然後TW一步步有了今天的電子產業
對岸也很有趣,一開始靠聯發科的解決方案做白牌手機,然後有了華強北,然後
有了vivo oppo 小米 華為,後來手機越做越好,然後開始走向全世界
BYD一開始只是做電池起家,現在的電池王者寧德時代,同樣也是做沒技術含量的
鎳氫起家,然後一步步往上延伸往下研發,才有了今天規模
2010我剛到CN,那時候BYD的車子就像玩具一樣,坐進去感覺都快要散架,
更別說車子跑起來,比玩具車還更玩具,但人家還是真的很爭氣的一路走到今天
之前看影片小米汽車的工廠,先進到剩沒幾個會呼吸的活人在操作
可惜Youtube找不到TW車廠生產線可以交叉比對
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我的喜劇天份
來自對生活的 絕望
----BY 金凱瑞
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逆向工程的王者
XDDD 誰不是這樣起家的咧?
中國人真的很會內卷= = 幹不贏的
市場大,只要捲贏一咪咪就發財了
台灣生產線還用一堆人力 ...
湖口工業區每次都看得到某家機車廠
汽車廠呢?
小米應該打不贏比亞迪 等著涼了
難說,目前為止網路風向還挺正面的
看風向不準啦 小米的產品性價比不夠高就.
還有很多人在觀望 就是小米電車還不夠捲
之前幾十家廠商衝進去搶做電車市場
現在還活著的大概剩下10家左右
至少要再砍死一半 嘻嘻
的確最後會剩下5間不到,只是現在各家產品力已經捲出天際,反攻歐洲了
汽車大新聞這頻道 裡面都是講小米su7壞
事
XDDD 有挑才有進步,當年白牌手機不是各種笑話嗎?
要能活到最後才是贏家啊 現在還太早 XDD
那是真的,結果小米手機有活下來,HTC一言難盡 陰陽怪氣習慣了,容易性格扭曲
※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 04/10/2024 23:26:3151
[討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?排除兩岸特殊的政治和經濟關係,如果台灣毫無限制的進口中國大陸的汽車會怎麼樣呢?對台灣的汽車業有什麼影響,台灣民眾會買嗎? 目前中國大陸的汽車有三類: 1、進口車(從國外整車進口到中國)如寶馬、奔馳、蘭博基尼等; 2、合資車(國外品牌與中國企業合資在中國本土生產的汽車)如北京奔馳、華晨寶馬、廣州本田等; 3、國產車(中國本土品牌在國內生產的汽車)如BYD、吉利、奇瑞、長安、哈弗、榮威、名爵、紅旗、東風、小鵬、蔚來等。44
[問卦] 特斯拉是不是要完蛋了現在小米電動車剛推出而已 就已經造成轟動 特斯拉電動車的電池也是用中國寧德時代的電池 中國把特斯拉超級工廠那套仿過來自己造 成本比特斯拉便宜一半以上22
[問卦] 中國電池充電10分鐘跑400km?8月16號 寧德時代 發佈新的產品發佈會 全新的神行超充電池 採用了磷酸鐵鋰4c電池技術 該電池採用了石墨快環離子技術 可以做到充電10分鐘 汽車續航400公里5
Re: [心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距?大家都忽略了鋰電池電動車一個很高的門檻是電池產能 特斯拉在電池生產上布局得早 加上美國世界霸權 整個電池從原料到組裝工廠的規模 很難被後進廠商撼動 誠如大家所講的 電池技術也不過就那樣 。 這句話反過來說,也就是你很難靠重大技術 突破,挑戰特斯拉電池產業鏈霸主地位5
Re: [問卦] 台灣為什麼沒有小米這種公司?小米模式是互聯網+實業﹐台灣的企業學不會 因為沒有市場﹐台灣缺乏互聯網思維 也缺乏產品整合和快速迭代的人才。 主要是台灣的人才流向了IC產業而不是IT產業。 不光是小米這樣的企業沒有﹐連SHEIN這樣的電商也沒有。2
Re: [問卦] 中國電動車是不是有點強因為大陸推動電動車發展,玩了20年以上 1995~2000年之九五期間的清潔汽車行動,投入8,000萬人民幣推動純電動車及混合動力車 的研究開發和示範。而在2001~2005年的十五期間推動的863計畫電動車專項,以「三縱三 橫策略」促進電動車商業化;到了十一五期間(2006~2010年)又延續863計畫電動車專項X
Re: [新聞] 台灣國防部:軍營內禁用華為等11款大陸手國防部 可以找天才大臣 研發手機嗎 用原生安卓系統 u看要高通s870 還是聯發科9200 螢幕 電池不要太爛
爆
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