Re: [新聞] 國3重大車禍釀4死 遊覽車司機認「時速超過
之前看到一台到處逼車看不下去
我之前就檢舉過
結果公路總局回函就再教育
連罰錢都沒有
難怪學長開車根本沒再怕
https://i.imgur.com/iByrUDm.jpg
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: 說到這個,進香團的香客遊覽車才真的叫恐怖,往往是半夜出發,
: 然後一大早趕到目的地,之後當天往返到了晚上十點十一點後跑車時段才告一段落,
: 半夜出發一路上車子都是130或更快在跑,這就算了,
: 這種時段的跑法也更容易疲勞駕駛,所以新聞也是三不五時
: 就有進香團遊覽車的車禍,風險不會比甚麼當天往返的武陵賞櫻團低
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推
學長也想慢慢開啊 貨運費提高 成本增
→
加 萬物齊漲 這是台灣人要的嗎?
→
XD 好溫柔
→
有人覺得大巴很危險 XDDDD
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可以去查查看大巴死亡率 一年死幾個
→
大巴比機車安全太多惹
→
苦民所苦 你如果因為這樣死了我們在研究
→
危險駕駛很難成立
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大巴第一當事者機率是機車3倍
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表示大巴都是自己違規撞死別人
→
機車是各車種第一當事者最低的
→
表示機車是被害者居多
推
居然有人護航…
11
如果這篇新聞沒騙人的話 那鍋其實就是台灣的開車文化 台灣的開車文化就是 大車逼小車 我車大我最狂 其他雜魚通通都要讓2
先說 不是說遊覽車司機都沒錯 但應該要拿這團的行程表 出來看看 畢竟遊覽車司機11
幹 這司機太老實了吧 通常碰到車禍最重要的就是不能講自己超速吧 更何況還是這麼嚴重的車禍 有鍵盤車禍處理專家出來說明一下這什麼操作嗎?2
小車也會逼大車,不過你如果不承認,也可以說沒有 : 我車大我最狂 其他雜魚通通都要讓 : 真正的作法應該是 : 大車讓小車 : 因為大車比較危險又比較安全2
阿肥說一個經驗啦 武陵農場櫻花季 特定期間想上去一定要搶業者的票 不是你自己想開車上去就能去 然後這些當日來回行程1
我記得有作為惹 就是現在規定司機不能一躺開這麼久 所以才有會戶外教學搭高鐵這種事 想當年南部學校到北部畢旅也是一台車開全程 總之就是靠人命去改善ㄅX
不只沒有開罰,而且還代為道歉 這語氣好像這就是他們公司犯的錯,所以道歉 其實還真的是啊,因為公車,火車,郵局,健保 有很多是公營轉民營,具有一半或完全就是公務員身份 所以這還真是他們公司犯的錯,他們道歉9
之前貨車都可以強制安裝左轉彎,右轉彎之類 吵得要死的警告裝置 怎不強制遊覽車安裝限速裝置 不得超過時速100km/hr, 就是怎麼飆也飆不起來,6
影片放出來了 垃圾大車車速到底超速多少才會這樣失控 可憐Vios完全被當作大車的緩衝墊夾扁 肇事駕駛反而平安無事
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