Re: [新聞] 中國新能源汽車出口首度衰退 5月下降9%
※ 引述《jackliao1990 (j)》之銘言
: 1.媒體來源:
: 中央社
: 2.記者署名:
: 楊昇儒
: 3.完整新聞標題:
: 中國新能源汽車出口首度衰退 5月下降9%
: 4.完整新聞內文:
: 全球電動車需求疲軟下,中國引以為傲的新能源汽車,5月份出口跌落至10萬輛以下,首: 度衰退9%;其中,純電動車減少22.3%是主因。今年1至5月,中國電動車出口也首度衰退: 1.8%。
: 中國汽車工業協會今天發布5月份汽車工業產銷情況報告。
: 報告顯示,中國5月汽車整車出口48.1萬輛,年增23.9%,但新能源汽車出口9.9萬輛,年: 減9%,首度出現衰退。
: 今年1至5月,中國汽車整車出口230.8萬輛,年增31.3%,繼續大幅成長,但新能源汽車出: 口51.9萬輛,年增13.7%,增幅明顯落後給傳統燃油車(37.5%)。
其實中國汽車出口的主力是傳統燃油汽車,台灣也好、歐美也好,總是或多或少的忽略,只提新能源汽車。
這次也是,本來是想說中國新能源汽車不行了,結果放數據竟然放了所有數據,太不專業了。
1-5月,整車出口230.8萬輛,年增31.3%。這還是去年中國全年出口500萬輛,世界第一的歷史高位的前提下,今年繼續高增長。
1-5月,傳統燃油車出口180萬輛,佔全部汽車出口的78%,而且同比年增37.5%,遠比新能源汽車出口增速高得多。
按中央社報道的5月份數據去反算,5月份傳統燃油汽車同比增長38.2%,繼續高增長中。
本來是想說中國新能源汽車出口不行的,結果露出來出口大頭是傳統燃油汽車、且一直高增長的真相……
中國燃油汽車出口也是高增長、而且是絕大多數,西方和台灣完全不報道,就是扯新能源。
--
數據來源咧?
你問中央社吧,我就是用的中央社報道的數據。 他光顧的說新能源汽車了,結果忘了把其他數據刪了。有總量、有新能源,用減法就是燃油 汽車。
※ 編輯: analiya (60.25.55.161 中國), 06/16/2024 22:41:54中國出口的又不一定是中國品牌汽車
95%以上都是中國自有品牌。 因爲合資車不允許出口,有協議的。也會影響外資車在其他地區製造商、銷售商的利益。 中國製造的德、日等品牌汽車,有外國貿易商鷄賊、小批量平行出口的,被查到就是就地銷 毀,搜一下新聞吧。 你是真不打算讓其他國家的工人活了。中國製造汽車還能返銷……
你該不會以為中國汽車歐美很多人買
吧
不好意思,全世界除了美國市場進不去以外,確實是全面開花。你不會還以爲中國車賣不進 歐洲吧…… 英國、比利時、西班牙、東歐、中東都是出口相對大宗的臨歐洲口岸。 反而最近跳的歡的美國、土耳其,確實中國汽車沒賣進去幾輛。 你接受中國汽車、尤其是燃油汽車才是出口主力,而且賣到全世界這一事實,是有多難受呢 ?
中又贏麻了
只是就事論事,而且用的中央社報道數據。 去年全世界出口汽車第一,今年總量20%+的增長,燃油汽車30%+的增長,新能源5月持平、 前4個月還是高增長,我覺得你一定要說中國輸麻了也不合適。
中國現在明明流行坐電輪椅 電車被收割惹
不好意思,全世界除了美國市場進不去以外,確實是全面開花。你不會還以爲中國車賣不進 歐洲吧…… 英國、比利時、西班牙、東歐、中東都是出口相對大宗的臨歐洲口岸。 反而最近跳的歡的美國、土耳其,確實中國汽車沒賣進去幾輛。 你接受中國汽車、尤其是燃油汽車才是出口主力,而且賣到全世界這一事實,是有多難受呢 ?
中又贏麻了
只是就事論事,而且用的中央社報道數據。 去年全世界出口汽車第一,今年總量20%+的增長,燃油汽車30%+的增長,新能源5月持平、 前4個月還是高增長,我覺得你一定要說中國輸麻了也不合適。
中國現在明明流行坐電輪椅 電車被收割惹
不好意思,全世界除了美國市場進不去以外,確實是全面開花。你不會還以爲中國車賣不進 歐洲吧…… 英國、比利時、西班牙、東歐、中東都是出口相對大宗的臨歐洲口岸。 反而最近跳的歡的美國、土耳其,確實中國汽車沒賣進去幾輛。 你接受中國汽車、尤其是燃油汽車才是出口主力,而且賣到全世界這一事實,是有多難受呢 ?
中又贏麻了
只是就事論事,而且用的中央社報道數據。 去年全世界出口汽車第一,今年總量20%+的增長,燃油汽車30%+的增長,新能源5月持平、 前4個月還是高增長,我覺得你一定要說中國輸麻了也不合適。
中國現在明明流行坐電輪椅 電車被收割惹
如果有一天,連soc、cpu、gpu也卡不住脖子,就有意思了。 cpu、gpu應該還好,畢竟不考慮面積、能耗,用架構還是能大力出奇跡,gpu的問題是生態 ,soc類最近幾年還是很難突破。
※ 編輯: analiya (60.25.55.161 中國), 06/16/2024 23:01:31合資車不允許出口??? 別造謠了
特斯拉 BMW 現代 起亞 一堆能出口
我説的是95%。看清楚了。 另外,特斯拉是獨資,也算在新能源中,不算在傳統燃油汽車中。 中國的汽車出口有各廠商的數據,自己看看就是了。非得嘴硬,何必呢?
※ 編輯: analiya (60.25.55.161 中國), 06/16/2024 23:05:49我最近在想 以韓國的2010那個猛勢 其
實應該人均早破4萬 狠狠摔離台灣了 他
們一定沒想到殺出個中國搶市場 然後台
灣半導體又剛好吃美國策略紅利
中央社也開始學大紀元那一套 只報中國衰退
的數據 然後標題黨很嚴重
然後歐洲銷量能去acea官網查
今年1-4月只有上汽集團進榜75,912輛
EU + EFTA + UK的銷量
謝謝你幫我找的到中國汽車賣到歐洲的證據。 你想證明什麽?中國汽車直接橫掃歐洲?對於一個發達地區、汽車主要生產地區,賣進去十 萬輛以上已經很多了。 畢竟中國最近幾年每年都是百萬級別的出口增長,要看潛力。 給你去年的數據,去年中國賣到歐洲45萬輛、占比3.5%。
還唬爛出口很多 = =
這還不算多? 美國車去年全年賣到歐洲的只比中國多不到1倍了。 歐洲本來就是自己的汽車爲主,中國賣的已經很多了。而且是全世界開花,全世界出口都不 錯。當然,美、日、韓進不去。
有龍芯晶片+手磨5奈米的職人 哪能卡脖子
還有你說95%出口都是中國品牌根本唬
爛 特斯拉去年在中國出口344078輛
你得看上下文吧。 我説燃油汽車出口好。 你回復“不一定是中國品牌” 我回復“95%是中國品牌” 你不知道我説的是燃油汽車?還是我不知道有特斯拉出口? 何必呢?看看數據就是了,你接受與否,中國汽車就是在高速發展,包括燃油汽車。
中國去年出口491萬 你自己算一下
https://reurl.cc/Ejy0R1 車都在這啦
電動車 賣不好 燃油車還是很方便滴
算了 跟你說下去沒意義 我看中國汽
車出口的增長速度可能比不上韓國在
中國工廠出口的增長速度 XD
三明自信徒對於其所堅持你很難說得動
ip來自中國還在這邊吠 比亮哥還會扯
報道?????
87
Re: [新聞] 中國下一個「殺戮戰場」是它!謝金河:特去年中國車銷量的增長絕大多數來自國際車廠撤退俄羅斯市場的真空,約100萬輛。考慮到俄羅斯的基礎建設,必定是油車居多。 出口數據也故意使用較大的總出口量數字,而實際不包含二手車的出口量為491萬,這些都來自根據央視拿海關總署數據寫的新聞。 從新聞裡面,我們幾乎可以很容易的判斷,21→22年出口平均單價的大幅提升1.43→1.82來自於國外品牌新能源車(光特斯拉22年出口量37萬就大過於21年總新能源車出口量31萬)的產能開出,帶動出口單價的提升。20
Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!: : : 聯合報 : : 2.記者署名:4
Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!現在繼2021/2022兩年汽車出口的高速增長 後,今年大陸汽車的出口增長速度仍然在 高速增長。 2023年1-4月汽車出口量同比增長89% 其中4月份出口增長170%2
Re: [新聞] 小米首款「電動原型車」傳8月亮相 可望ages/6462/d6462630.jpg : : → arickal: 大陸電動車發展好快喔 122.117.163.11 07/20 10:23 : → aben15: 中國的汽車工業進步神速,我們真的輸很慘 42.79.160.160 07/20 10:36 大陸的汽車企業進步確實很快。- 去年中國車銷量的增長絕大多數來自國際車廠撤退俄羅斯市場的真空,約100萬輛。考慮到俄羅斯的基礎建設,必定是油車居多。 你的出口數據也故意使用較大的總出口量數字,而實際不包含二手車的出口量為491萬,這些都來自根據央視拿海關總署數據發的新聞。 從新聞裡面,我們幾乎可以很容易的判斷,21→22年出口平均單價的大幅提升1.43→1.82來自於國外品牌新能源車(光特斯拉22年出口量37萬就大過於21年總新能源車出口量31萬)的產能開出,帶動出口單價的提升。
爆
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