Re: [新聞] 再救內湖交通! 北捷拆座椅增載客數
......
拆座椅是可以塞幾個人,官員應該都沒搭過吧
每天早上尖峰時刻都一堆女的...是不知道嗎
現在Me too耶 怕爆!
這樣改只是更擠,天空沒加蓋,往上面長啊
變成雙層車廂有沒有搞頭!?
聽起來就很浪漫
--
拆座椅應該可以擠三個人吧
多開一個門還差不多 一堆人站在門口
仙拆
那怎麼進月台?
老是做這種治標的事情
過去八年過去沒解決啊
樓上,因為文湖線是已經爛到根的事了
爛到根,八年也沒啥解決
拆掉座椅起碼有改善,柯粉幹嘛罵
看豹紋都在罵有啥好罵的
內湖就是爛到多做一點也好了
拆坐墊有點多此一舉.....
八年無法解決要去問馬,失敗的都市計
畫,一堆人擠爆內湖才要修正
一車廂多20人也好,改善一點是一點
不是阿 有搭捷運的就知道 雖然人多 但還可
以,不到完全上不去的地步
科學園區塞港湖,捷運中運量,不打掉
重練沒救啦
問馬沒問題,那幹嘛一堆人罵蔣這政策
,雖然我不喜歡他,但就事論事起碼改
善一點點
所以平面道路塞跟捷運有什麼關系?
其實沒人在罵蔣啦,因為他也是正常發揮阿
有啊你看原篇一堆人罵
只是搞這個,真的很87
捷運小運量少又繞一大圈,當然開車啊
早知如此 何必當初 是說車廂好像有變小
那些人罵也是正常發揮阿,到選舉還不是會
不然短期能幹嘛
歸位
為啥不能罵,選舉時亂開支票
如果要改善過去八年應該提出
這個不過是民主政治常有的事,沒事啦
柯文哲也沒法改,那罵蔣幹嘛
要對萬安有信心 既然選前搬出這個議題 拆座
有問題的是相信開這芭樂票的人吧,後悔了
有交通工具的都會開車騎車 不會因為你拆坐
嗎
墊就去搭捷運
椅一定是第一步 四年後就會拆光光了
要是今天換成柯做這件,保證風向不一
樣
柯文哲應該不是不拆,而是太反智了,智商
157會做這種事嗎
要嗎就多建,不然再十任也是一樣這樣
這種除非下定決心,不然就放著這樣
有夠智障的措施
真的一堆女的就要小心綠粉
官員沒搭過捷運+1。拆椅子夠蠢
如果是kp拆的 一定就好棒棒
柯文哲當市長,為什麼沒拆?表示拆這
個沒用的
以後就會有女性專用車廂跟男子汗車廂了,惡
臭
如果是柯P拆,八卦板會有逐字稿+數據分
析支持,大讚務實
評估每節車廂多2人,要花錢拆 不划算
*多20人
萬安就只有gpt
加掛八節車廂,分兩次下車
就是要收 汽車進入稅,不敢做
應該要多哪幾節車廂
好扯
1X
內湖就是那邊很多算薪水高的工作 你要他們搭捷運就是不可能啊 他們幾乎都是自己開車啊 其實那邊下班連騎摩托車都很少了 都是滿滿的車子23
沒在搭捷運的人就不要說無感了... 身為搭捷運30年的台北人 唯一會發生車來了卻上不了車的 就只有文湖線 往內湖的那條... 拆座椅不能救內湖交通1
太酷拉! 據我長期親身體驗觀察,捷運內湖線搭乘人口有四分之一是高齡族群欸,以前起碼可以由 通勤青中年學生主動讓普通位給老人,你把椅子拆到剩這麼一點,是要老人他們自己決鬥 贏的才能做椅子是不是? 這樣你就會看到一堆臉皮不夠厚的老人卡在捷運門口等下一班車,造成動線堵塞,或只會X
那個我就只想問 如果一個急煞 這種純站立的車廂 沒有椅子增加乘客穩定性與分隔阻擋 最前頭的一個跌倒往後骨牌倒下去5
這方法對內湖交通一定沒有效。 請問那群開車到內湖上班的人是因為捷運太擠所以才選擇塞很久的車嗎? 就算真的有這種奇葩,請問號稱增加了5%的可載客量又能吸引多少這樣的奇葩改搭捷運? 這種做法只能多少(?)改善一點尖峰捷運旅客的消化,不可能對目前的內湖塞車的情況有任何改善 我猜會有這樣的政策出來,八成是上層的人天真地認為只要增加各式公共交通工具的可搭乘1
要解決這問題 還不簡單 把內湖蓋川普牆 全部圍起來 要進去只能走路、騎腳踏車、騎摩托車、坐公車、坐捷運 就保證不會塞車了 每一條路都是暢通的綠色3
1.不是全拆,1.4節保留 2.有人說的車次怎不增加,文湖線已經算是非常密了,車剛走下一班就來了,還能增加嗎? 3.不能改善塞車,開車依然開車,但可以改善捷運壅塞度 4.大家幾乎擠在門口,中間站不了,座位站太大位子 5.上下班不到最後幾站做,本來就沒地方坐1
拆座位增加容量 如果成功 接下來就是機捷了 未來自償率問題都可以處理了 覺得沒座位不舒服的可以搭計程車2
增加捷運班次已經不可能加了 尖峰時間根本滿到爆 拆座位也是於事無補 杯水車薪 要看清楚內湖問題是車太多 會開車的幾乎都是外縣市通勤族4
內湖的問題就是沒有捷運 高架那個不要搞笑 那種運量有=沒有 捷運指的是民生汐止線那條 10年前不蓋 就注定現在塞車了 只有"地鐵"才能有效率疏運交通 繼續在那邊亂吧
3
[問題] 高鐵自由座要不要考慮把座椅拆掉?高鐵自由座常常在尖峰時段爆滿 大家擠不上去 要擠去對號座的範圍(含車廂間通道) 嚴重影響對號座乘客的權益 所以在想8
[問卦] 內湖交通尖峰時段用日期決定單入雙出這樣比如今天單日車牌號碼單數 交通尖峰時段比如如 早上6:45-8:00 下午3:45-7:00 開放單號車進入內湖特區,雙號車進入要過路費,營業車輛在交通尖峰時段一律要過路費6
Re: [新聞] 快訊/北捷文湖線列車異常「月台塞爆」借題請教一下 如果要更換文湖線的車廂的話,有可能可以換成活動式座椅嗎? 文湖線已經夠擠了,現在的座位又比較大比較佔空間,而空間設計也讓人不容易走到走道 中間站,所以就都擠在出入口。 有沒有可能,在不動軌道的前提情況下,將車廂內部空間重新改造設計,例如採用活動式
爆
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