Re: [新聞] 進口車零關稅 經濟部:2031年恐無國產車
台灣汽車太多,每年造成多少交通事故
以及違停一分鐘,影響鄉民幾千分鐘的問題
建議取消關稅
改成每年加抽違停稅
讓違停稅的稅收進入強制責任險
讓行人地獄的受害者可以增加保險理賠
大家說好不好!!
: 場全都是進口車,步上澳洲汽車產業全垮後塵。
: 根據監理所統計,今年前11月進口車銷售逾20萬台,占整體車市市占率48.2%,幾乎與國: 產車平起平坐,隨時都有超車可能。經濟部因而建議不調降關稅,保留調整彈性做為談判: 籌碼,即使要降,也要與業者先溝通可接受降幅及模式(如分階段降稅),產業發展署也: 會積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件以打入母廠供應鏈。
: 我國進口車關稅曾經高達60%,2002年加入WTO後降至30%,2010年再下修到17.5%,仍: 然不低,這些都反映在車價上,另依照排氣量課徵25%到30%的貨物稅。國民黨立委葉元: 之、民進黨立委王世堅等人提案修正海關進口稅則,要把進口車關稅降到最低0%。
: 經濟部為此進行「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」,初步評估減稅將造成產: 業規模減少凋零、國際母廠撤出台灣據點,估計至少2家國產車廠將停產(倒閉),零組: 件供應出現缺口。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.65.253 (臺灣)
※ PTT 網址
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這樣先禁機車啦
推
違停罰款會比關稅多
推
車便宜 就會全部去買車不買機車了吧
話說機車也有機車關稅,為啥不一起降低,讓鄉民可以買便宜的本田機車
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禁止自用車啦~在路上的只剩商用客貨車
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然後塞車 就開始往更小型都會車走
之前賣一堆休旅車,塞很大
※ 編輯: lpbrother (180.176.65.253 臺灣), 12/14/2024 11:16:23推
這個我支持 不要關稅 那也是從其它地方抽
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支持啊 應該讓持有成本增加 違規罰則也加
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重
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支持 你什麼時候選立委?
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違停罰單一張六萬元
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看一下和泰車近九年的eps 2022因為認列理賠防疫險所以賠錢 2023eps衝上歷史新高 2024目前看起來不會賺贏2023 但獲利也是歷年來次高1
媽的白癡 問題根本不是關稅 問題是所有車都會被課徵的貨物稅 貨物稅才是導致國產進口看起來都很貴的元兇 一台車收25-30%的稅,等於你買貴2-3成以上2
不要關稅可以 但是限制牌照數量 一年就發固定數量 控制汽車總量 牌照可以抽籤或者拍賣 不然以台灣人的尿性4
剛好最近看到BMW的售價 如果台灣沒有國產車 大家應該也能買BMW吧 --4
提到短收600億稅收 蠻可以笑的 我怎麼記得這幾年稅收 都是超收 我們明明很有錢 國產車自恃關稅保護 不思進取3
剛剛看一下提案的立委 為來提案降低關稅的有葉元之阿 這讓我決定支持罷免葉元之 本來對葉元之印象不錯的 怎麼提案這種
爆
[問卦] 有沒有違停太多取消公車的卦?地方群組看到一張圖 因為違停太多影響公車沒辦法靠站 所以乾脆都不停靠了 請到下一站上車 有沒有解決不了違停就拆公車站牌的卦?47
[閒聊] 汽車關稅降為0立院盼降低進口車關稅 經濟部:影響國內車業、不建議降稅 記者鍾泓良/台北報導-2024-12-13 17:32:46 台灣進口車關稅為17.5%,多年來被認為是墊高國內車價元凶。藍綠立委都認為我國比許多其他國家都要高,主張進口車關稅應降至0%。對此,經濟部提出評估報告回覆,調降關稅會削弱國產車產業,也會減少稅收,恐造成「消費者未蒙其利,但產業先受其害」局面,不建議調降。 關稅保護這麼久,國產車有比較好嗎?不如直接開放競爭32
[問題] 汽車違停在路中間被撞掉後照鏡,肇責 ?先說這件事沒有發生, 只是自從違停取消檢舉,違停真的越來越誇張,恥度沒有下限。 可是我在想,如果有個人吃飽太閒,騎一台20年的豪邁125,保個20萬的第三責任險,直 接尻掉違停仔的後照鏡,這肇責該怎麼算? 對方車子直接停在路中間打雙黃燈,佔據一車道,為了通過且避免跨越對向車道,所以尻28
[情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主車市話題】汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主張國產車業者須合理調降售價 前往頁尾 41019 856
[問卦] 我就問 誰沒違停過??版上的鄉民很討厭違停 影響交通 車禍率提高 行人地獄 小弟我本人 騎摩托車也常常違停阿 違停買便當 違停買飲料 雖然都不超過5分鐘 我也是常常違停阿4
Re: [新聞] 道交新制!紅黃線違停2小時內重複通報笑死人 當初不是說取消檢舉是為了體諒警察辦案辛勞 陳歐伯不出來說話嗎? 現代人就是人口越來越多車子越來越多,人人都想開車騎車 與其一直設定什麼黃線紅線根本沒屁用,通通改成合法停車格5
Re: [新聞] 貨車違停上下貨遭檢舉 交通部:未影響人我覺得違停勸導但不開單的政策很好 畢竟台灣都市規畫和建築設計這麼爛 在這麼爛的基礎上要過現代生活勢必要有取捨 不過違停增加事故的風險也是事實 違停不能只享受好處卻不承擔風險2
[問卦] 調高肇責比例以及保險不理賠可解違停嗎是這樣的 違停猖獗 造成交通亂象 不禁好奇 如果修法改成- 這則新聞出來推文怎麼會有人覺得和泰利空? 根本是和泰大利多 當初MG事件是誰開炮這樣不行的?王世堅 是誰獻策規範自製率? 新聞有寫是和泰 現在進口車零關稅又有王大立委 ??? 別忘了和泰還有代理Lexus,這也算是進口車
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