Re: [問卦] 客運公車缺司機 可以找外勞幫忙開車嗎
政府已經說要開放在台灣的外籍生跟僑生可以留下來考大客車駕照
也就是未來應該會有不少外國學生來台灣唸書就是為了留下來工作
但大客車同業公會(資方)
則是希望政府直接開放引進在國外有大客車駕駛執照的外勞
來台經過短期再受訓後
直接就能上路
不過問題還是在台灣這些業者給駕駛的底薪計算方式靠北低
都是用一堆里程跟排班加給方式勉強讓人留下來開大客車
根本性的結構問題不改
低薪 高工時 環境爛 手沒握方向盤不算上班
台勞乖的不敢唉 只能用身體選擇離開
未來找外勞來 最好祈禱外勞都不會不爽罷工就是了....
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※ PTT 留言評論
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[問卦] 搞不懂為什麼有人失業?明明台灣到處都缺工缺得要死 缺到要引進外勞、移工 為什麼還會有失業? 如果說技術門檻 工地多得是低技術的工作4
Re: [新聞] 《高雄》解決護理缺工 醫界促引進越大學少子化- 找外籍生 公車缺人- 找外勞 護理師缺人- 找外籍生 少子化就算了 院內生態爛到靠北1
Re: [新聞] 年終1~1.5個月!加薪留才?寒舍董座:薪觀光產業缺工嚴重 民眾黨邱臣遠要求觀光局評估引進移工方案 為什麼這些低薪產業的大老闆 明知道缺工潮開出低薪是徵不到人的 還是不願意加薪呢? 就是期待政府開放「服務業外勞」嘛2
Re: [新聞] 大客車人力缺口 業者:找「外籍技術移民有鄉民以前分享做客運司機 6萬都是靠加班才有,不加班只有3萬出頭,出車禍 還要付一定比例的修車費用。 政府提升基本薪資很好,但一直沒去提升一技之長 技職的師傅 老師傅 資深作業員 的薪資,早期技職是領基本薪資3~5倍,但基本薪資拉高跟 開放外勞後,老員工薪資 就沒甚麼提升,很多以前3~5倍變現在2倍以下,多少造成技職沒未來不敢結婚少子化2
Re: [問卦] 能接受公車司機下車買食物嗎覺得超級怪 買便當、清潔車子,不都是公車公司該找人專責去做的嗎? 台鐵、北捷司機就專責開車而已,而且是按照勞基法的工時。 又不是說公車是司機買的,然後靠行 怎麼會公車公司壓榨司機成這個樣子,什麼都要司機做,手握方向盤才是工時。當然不會有2
Re: [問卦] 到底要多少錢才願意去開公車?汽車運輸業管理規則,第86條 ..... (一)甲類大客車: 1.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等二年以上實際經歷。 2.具備受僱於公路、市區汽車客運業或其他駕駛大客車等一年以上實際經歷,並經公路主
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