Re: [新聞] 特斯拉酷寒期到來? 股價暴跌市值慘崩 大
真的只是因為特斯拉競爭不過中國低價電動車嗎?
[新聞] 新社長上任一年 豐田市值翻倍
https://www.ctee.com.tw/news/20240408700101-439901
現有的電動車終究還是有油車沒有的煩惱
充電時間長、充電站少、集合住宅裝設充電樁不易
電動車要能省錢 最完美的情況是自有獨棟+自有發電(如屋頂裝太陽能板)
(延伸: 特斯拉也在賣太陽能板和太陽能屋瓦喔~)
只要沒有自己的電力來源和充電裝置 電動車實在沒什麼優勢能讓車主花更多錢放棄油車
擔心油價貴? 市場上也有油電混合動力、插電式油電混合動力車 油耗表現一樣很好
而現今世界上誰的混合動力技術最成熟? 豐田
當車主把開特斯拉視為進步/性感象徵的蜜月期結束後 還是要回歸實際面選車
特斯拉一邊崩 豐田一邊漲 也不是沒有原因的
※ 引述《dahanjian (ptt思想檢查督戰隊長)》之銘言:
: 中時新聞網
: 特斯拉酷寒期到來? 股價暴跌市值慘崩 大股東怒嗆馬斯克
: 18:45 2024/04/17 中時新聞網
: 賴宇萍
: 美國電動車大廠特斯拉近來似乎是霉運纏身,在執行長馬斯克15日宣布全球裁員10%的計: 畫後,他力推的Cybertruck也傳出面臨延遲交付的問題。特斯拉利空頻傳嚇壞投資人,16: 日股價跌至1年新低,今年累積跌幅達36.7%。
: 特斯拉股價已連續3個交易日走跌,16日下挫2.71%,收在157.11美元,單日市值蒸發近: 140億美元(約新台幣4586億元),總市值落至5003.6億美元(約新台幣16.4兆元)。: 其實這已經是特斯拉自2017年以來第5次大規模裁員。特斯拉先前分別在2017、2018、: 2019及2022年大砍2%、9%、7%,以及3%的員工。但回顧特斯拉過去裁員紀錄,從來沒有像: 這次裁員一樣引發如此悲觀的市場情緒。2018年特斯拉裁員9%時,股價上漲超過3%。2022: 年在傳出裁員的初步報導後,特斯拉股價暴跌9%,但在馬斯克幾天後發表澄清評論後有所: 回升。
: 除了裁員之外,馬斯克譽為特斯拉「有史以來最好產品」的Cybertruck也頻遭買家爆料交: 付時間遭到延遲。一位住在美國阿拉巴馬州伯明罕的買家Max Pyko表示,他原本應該在4: 月13日提車,卻在交車前一天收到通知,提醒他這一日期已被取消,最新交車日期暫定為: 4月20日,但特斯拉也指出,時間可能還會延後。目前還無法具體確定有多少買家受到延: 期交付的波及。
: 近來持續在社群網站上與馬斯克對嗆的特斯拉股東、投資機構Gerber Kawasaki執行長格: 博(Ross Gerber)16日在接受財經媒體CNBC專訪時進一步表達對馬斯克管理風格的質疑: ,「自從他(馬斯克)離開特斯拉並收購推特以來,基本上沒人在管理這艘船(特斯拉): 」。格博4月初曾怒批特斯拉業績「糟糕透頂」,遭到馬斯克以「白癡」回嗆。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240417004552-260410?chdtv
: 大裁員+股大縮水 柯連
: 一代舔共企業 就這樣
: 還好我都買支那國造電動車~~
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歐洲好像要轉發展油電車?
特斯拉在美國市佔也沒很高阿
能發電的車子才屌
美國太冷的州不會買電車 今年冬天一堆慘案
南部的州像德州油價便宜也不會買電車
電車適合加州人買
油電車實際上還是只吃油,只是加大電池
來極致省油,但是純電車進步太慢了,所
以先推省油等電車技術突破應該會漸漸成
為共識
PHEV了解一下。
降價就有市場了啊
重點根本不是那些車,沒甚麼賺頭,重點是
股價
看車市就知道平民經濟沒有很好阿,大家不
想花太多錢買車
太陽能版更是智商稅
油挖不完,電難產
平常插電的混動車 油耗比一般HYBRID還差
裝個引擎專門幫電池充電不是啥好主意
最大的罩門應該還是電池壽命, 電動巴士
就已經碰到第一個撞牆期, 電池保固期到
業者馬上就會面臨一筆高額的維護費用
反觀傳統巴士 只要車子沒爛 跑個二十年
整理一下還有可能丟去第三世界
很多國家是政策硬推 看起來好像前景大好
但是年限一到馬上見真章 要掏現金的
場面話人人都會說 要肯掏錢出來才是真的
爆
Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎91
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?我豐田粉啦 股票賺再多都還是一直開豐田 而且打從心底不屑其他品牌 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱 歐洲車真的很糞12
[電車] 豐田加入特斯拉NACS充電系統!馬斯克曾酸豐田加入特斯拉NACS充電系統! 馬斯克曾酸豐田充太慢如今「棄暗投明」? 編輯 李中豪2023 年 10 月 20 日 【編輯李靖棠報導】隨著電動車逐漸在全球普及化,各大車廠也陸續推出自己的電動車款 ,但充電系統究竟該自行設計,還是跟隨市場加入「強者」,也讓不少企業傷透腦筋。《 路透》(Reuters)報導,繼福特(Ford Motor)、通用(General Motors)、日產汽車8
[分享] 電動車vs油電vs插入油電,什麼會適合你?由於之前所提起的48V輕油電系統,其中有提到PHEV插入式油電,藉此來稍微跟各位描述 PHEV的基本技術,以及純電動車、油電混合車(Full Hybrid)、與插入式油電車(PHEV), 初略談談個別優勢與缺點,到底你比較適合哪一種? 【上】什麼是PHEV?跟一般HEV油電車相比,作動方式為何?(豐田PHEV技術短片) YTX
[問卦] 特斯拉電動車怎麼不在車頂裝太陽能板?電動車推廣目前最大的瓶頸就是充電時間長。 目前特斯拉雖然有設置超級充電站,但是目前全台灣只有22座,只在高速公路的交流道附 近才有,而且還要排隊等待。 家用充電樁最快要6~7小時才能充飽。 旅充還要高達10個小時才能充飽。2
Re: [問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手在電動車領域,還吹歐美日的完全是老觀念了,歐日基本掉隊了,現在就美國特斯拉還 可以,但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代,比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車,因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了,比如變速箱,發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團,歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。1
Re: [新聞] 特斯拉中國製電動車 11月銷量暴跌17BYD用油電混合車搶市占屌打特斯拉 那特斯拉怎不推油電混合車升級套件還擊呢? 看看水管上特斯拉車主的創意 如果特斯拉賣車時可讓車主隨車選配或甚至是贈送 這油電混合車升級套件
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