Re: [新聞] 工程車無端滑落釀禍 台鐵怒:廠商能拿什麼出來賠
※ 引述 《ilikebrandy》 之銘言:
: 小弟是在日本開貨車的貨車司機
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: 我們來看看卡車生前的照片
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: https://i.imgur.com/wYmgpTj.jpg
: 輪胎有沒有放任何可以防止輪胎移動的東西?
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: 沒有!
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: 再來看看日本的(小弟因為是在日本工作只能拿日本舉例)
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: https://i.imgur.com/PYGRXPa.jpg
: 卡車貨車只要停車就一定要放輪擋卡住輪胎防止輪胎移動
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: 可能有人會說說不定另一邊有放
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: 但依據台灣司機的尿性,我相信會放的機率是百分之一以下
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: 今天為何政府不強力要求卡車貨車只要停下來就一定要將前輪放置防止輪胎移動的輪擋: ?(感謝鄉民推文告知叫輪擋)
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: 放了至少我相信就算忘記拉手煞,車子至少還不會誇張的直接掉下去..
:
:
: 正常卡車停車應該是打倒車檔(我學車的時候日本駕校是這樣教的)、熄火、拉手煞車、: 在前輪輪放置輪擋
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: 做到這些動作車子就算停在斜坡上也他媽的不會滑動啦!
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: 就算打空檔拉手煞,只要前輪有放置輪擋,車子也不易移動啦!
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: 但是台灣的大車司機有多少人有確實這樣做?歷任政府除了震怒、悲傷、遺憾之外,有嚴: 格規定這些要求司機遵守?
:
: 沒有!
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: 日本現在大車全面規定時速只能到九十不能再高了,也就是說車子一出廠時速直接最高九: 十鎖死,油門不管怎麼踩都不會超過,台灣敢做嗎?
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: 一樣沒有作為
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: 從最簡單的停下車就必需在前輪放置輪擋防止輪胎移動的規定都做不到
:
: 再多震怒遺憾難過都沒屁用啦
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: 反正台灣人是健忘的,人命不值錢,找個替死鬼判個刑、陪個少少的金額,過幾天繼續關: 心外遇八卦
:
: 台灣人的悲哀啊
日本為什麼比較不敢違規?因為他們罰很重啊幹
台灣開車不禮讓斑馬線上的行人才跟你罰個1200
1200一堆人就在那邊幹幹叫 東申訴西陳情的
日本罰多少我不知道啦但一定不是這種意思意思的罰鍰
更不用說人家日本無照駕駛直接刑罰
再看看台灣怎麼處罰的 6000台幣+上課
幹你媽的6000而已能有什麼嚇阻效果
再來看日本強制大車上限90的規定
抓到偷改的應該也是重罰(這題有請原po再度解釋)
台灣來做一定會變成驗車用啦 驗完馬上改掉
抓到又怎樣 還不是罰個幾百塊再驗一次車就沒事
反正你各位守規矩的都是笨蛋 違規最聰明了
反正華國立委們不敢改重罰就繼續爛繼續擁抱你的民意吧
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.227.37 (臺灣)
推
台灣不只沒重罰,還不讓民眾檢舉,幹你娘
推
連殺人都輕輕放下了,絕對不會改多當的啦
→
守法碰到10次違法的死9次~違法的10次都不見的死1次
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叫民進黨立委修法阿 立院過半過爽的?
推
真的 在台灣守規矩的都王八蛋
→
有毀意可叫化
噓
去找交通部長啦 找鄉民有什麼用
推
台灣買車成本和上路成本太低了
噓
你地下市長???????
推
你說得對! 過幾個星席風頭過了~~一切又雲淡風輕了~~~~
→
說的好像很有道理,那違建拆光不是一樣道理,人人都要求
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別人,自己都不願被管,就是台灣人
推
以前待在洛杉磯,轉彎只要沒完全停好禮讓行人,行人會用
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手直接打不禮讓的車子!
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樓上這個在台灣,行人會被司機下車毒打
噓
白痴文、人家水準那樣。台灣人水準像你這樣。思考不在一個檔
→
次
推
台鐵自己也要付出一點責任吧?
推
推
立委:擾民!微罪不罰 僅勸導
推
法規也是外包公司訂的你第一天知道?這不就那群宣稱政
→
府零責任的人的觀念?
5
如果真照台鐵所敘述的,算是完美切割了吧? 應該說台鐵根本就是躺著也中槍了 早就通知停工,但是工地主任自己跑去巡而且正好把車停在那又正好沒拉手煞車,又正好 滑下去 當然,如果台鐵知道工地主任今天有要去工地卻沒阻止就是另一回事了1
說實在的啦,包商砸的鍋就是自己的鍋啦,既然敢請 包商就要嚴格督導考核並負起責任啊。不然你買東西 遇到品質不良,你可以接受品牌商說不是他們的錯是 零件供應商的錯嗎? --2
是阿 你們也知道到底能拿什麼出來賠 所以你們當初在合約中 都沒有註明說如果是廠商問題 導致有任何人員、機器問題需要負責賠償爆
小弟是在日本開貨車的貨車司機 我們來看看卡車生前的照片 輪胎有沒有放任何可以防止輪胎移動的東西? 沒有!39
你說的東西 國軍俗稱枕木的樣子 基本上大車都會放 所以我當兵的時候很常看到,中型戰術輪車 戰車都會放枕木,因為不放會被電 不過我開戰車的時候 不小心把枕木輾爆,被電到飛天,那又是另一個故事惹 結論就是,台灣駕駛就是欠電,但法律就那樣 大車繼續違規繼續爽。 --9
道路交通安全規則 第 112 條 汽車停車時,應依下列規定: 二、在設有彎道、險坡、狹路標誌之路段、槽化線、交通島或道路修理地 段不得停車。5
便宜行事,只顧自己方便就是台灣的文化,也想不到有什麼比較好的方法改變。 像台灣貨車都喜歡直接停到在店家門口,隨便都是紅線違停;一堆人都覺得人家貨運的工作 辛苦新,體諒一下讓他們方便沒關係;計程車、小客車也是想停就停。 但在日本,我看貨車都停在停車場,送貨人員再用推車運送到店家。日本怎麼就不會想直接 停店家門口?3
這種安全措施的要求,沒出事根本不會有人想到,也不會注意, 以台灣政客的想法,沒人在乎,不會增加選票,出事是個人因素,根本不用管。 相反地,大型建設,大家都看得到的,有話題,才是要好好經營的。 這次事故後,大膽預言,檢討措施不會是要求大型車輛停車後要安置輪擋。 搞不好是運作花東人民要安全回家的路,要高鐵!要蘇花高速公路!4
台鐵也出來炒新聞嗎? 依據工程會的標準版契約, 承包商一定要有保險, 自付額不會高於10%, 而且還有自付額上限,
爆
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