Re: [ 408] 太魯閣出軌釀51死跟站票有關？ 台鐵曝賣

看起來很多人都覺得我的文章結論，就是將站票歸咎於此次意外的主因..
或許是因為回在這樣的標題下，加上小弟文筆不好，所以讓各位誤會了。

因此再簡短強調一次，我非常同意工安問題/異物入侵入軌道是意外主因，
所以我只是單純就昨天我所處的狀況(車室主體算完整且未翻車)，提出觀察，
即在這樣的狀況下，站票，特別是站在連接處的人，面臨的風險真的很大..
因為昨天我看到就是車室主體算完整，但前後連結處基本上破壞的很嚴重。
但假設昨天是墜谷、翻車或者全部追撞在一起，這種狀況之下，說真的
不管站著坐著都不會差異太多...

結論就是想呼籲台鐵跟政府，改善工安品質，同時處理異物入侵跟應對的機制，
因為北迴線旁邊常常是峭壁，難保以後不會有大型落石掉在鐵軌上發生類似意外。
至於站票問題，若要全面禁止，以目前連假尖峰運能仍不足的狀況下推行，對乘客
也會造成不便。因此呼籲台鐵應該省慎評估要開放那些車次 ? 開放怎樣的數量?
以及有甚麼配套可以讓站票者更安全~

我也不是甚麼黨工洗風向這麼無聊啦，因為我以前也曾買站票待在連結處，這應該
都是很多人的經驗吧.. 所以才想分享我看到這區塊的潛在風險，就看自己要不要賭
而已，我以後是不敢了啦，就這樣。

※ 引述《amilkamilk ()》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1WPr0bPA ]
: 作者: HUAbee (喝每朝瘦身) 看板: Railway
: 標題: Re: [ 408] 太魯閣出軌釀51死跟站票有關？ 台鐵曝賣
: 時間: Sat Apr 3 01:10:56 2021
: ※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言：
: : 禁阿，都禁阿，
: : 花東賤民就都不用返鄉，
: : 就都不用回去掃墓看爸媽，
: : 還是賤民放棄都市比較高的薪資，
: : 這樣就不用搭火車就不用冒險了，
: : 不搭就不會出事了啊，真是為花東賤民著想呢。
: : 幹站票根本就不是重點好嗎？
: : 今天就算全車都有座位，
: : 找您所說的還是會死人，只是死比較少，
: : 靠北火車上死人是可以允許的嗎？
: : 死一個都不行啦，
: : 今天要解決的是怎麼避免異物侵入鐵道，
: : 是要想怎麼降低意外發生的機率，
: : 不是想降低意外的嚴重度欸，
: : 死一個都不行啦。
: : 幹運能就真的不足，
: : 有人常常跟花東賤民說你們搶不到就去坐別班阿，
: : 是啦，是可以坐別班，
: : 但週末假期就是只有兩天而已，
: : 坐別班犧牲的時間實在是很多，
: : 蘇花改蓋成殘障，
: : 撘客運跟自小客一起塞車，
: : 鐵路運能又不提升，
: : 快鐵是什麼也不知道。
: : 我知道很多人對絕對的安全有使命感，
: : 但還是有權衡的空間啦，
: : 不是就一律禁到最高水準把服務水準下降就沒事了....
: ***記者不要抄，我帳號不想外洩，以後才能低調推文***
: 自介一下，小弟從大學開始當外地的花蓮賤民到今天大概快十年了
: 平均每個月搭一次火車來回花蓮台北，有時候甚至更多
: 這次剛好雖小搭到早上那邊的第五節，但最後好險沒甚麼事情
: 今天的狀況是，先剎車感覺到撞擊，接著開始上下左右撞擊山洞，伴隨尖叫聲
: 然後就是接下來你知道的車廂變形，整個都是煙霧，不過好險沒爆炸
: 後來我們先打破一些窗戶透氣，但旁邊都出不去，就只好在裡面等待救援
: 回到重點，當時第五節車室保持得算完整，所以大部分的座位都還黏在原地，
: 而在發生煞車時，到開始產生劇烈撞擊，中間可能有個零點幾秒的反應時間，
: 我當時剛好睡醒一分鐘左右， 開始要用手機，一緊急剎車，下意識抓緊椅子
: 所以只是甩了甩撞一撞，骨折就沒事了。周遭有座位的人，就算有被甩動
: 絕大部分都還是在位置上，沒甚麼太嚴重問題。
: 但車廂跟車廂連結處擠壓嚴重，而這裡剛好都是買站票的人選擇停留的地方，
: 還記得上車時有個男生就席地坐在那邊的小空間，我對他有印象，
: 而在疏散時，我又看到他了，只是這次他是被擠壓在車廂中間，被上頭的機器壓得變形。: 沿路走出來有蠻多支離破碎的屍體被甩出來...
: 而我相信，後面四五六甚至前面比較嚴重車廂的人，不少是站票直接被甩出去或者壓死，: 因為一開始發生撞擊時，根本沒東西可以讓你稍微抓著，那種就是在撞擊最嚴重的時候，: 任意地被這股力量在車廂中狠甩，或許座位上的人最後也會被甩出，但也可能已經是比較: 後段的撞擊了，力道沒有一開始的強悍...因此，我覺得如果這次沒有站票，至少在車: 與車之間連節段的死亡人數不會這麼高。或許你覺得少個十個二十個死亡人數很少吧..: 不過這背後更是十幾二十個家庭的痛苦，牽扯的可能是上百人一輩子的陰影
: 但就像你說的，不可能無站票，但我們可以：
: 1. 至少像太魯閣，普悠瑪這種比較快的車種不要賣站票(或者減量)
: 2. 強力的執法(高額法款)，不要讓乘客坐在或逗留於車廂連接道之間
: 至於運能，平常的周末是真的還好，票沒有很難買，連假尖峰期，政府就要想辦法解決: 吧，這不是百姓的問題，但必須說運能跟以前比已經提升很多了，接下還就看政府還有: 甚麼辦法了。
: 最後，我同意你說的公安或異物入侵的問題也很嚴重，所以希望政府這次不要又是開記: 者會賠賠錢又忘記了，至少做點事情解決公安、鐵路安全、運輸量能的問題吧~

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我也不知道XD 看轉過來就這分類 等等研究看看